11月13日，由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設(shè)的沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程（以下簡稱“沈海高速改擴建工程”）再次迎來關(guān)鍵突破——全省最大135+110米不等跨T構(gòu)鋼箱梁涉鐵轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，徹底清除制約全線通車的核心瓶頸，為2025年年底實現(xiàn)全線貫通筑牢堅實基礎(chǔ)。

該轉(zhuǎn)體橋采用“135+110米非等跨T構(gòu)”鋼箱梁設(shè)計，重量分布天然不均，轉(zhuǎn)體階段需要通過反復(fù)調(diào)整配重來應(yīng)對應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換、支座受力不平衡的失穩(wěn)風(fēng)險，施工控制難度遠(yuǎn)大于同重量的等跨橋；且橋梁位于曲線段，鋼箱梁的拼接、焊接需隨曲線弧度精準(zhǔn)到毫厘，2萬噸的“空中巨無霸”在曲線段轉(zhuǎn)體，就像在“彎道上拼鋼積木”；同時，施工需在鐵路運行“天窗期”內(nèi)完成，即在鐵路無車的短暫間隙，跨越“鋼鐵動脈”上空完成精密操作，任何差池都可能影響鐵路運行，這種“規(guī)模+曲線+涉鐵”的高難度場景疊加，在全國同類工程中極為罕見，施工面臨“施工技術(shù)要求高、安全控制難度大、天窗時間短”等多重挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場，建設(shè)團隊經(jīng)過前期13度試轉(zhuǎn)體全面檢驗系統(tǒng)可靠性后，正式啟動轉(zhuǎn)體作業(yè)。隨著指令下達(dá)，28根預(yù)埋鋼絞線同步牽引，以球鉸為軸心，借助計算機系統(tǒng)實時精準(zhǔn)控制，2萬噸的“空中巨無霸”歷經(jīng)65分鐘平穩(wěn)完成73度旋轉(zhuǎn)，與主線精準(zhǔn)合龍。整個過程銜接有序，對接精度達(dá)到毫米級標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成跨越任務(wù)，現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。

上跨膠濟、膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋是沈海高速改擴建工程的“咽喉控制性工程”，此次成功轉(zhuǎn)體，全面打通項目年底通車建設(shè)“瓶頸”，為全國同類高難度涉鐵轉(zhuǎn)體工程提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。

項目信息：沈海高速公路南村至青島日照界段是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中的重要路段。沈海高速公路南村至青島日照界段改擴建工程為省重大、市重點項目。

改擴建段起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，途經(jīng)平度市、膠州市、西海岸新區(qū)，由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通設(shè)施。

項目全長約131.45公里，設(shè)計速度120公里/小時，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴建。按照計劃，項目將于今年年底具備通車條件。