右耳君今兒早上在胡同口買煎餅，聽見幾位老街坊樂呵呵地聊著，大紅門地鐵站總算開通了！一位大姐說：“以后送完孫女上學(xué)，我去奧森遛彎兒可省事兒多了?！边@站一開，咱們南城老街坊的出行，確實(shí)能方便不少。

新站開通補(bǔ)短板，南北通勤更省時(shí)
根據(jù)官方發(fā)布，地鐵8號(hào)線大紅門站在2025年11月8日首班車起正式投用。這座此前因建設(shè)問題暫緩開通的車站，如今實(shí)現(xiàn)了與10號(hào)線的雙向換乘。對(duì)于許多需要往來于中心城區(qū)和豐臺(tái)、大興等城南區(qū)域的市民來說，這意味著通勤路上能節(jié)省不少時(shí)間，比如從南城去北邊的奧林匹克公園等地，路線選擇更直接，不必再繞行。

換乘體驗(yàn)挺順暢，三分半鐘就能搞定
這次開通的換乘通道，采用的是 “地下?lián)Q乘+綜合接駁”模式。我去實(shí)地測算過，從10號(hào)線站臺(tái)換乘到8號(hào)線站臺(tái)，大概只需要三分半鐘。在右耳遠(yuǎn)聞看來，這種“免出站、零繞行”的設(shè)計(jì)，對(duì)提著東西的或者腿腳不便的老人特別友好，趕路心里不慌了。

南城交通壓力緩解，出行選擇更多樣
大紅門站的開通，被官方形容為打通了北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)關(guān)鍵堵點(diǎn)-1。它實(shí)現(xiàn)了8號(hào)線這條“地下中軸線”的全線貫通，能提升南北向的通勤效率，并有助于緩解南中軸地區(qū)的交通壓力。對(duì)咱們老百姓而言，最直接的感受可能就是早晚高峰時(shí)，周邊路面交通的擁堵情況能有所緩解，出行多了一份從容。

地鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密，咱們的出行也確實(shí)跟著受益。您最近體驗(yàn)過大紅門站的新?lián)Q乘通道了嗎？感覺怎么樣？右耳君挺想在評(píng)論區(qū)聽聽您的感受。