沒想到今年10月，兩款獨游先后跳上了舞臺中央，引得不少人驚嘆。

先是10月16日發(fā)售的《逃離鴨科夫》，這款由嗶哩嗶哩游戲發(fā)行、旗下自研團(tuán)隊“碳酸小隊”打造的鴨子題材PVE俯視角撤離射擊游戲近期迅速躥紅，僅一周時間銷量便破百萬，11月8日更是官宣了銷量破300萬的消息。

且該作銷量口碑雙豐收，截至目前，《逃離鴨科夫》在超41000條評價中取得了96%的好評。

點點數(shù)據(jù)顯示，《逃離鴨科夫》的歷史在線玩家數(shù)峰值超30萬，近期同時在線玩家數(shù)峰值也在15萬人以上，可謂后勁十足。

其次便是10月21日上線的《我們到了嗎？》（RV There Yet？）了。

不得不承認(rèn)，《我們到了嗎？》火得很突然，游戲僅用4天銷量便破了百萬，隨后很快又超過了130萬，200萬，即便到了11月，游戲的爆火勢頭仍在持續(xù)，據(jù)第三方平臺Gamalytic預(yù)估，截止目前《我們到了嗎？》的銷量很有可能在180-550萬份之間，所創(chuàng)造的收益已達(dá)到了8千萬~2.5億人民幣。

據(jù)點點數(shù)據(jù)顯示，同時在線玩家數(shù)歷史峰值接近10萬，每天都有超2萬人上線游玩。

不過比起《逃離鴨科夫》的國內(nèi)海外兩開花，國內(nèi)游玩《我們到了嗎？》的人確實不多，目前Steam上游戲的簡中評論數(shù)僅有700多條，且只有57%的好評，在全語言超23000條評論，86%的好評中顯得有些微不足道。

但經(jīng)過游玩發(fā)現(xiàn)，這次的“環(huán)大陸好評”并非國內(nèi)玩家情緒導(dǎo)致，而是《我們到了嗎？》真的有好多問題。

在Steam評論區(qū)中，有個玩家的發(fā)言說到了許多人的心坎里，它是那種典型的“你覺得好玩是因為有朋友和你在一起玩，而不是游戲本身的游戲性有多么出眾”的產(chǎn)品，在筆者看來，這個評價并非貶損，它的許多問題源于制作本身，且對游戲體驗影響非常明顯。

那為什么有那么多人還搶著為它買單呢，主要還是“低廉的價格對比巨大的派對樂趣”從而產(chǎn)生的極高性價比，換言之，它把“獨樂樂不如眾樂樂”搞明白了。

翻車才是它的關(guān)鍵樂趣

《我們到了嗎？》的開發(fā)商是瑞典獨立游戲工作室Nuggets Entertainment，和許多小團(tuán)隊相仿，Nuggets Entertainment僅是10人左右的規(guī)模，溝通順暢但能力有限，這也解釋了為何游戲出現(xiàn)許多問題后團(tuán)隊反應(yīng)迅速但調(diào)整略顯遲緩。

此外，《我們到了嗎？》也是Nuggets Entertainment首款作品，且游戲的整個開發(fā)周期只有6周多一點的時間。

類似情形在游戲圈并不鮮見，名不見經(jīng)傳的小團(tuán)隊，其產(chǎn)品創(chuàng)意突出也存在些許硬傷，玩家們在深度探索后發(fā)掘出了遠(yuǎn)超產(chǎn)品本身的樂趣，游戲內(nèi)容非常有直播效果并在直播、視頻和短視頻平臺上病毒式傳播，引發(fā)玩家購買熱潮。

《我們到了嗎？》所遵循的也是這樣的路徑，作為一個在線合作歡樂開車冒險游戲，其核心玩法就是你與你的好朋友一起把房車開回家，但因種種原因不得已改道行駛，穿越偏遠(yuǎn)地區(qū)并找到通往65號公路的出口。

當(dāng)然開車不只是要穩(wěn)，還要逢山開路，遇水搭橋，甚至還需要借助工具讓車能翻過崎嶇山路，你和朋友們扮演著宛若“豆腐塊”一般的中年胖大叔，在踩油門開車、拉絞盤牽引、導(dǎo)航引路、乃至推車等諸多方面貢獻(xiàn)自己的力量，而你們能拯救車于水火自然是因為眾人拾柴火焰高，但你們也可能因合作不默契讓車陷于水火。

所以把房車開回家的整個流程就是一個游戲版的“人在囧途”。

單是這樣還好，可回家途中還會出現(xiàn)諸多狀況，比如野獸襲擊、車輛陷水、汽油不足等等，想要笑到最后，必須得合理運用資源。

而大家溝通和配合上的失誤，又讓一切合理變得不合理了，比如油門踩太狠啦，絞盤方向歪啦，甚至是有人情緒崩潰搞破壞啦，都會引發(fā)連鎖災(zāi)難，如此游戲就在開車的基礎(chǔ)上多了一層“胡鬧”的樂趣。但這也是游戲能夠驅(qū)動大家游玩的關(guān)鍵，那就是通力合作讓車抵達(dá)終點的使命感和成就感，這也是多人合作游戲甚至是部分派對游戲在創(chuàng)作時的核心思路。

但《我們到了嗎？》變得魔性的關(guān)鍵，還是游戲基于物理系統(tǒng)所創(chuàng)造的額外樂趣。近些年已經(jīng)有無數(shù)產(chǎn)品嘗試了這一思路，只是《我們到了嗎？》的樂趣更新穎也更超常，首先玩家們駕駛的車輛仿佛是個拼接的玩具，不能說一碰就碎，但也扛不住幾下磕磕碰碰，這就需要玩家在整個過程中尤為小心，否則一點磕碰它就散架了；其次，為了讓車能夠回去，大家也自然是在手忙腳亂中苦一苦自己，哪怕是各種折騰，各種當(dāng)牛馬使喚，也是在眾人相互配合+搞耍之間完成的。

這種融入了開車回家過程中的搞怪內(nèi)容，就是《我們到了嗎？》為玩家們所創(chuàng)造的快樂源頭。

簡言之，這個游戲的樂趣就在于翻車，而翻車卻又是這個游戲中最不可控的環(huán)節(jié)，他能在大家手忙腳亂中能翻出各種花樣，翻出各種笑點，翻得人欲罷不能。

一張不及格卻對得起大家的“答卷”

正如那句名梗“這游戲最高的配置是朋友”那樣，《我們到了嗎？》是一個想要收獲快樂必須要和多個熟人玩的游戲，因為如果是陌生人，你們之間淡薄的情感聯(lián)系，會直接放大翻車所帶來的負(fù)面情緒。

可即便如此，《我們到了嗎？》的問題還是讓人無法忽視。

評論區(qū)有位中國玩家在游玩了5個小時后，列舉了《我們到了嗎？》的6大罪狀，像是新手引導(dǎo)極差，經(jīng)過試玩后可以發(fā)現(xiàn)，這種引導(dǎo)不只是開局時讓玩家快速熟悉游戲的引導(dǎo)，而是貫穿整個流程要讓玩家知道做什么的引導(dǎo)。也就是說，在游玩過程中，玩家會多次不知所措，直到幸運地撞上了自己要做的事，否則就只能靠攻略或視頻了。

此外，游戲的BUG真的很多，人物卡模型穿墻上車、在門窗關(guān)閉的情況下開車后車中未固定物品會卡模型移到車外，熊/蛇等移動目標(biāo)卡模型瞬移等，相信很多玩了該作的人都會或多或少遇到過，倘若是失敗后出現(xiàn)，它會為你們的糗又提供一個笑點，倘若是要成功時出現(xiàn)，那挫敗感可就太強(qiáng)了。

這位玩家還列舉了游戲機(jī)制俗套、道具和危險物提示幾乎為零、地圖設(shè)計粗糙、操作體驗差等問題。

他是以一個成熟游戲的視角來看待游戲的，只是有些苛刻，可《我們到了嗎？》的確也交出了一張不及格的答卷，或許這張答卷會持續(xù)消磨玩家的游玩興趣。

低價策略則是為許多負(fù)面體驗提供了很好的對沖，上手即玩，很快就能笑，大家一起在歡聲笑語中消磨掉幾個小時的時光，就是它的價值，而它的價值也完全對得起售價。

主要《我們到了嗎？》也是機(jī)緣巧合下的產(chǎn)物，它是Nuggets Entertainment幾個未休假的核心成員，用6周時間，通過舉辦的內(nèi)部GameJam鼓搗出來的產(chǎn)品，而在相關(guān)研發(fā)內(nèi)容發(fā)布后，游戲開始被玩家剪輯后轉(zhuǎn)發(fā)到短視頻平臺上，“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”隨即引爆，特別是角色抽煙時的那種滄桑，頗有一種在車損毀后“毀滅吧累了”的無奈感，這也是游戲吸粉的一個名場面。

仔細(xì)想想，《我們到了嗎？》又一次復(fù)制了小體量獨游的奇跡，而這種復(fù)制也源于許多的機(jī)緣巧合和可遇不可求，這也是在成功了之后，Nuggets Entertainment表示會回歸正在研發(fā)的名為《Among The Wild》的游戲項目上的原因。只是《我們到了嗎？》的確值得深思，畢竟在一次偶然中，一定會藏有些許成功的必然。

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