當(dāng)夏日的余溫漸漸消散，新航季也已然開(kāi)啟。回首高溫肆虐、航班川流不息的日子，有這樣一群人他們低調(diào)質(zhì)樸，卻默默付出，為每一次航班的正點(diǎn)與安全保駕護(hù)航。在旅客匆匆的行程中，他們或許只是揮手送別航班時(shí)的一個(gè)模糊身影。然而，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入停場(chǎng)維護(hù)階段，他們便迅速投入工作，用手電仔細(xì)檢查飛機(jī)的每一處，為飛機(jī)的安全保駕護(hù)航。他們，就是新海航金鵬航空的機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)，一群在幕后守護(hù)民航安全的英雄。

清晨：航前檢查——開(kāi)啟航班的第一道安全門(mén)

凌晨4、5點(diǎn)，當(dāng)城市還在沉睡時(shí)，來(lái)自新海航金鵬航空的機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)已在機(jī)坪開(kāi)啟了新一天的維修工作。在一早的生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)上，他們確認(rèn)了當(dāng)日的各項(xiàng)航班保障與維修工作計(jì)劃后，他們便身著反光背心，攜帶指揮棒、手電筒、胎壓表等維護(hù)工具前往停機(jī)位開(kāi)啟航前保障工作。

航前繞機(jī)檢查是航前工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。機(jī)務(wù)們沿著機(jī)身外輪廓，熟練地移動(dòng)腳步，用手電仔細(xì)照亮機(jī)身的每一處外表面。從機(jī)身的細(xì)微之處，到起落架的結(jié)構(gòu)部件；從發(fā)動(dòng)機(jī)的精密零件，再到大翼區(qū)域的各個(gè)角落，他們都進(jìn)行嚴(yán)格的目視檢查，確保航后到航前的飛機(jī)狀態(tài)保持一致。與此同時(shí)，航前勤務(wù)工作也在同步進(jìn)行。他們檢查輪胎氣壓，確保飛機(jī)的“雙腳”能穩(wěn)健支撐；放燃油沉淀并進(jìn)行油樣檢查，為飛機(jī)的“心臟”提供清潔動(dòng)力；取下發(fā)動(dòng)機(jī)布罩并收納至前貨艙，取下皮托管套、起落架安全銷，仔細(xì)核對(duì)各管套、飄帶數(shù)量，保證齊全完好。每一個(gè)步驟都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，為航班的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

隨著航前機(jī)組的到來(lái)，航前工作進(jìn)入收尾階段。機(jī)務(wù)們?cè)隈{駛艙與客艙區(qū)域做完最后檢查后，將飛機(jī)交接給機(jī)組。此時(shí)，部分機(jī)務(wù)仍不能休息，有的繼續(xù)留守，等待航班出港，時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)的狀態(tài)；有的則馬不停蹄地奔赴另一架飛機(jī)，繼續(xù)執(zhí)行航前或過(guò)站航班的保障工作。他們用自己的堅(jiān)守，為航班開(kāi)啟第一道安全防線，讓旅客能夠安心出行。

日間：短停維護(hù)——航班間隙的“快速診斷師”

上午8點(diǎn)至晚8點(diǎn)，是航班起降的高峰時(shí)段，機(jī)坪上一片繁忙。當(dāng)飛機(jī)滑入停機(jī)位，留給機(jī)務(wù)進(jìn)行短停維護(hù)的時(shí)間要面對(duì)各種勤務(wù)保障車輛的作業(yè)，處理各類突發(fā)故障，還要確保航班準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，工作極具挑戰(zhàn)性。

飛機(jī)剛滑入停機(jī)位，新海航金鵬航空的機(jī)務(wù)們便開(kāi)始逐一檢查飛機(jī)的外表面，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在隱患的地方。從飛機(jī)蒙皮的各類凹陷、裂紋或漆層脫落，再到機(jī)輪胎面磨損、剎車指示銷長(zhǎng)度，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱油量，每一處可能存在缺陷隱患的檢查節(jié)點(diǎn)都必須仔細(xì)又快速的檢查到位。

對(duì)于駕駛艙與電子系統(tǒng)突然出現(xiàn)的故障警告，作為過(guò)站放行的機(jī)務(wù)，他們既要保障航班運(yùn)行安全，又要盡量減少故障對(duì)航班的影響。他們憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地判斷故障原因，并采取有效的處置措施，保障著航班的正點(diǎn)起飛，每一次成功的故障排除，都是他們專業(yè)能力的體現(xiàn)，也是對(duì)旅客安全的負(fù)責(zé)。

正如2025年黨員先鋒崗代表丁耀東所說(shuō)：“飛機(jī)短停過(guò)站的維護(hù)是考驗(yàn)機(jī)務(wù)成熟經(jīng)驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。在短時(shí)間內(nèi)正確判斷和處理故障，不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要不斷總結(jié)故障處理經(jīng)驗(yàn)。這需要時(shí)間的積累和沉淀，只有這樣才能成為一名合格的‘快速診斷師’?！痹谒麄兊呐ο?，航班能夠在短暫的停留后迅速恢復(fù)運(yùn)行，繼續(xù)為旅客服務(wù)，順利的把他們送到目的地。

深夜：航后維護(hù)——每日收尾的“全面體檢”

進(jìn)入午夜時(shí)分，隨著過(guò)夜航班開(kāi)始陸續(xù)落地，新海航金鵬航空的機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)也開(kāi)啟了一天最后的工作：對(duì)過(guò)夜飛機(jī)的航后維護(hù)——這是每日最細(xì)致、也是覆蓋所有系統(tǒng)的維護(hù)工作。

此刻忙碌了一天的金鵬航空機(jī)務(wù)們，依舊一絲不茍的手持手電筒和檢查單，在午夜月光的映照下，繼續(xù)沿著熟悉的飛機(jī)輪廓逐一進(jìn)行繞機(jī)檢查。他們仔細(xì)檢查機(jī)身各處蒙皮是否完好，確認(rèn)輪胎磨損狀況，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱觀察油量并加注至標(biāo)準(zhǔn)液面，確保飛機(jī)各系統(tǒng)的狀態(tài)安全可靠。從起落架的液壓系統(tǒng)測(cè)試到駕駛艙各類電子設(shè)備的自檢和故障代碼讀取，工卡的每一條項(xiàng)目都必須做到檢查到位。

同時(shí)，諸如客艙設(shè)施的座椅、應(yīng)急設(shè)備等也需逐一全面驗(yàn)證，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常，都會(huì)立即記錄并安排修復(fù)，確保第二天登機(jī)的旅客和機(jī)組能夠有一個(gè)安全、舒適的乘機(jī)環(huán)境。

正是新海航金鵬航空這批成熟的維護(hù)團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程，并始終秉持“看一項(xiàng)、干一項(xiàng)、簽一項(xiàng)”的民航維修工作“九字方針”，使得飛機(jī)每一次航后的“全面體檢”都能高效高質(zhì)量的完成，并為第二天的航班正點(diǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從清晨到深夜，新海航金鵬航空的機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)始終將“安全”放在首位，認(rèn)真開(kāi)展每一項(xiàng)維修保障工作。他們的付出或許不被乘客所關(guān)注，但每一次繞機(jī)檢查的手電微光、每一次力矩扳手的轉(zhuǎn)動(dòng)、每一次故障排除的汗水，都在默默守護(hù)著飛機(jī)的適航安全。

正如一位資深機(jī)務(wù)邵傳艦所說(shuō)：“我們的工作，就是讓每一架飛機(jī)都能‘健康’起飛，這是對(duì)乘客、對(duì)機(jī)組、對(duì)自己的責(zé)任?！闭沁@群“幕后英雄”的專業(yè)與堅(jiān)守，為民航安全構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的防線。他們用自己的行動(dòng)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的價(jià)值。

(來(lái)源：金鵬航空)