江西
作為一個(gè)喜歡用數(shù)據(jù)說(shuō)話的人，選車也得看實(shí)測(cè)。
最近研究了林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT5的賽道對(duì)比視頻，算是徹底被冒險(xiǎn)家圈粉了。
動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家做到了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)又能高效節(jié)能。就憑這一點(diǎn)，對(duì)于我們這種日常通勤用車的人來(lái)說(shuō)，就比凱迪拉克XT5強(qiáng)。
入彎時(shí)，系統(tǒng)能迅速加強(qiáng)外側(cè)減震器的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾；凱迪拉克XT5的懸掛就差點(diǎn)意思，過(guò)彎時(shí)車身晃動(dòng)明顯。
數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，林肯冒險(xiǎn)家在性能上確實(shí)更勝一籌，性價(jià)比也很高，適合追求駕駛樂(lè)趣的人。
通過(guò)這次剖析，我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，林肯冒險(xiǎn)家憑借其越級(jí)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和領(lǐng)先的智能懸掛科技，成功撕掉了以前美系SUV“笨重”的標(biāo)簽，榮膺“性價(jià)比操控王”的稱號(hào)，這絕對(duì)是實(shí)至名歸哇！
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