作者 | 柴旭晨

編輯 | 王小娟

三十多萬(wàn)的價(jià)格，不僅有冰箱彩電大沙發(fā)，就連“地暖”和“浴室”都搬進(jìn)了車?yán)铩?/p>

11月12日，上汽集團(tuán)的“野心之作”——智己LS9正式登臺(tái)。這款被內(nèi)部寄予厚望、被外界戲稱為上汽“庫(kù)里南”的旗艦車型，是智己品牌向豪車序列發(fā)起的再次進(jìn)攻。

2025年的全尺寸SUV市場(chǎng)可以說(shuō)熱鬧非凡，但同質(zhì)化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，太多品牌在復(fù)制彼此的成功模板。

這次智己又另辟蹊徑，在這臺(tái)旗艦車身上，Momenta的智駕方案、激光雷達(dá)、數(shù)字底盤、恒星增程這些都是基礎(chǔ)，在話題度上LS9試著拓展汽車的用法玩法，休息室、衣帽間之外，在副駕和二三排位置鋪上“地暖”、安排上了硬派越野上才有的高位探照燈，甚至連洗澡需求都滿足了。

在智己CMO李微萌看來(lái)，新車正是站在了用戶角度，“大平層”的空間設(shè)定，包括二十四小時(shí)熱水自由都是為特定年齡段的用戶打造的。另外，LS9的一大殺器在于滿足更有消費(fèi)能力的中年群體。

智己聯(lián)席CEO劉濤向華爾街見(jiàn)聞表示，中國(guó)40歲以上的男性還是挺喜歡有一輛大車的?！暗郧暗拇筌嚥缓瞄_(kāi)，你買個(gè)大車你能開(kāi)，太太不能開(kāi)就會(huì)反對(duì)。如果能解決不好開(kāi)的問(wèn)題，那一定會(huì)讓高級(jí)別的旗艦級(jí)SUV、6座SUV得到更大的市場(chǎng)?！?/p>

智己攪局“9系”賽道的野心已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。

今年以來(lái)，以“9”為名的旗艦車型層出不窮，極氪9X、零跑D19、騰勢(shì)N9相繼問(wèn)世，這場(chǎng)國(guó)產(chǎn)旗艦的混戰(zhàn)已然白熱化。華創(chuàng)證券預(yù)測(cè)，今年作為六座SUV車型上市大年，30萬(wàn)元以上的高端車型將成紅海市場(chǎng)，面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

高端中大型SUV市場(chǎng)之所以成為“兵家必爭(zhēng)之地”，邏輯清晰且誘人。

首先是高額的單車?yán)麧?rùn)。相比于已殺成“血海”、毛利率低的10-20萬(wàn)主流市場(chǎng)，30萬(wàn)以上的高端車型擁有更健康的利潤(rùn)空間。這對(duì)于任何一家需要巨額研發(fā)投入以維持“軍備競(jìng)賽”的車企而言，都是至關(guān)重要的“現(xiàn)金?！?。

其次是品牌價(jià)值的標(biāo)簽。一款成功的旗艦SUV，是企業(yè)技術(shù)實(shí)力、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品定義和品牌運(yùn)營(yíng)的集大成者。問(wèn)界M9的成功，將“科技豪華”標(biāo)簽釘在市場(chǎng)心智中，讓它和賽力斯賺的盆滿缽滿。在“9系混戰(zhàn)”中勝出，意味著拿到了高端品牌的門票，以及利潤(rùn)的保障。

然而，高回報(bào)也意味著極高的進(jìn)入壁壘。這個(gè)賽道已不再是單純的“堆料”競(jìng)爭(zhēng)，而是品牌、生態(tài)、智駕、服務(wù)乃至創(chuàng)始人IP的全面對(duì)抗。

對(duì)于上汽集團(tuán)而言，智己LS9的推出承載著“非贏不可”的壓力。它必須證明，上汽這頭“大象”不僅能轉(zhuǎn)身，還能在最前沿的智能駕駛和豪華體驗(yàn)上，與新勢(shì)力正面抗衡。這場(chǎng)“仰攻”的成敗，將直接影響資本市場(chǎng)對(duì)上汽未來(lái)智能化轉(zhuǎn)型的信心。

面對(duì)強(qiáng)敵，智己LS9的打法頗為“兇狠”，從32.28萬(wàn)元起步的售價(jià)來(lái)看，智己LS9的定價(jià)策略極具進(jìn)攻性。它比理想L9（起售價(jià)約41萬(wàn)）、問(wèn)界M9（起售價(jià)約47萬(wàn)）和騰勢(shì)N9（起售價(jià)約39萬(wàn)）都低了一個(gè)量級(jí)。

劉濤向華爾街見(jiàn)聞直言，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的前提下一定要有好的價(jià)格，因?yàn)楸晨可掀麕资旯?yīng)鏈資源，智己才能把這些“黑科技”的門檻降低。它試圖傳遞給市場(chǎng)的信號(hào)是：“你用40萬(wàn)+才能買到的旗艦配置，我在30萬(wàn)出頭全部給你。”

智己在賭，當(dāng)配置和體驗(yàn)被拉滿，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)足夠明顯時(shí)，會(huì)有相當(dāng)一部分理性消費(fèi)者愿意用腳投票。它瞄準(zhǔn)的是那些對(duì)華為“全家桶”或理想“奶爸車”需求不強(qiáng)，但又追求科技體驗(yàn)和豪華配置的理性高端用戶。

李微萌向華爾街見(jiàn)聞透露，LS9上市25分鐘大定突破5000臺(tái)，“本來(lái)小定超乎我們內(nèi)部想象了，大定也有點(diǎn)超乎我自己的預(yù)期。”

作為上汽集團(tuán)一號(hào)工程的智己品牌，終于在將上汽賦予的長(zhǎng)板發(fā)揮出來(lái)后，攥住了立足高端市場(chǎng)的門票，經(jīng)歷過(guò)跌宕的它也終于迎來(lái)了涅槃的窗口。

以下是與智己汽車聯(lián)席CEO劉濤、CMO李微萌、CTO項(xiàng)嬌的對(duì)話實(shí)錄（經(jīng)編輯）：

問(wèn)：內(nèi)部對(duì)LS9的定位？

劉濤：智己LS9既是上汽旗艦也是智己旗艦，是智己品牌發(fā)展5年的里程碑。

上汽已經(jīng)交付新車9400多萬(wàn)臺(tái)，集團(tuán)本身在技術(shù)積累方面非常強(qiáng)，集團(tuán)最頂級(jí)的技術(shù)都會(huì)在智己品牌先用，在智己LS9上更是全都頂格。從業(yè)外來(lái)看，智己恒星超級(jí)增程搭載的超級(jí)驍遙電池是完全跨代際領(lǐng)先，Momenta目前中國(guó)市占率第一，我們也是合作的非常深入。

旗艦的配置、頂格的技術(shù)，以及最有誠(chéng)意的權(quán)益和價(jià)格，它一定會(huì)成為一個(gè)旗艦爆款車型。

李微萌：站在用戶角度，要的是匹配他生活環(huán)境和他人生階段的產(chǎn)品體驗(yàn)?！按笃綄印钡目臻g設(shè)定，包括二十四小時(shí)熱水自由，包括4D機(jī)械按摩，都是為這個(gè)年齡段的人打造的，而且是非常精準(zhǔn)的。

好的技術(shù)在這個(gè)時(shí)代，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的前提下一定要有好的價(jià)格，這個(gè)得益于上汽集團(tuán)幾十年供應(yīng)鏈的背書，才能讓我們把頂尖技術(shù)的門檻降低。

問(wèn)：智己LS9的目標(biāo)人群？

李微萌：我們?cè)谝婚_(kāi)始去研發(fā)大六座的時(shí)候，我們就會(huì)想到底這個(gè)時(shí)代用戶還需要一臺(tái)怎樣不一樣的一臺(tái)大六座。但是在那之前，他可能是一個(gè)愛(ài)開(kāi)性能車、或者是一個(gè)偶爾要去越野的用戶，同時(shí)，他對(duì)整個(gè)駕駛的品質(zhì)，包含對(duì)于整個(gè)科技的品質(zhì)是非常有要求的。但是當(dāng)他到了這個(gè)人生階段，他要在換一臺(tái)大六座的時(shí)候，好像會(huì)有一點(diǎn)是為了家人、對(duì)自我的妥協(xié)。我們?cè)谘邪l(fā)初期的時(shí)候就覺(jué)得，我們要研發(fā)一款既可以讓家人坐著舒服，又可以讓他開(kāi)得非常舒服的一臺(tái)車。

問(wèn)：30-40萬(wàn)車型上，用戶偏好指數(shù)最高的是動(dòng)力和操控，智己是怎么來(lái)平衡的？

項(xiàng)嬌：汽車工業(yè)這么久了，但是大家還是要做坐奔馳、開(kāi)寶馬呢？一個(gè)大六座SUV車在調(diào)校的過(guò)程當(dāng)中，永遠(yuǎn)都會(huì)面臨這樣一個(gè)零和博弈。到底要舒適，還是要操控。

所以我們把底盤升級(jí)到靈蜥數(shù)字底盤3.0，用智能化新時(shí)代的技術(shù)，去解決這樣的零和博弈問(wèn)題。這次特別升級(jí)了后輪轉(zhuǎn)向角度，把它升級(jí)到了現(xiàn)在行業(yè)最大的雙向24度，這么大一臺(tái)車，擁有像Polo一樣的靈活性。

第二，智能懸架，這套系統(tǒng)保證了在動(dòng)態(tài)過(guò)程當(dāng)中，可以讓整車的剛度從低到高快速調(diào)整，可以把車輛初始偏頻設(shè)定的比較低，保證舒適度，但又帶給我們快速調(diào)整的余地。

第三，光有硬件的升級(jí)還不夠，最重要的是靈蜥數(shù)字底盤3.0有一顆聰明的大腦，讓執(zhí)行器能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，從轉(zhuǎn)向到制動(dòng)到智慧懸架一起來(lái)控制，讓大家擁有頂級(jí)的、對(duì)標(biāo)五座大型SUV的操控感。

問(wèn)：LS9在今年中國(guó)中大型SUV、尤其是9系SUV的大殺器是什么？

劉濤：智己LS9作為旗艦產(chǎn)品，它不能有任何短板，而且必須有超級(jí)明顯的長(zhǎng)板，木桶理論在汽車這個(gè)行業(yè)本來(lái)就不太適用。車畢竟承載著安全、承載著性能等等，它其實(shí)應(yīng)該是一個(gè)增強(qiáng)版的木桶理論。

我們的性能、操控、智能、豪華每一面都是旗艦，如果一定讓選一個(gè)，我一定會(huì)選我們的靈蜥數(shù)字底盤3.0，這是智己多年來(lái)一直堅(jiān)持打造的，肯定比冰箱、彩電、大沙發(fā)門檻高一點(diǎn)。只有長(zhǎng)期的堅(jiān)持才能把這塊長(zhǎng)板做到很長(zhǎng)。

長(zhǎng)板的打造絕對(duì)不能是技術(shù)自嗨，是要站在用戶的角度來(lái)考慮問(wèn)題。我們經(jīng)過(guò)大量的分析和調(diào)研的確發(fā)現(xiàn)了這個(gè)痛點(diǎn)，很清晰、一說(shuō)就明白，就是原來(lái)的大車不好開(kāi)。

而實(shí)際上咱們中國(guó)人，尤其是中國(guó)40歲以上的男性還是挺喜歡有一輛大車的。但以前的大車不好開(kāi)，家里太太也反對(duì)你買大車，你買個(gè)大車你能開(kāi)，太太不能開(kāi)。如果我們能解決不好開(kāi)的問(wèn)題，那一定會(huì)讓高級(jí)別的旗艦級(jí)SUV、6座SUV得到更大的市場(chǎng)。

我們的確是想要二排、三排都翹二郎腿，不希望把車卡在鬧市區(qū)出不來(lái)。在這個(gè)點(diǎn)上，24度智慧后輪轉(zhuǎn)向就是可以讓魚和熊掌兼得。

對(duì)于智己來(lái)講，5年時(shí)間有一個(gè)厚積薄發(fā)的過(guò)程，選擇了一條難走的路。我們不是說(shuō)沒(méi)有選擇冰箱、彩電、大沙發(fā)，我們的靈蜥數(shù)字底盤，用我們真正對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)動(dòng)力學(xué)的理解，讓LS6這樣的車變得特別好開(kāi)，像旗艦LS9這樣的大車也更加好開(kāi)。這本身就是一條相對(duì)更長(zhǎng)時(shí)間沉淀的。

對(duì)于一個(gè)品牌的沉淀來(lái)講我覺(jué)得有一個(gè)東西叫價(jià)值回歸。早期在2014至2015年，第一波智能新能源車創(chuàng)業(yè)浪潮的時(shí)候，似乎互聯(lián)網(wǎng)的人來(lái)了就厲害，那個(gè)時(shí)候的市場(chǎng)環(huán)境可能會(huì)相對(duì)繁雜一點(diǎn)，但價(jià)值一定會(huì)回歸。我一直認(rèn)為智能新能源車跟智能手機(jī)的發(fā)展邏輯不一樣，智能手機(jī)你永遠(yuǎn)是它的主宰，而智能車是我們安全出行的主宰。

在價(jià)值回歸后，用戶還是會(huì)用自己真實(shí)需求來(lái)為真正的技術(shù)創(chuàng)新買單。所以無(wú)論是我們的品牌積淀、技術(shù)積淀，還是用戶體驗(yàn)的積淀，我想今年可能真的是到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)了。

智己LS6在發(fā)布到現(xiàn)在其實(shí)還是面臨很大的生產(chǎn)供應(yīng)挑戰(zhàn)，因?yàn)橛脩粲唵翁x躍了，產(chǎn)能還在進(jìn)一步爬坡當(dāng)中。智己LS9剛才戰(zhàn)報(bào)已經(jīng)出來(lái)了，我們這一次準(zhǔn)備會(huì)更加充分。

問(wèn)：智己LS9為何要選擇“超級(jí)增程”技術(shù)？

項(xiàng)嬌：智己背靠上汽并不缺乏傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)的能力，但是我們這次選擇了超級(jí)增程，恰恰是從用戶使用點(diǎn)出發(fā)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)超級(jí)增程的時(shí)候考慮到了用戶選擇新能源車的困擾——虧電的時(shí)候是不是就沒(méi)有了那種新能源電感化？

除了提到有大電池，有超長(zhǎng)的純電續(xù)航，更主要的是1500公里都是自帶超充裝的電車，哪怕在虧電的情況下，動(dòng)力、推背感跟電車是一樣的，靜謐性也跟電車是一樣的，同時(shí)能耗是最小的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們選擇了我們現(xiàn)在的超級(jí)增程系統(tǒng)。

問(wèn)：LS9這次宣發(fā)層面的變化？

李微萌：智己LS9上市25分鐘大定突破5000臺(tái)，本來(lái)小定就已超乎我們內(nèi)部想像了。大定也有點(diǎn)超乎我自己的預(yù)期。有不少合作伙伴跟我說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)身邊好像所有人都已經(jīng)注意到了這臺(tái)車。以前可能還需要主動(dòng)問(wèn)別人“要不要來(lái)試試”，而這次，很多朋友是主動(dòng)來(lái)找他們，表示想體驗(yàn)我們的旗艦車型。

這不僅是因?yàn)槟骋豢钴嚨臒岫?，更是智己這五年來(lái)品牌積淀的結(jié)果，包含我們一直在很多技術(shù)上的死磕，包含價(jià)值的回歸，到今天這個(gè)節(jié)點(diǎn)，再疊加上汽旗艦這么好的一款產(chǎn)品的強(qiáng)力加持，迎來(lái)了這樣一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

目前，智己正在加快網(wǎng)絡(luò)渠道布局，到年底將覆蓋150個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)一二線城市100%覆蓋，三線覆蓋近85%，四線覆蓋超50%；疊加快慢閃的靈活布局，整體會(huì)超過(guò)500家網(wǎng)點(diǎn)。

問(wèn)：LS9后面產(chǎn)品迭代會(huì)不會(huì)有一些高定版本？

項(xiàng)嬌：友商很早就把電視、冰箱、沙發(fā)搬進(jìn)車?yán)?，某種意義上，它們確實(shí)代表了一種很樸素的用戶需求。我們做的，包括這次大家看到的地暖，以及其他一些細(xì)節(jié)，其實(shí)都是基于對(duì)用戶更深層次需求的洞察。每一個(gè)用戶實(shí)際上需求是不同的，是多元的。這次推出地暖系統(tǒng)，也正是希望在大六座的家庭使用場(chǎng)景中，給用戶多一個(gè)選擇，讓每個(gè)人都能找到最符合自己生活場(chǎng)景的選擇。