我是槽三刀，一個喜歡吐槽的布衣青年！

近日，銀巴鐵路一橋梁用橡膠材料被指“以次充好”的新聞，引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。

《經(jīng)濟參考報》記者在銀巴鐵路(包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線)施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，中國鐵建旗下中鐵十六局使用的橋梁橡膠材料疑似存在質(zhì)量問題。

記者隨機抽取的三元乙丙橡膠板能輕易被割開、扯斷，送檢結(jié)果顯示拉伸強度僅為1.78MPa，僅為標(biāo)準(zhǔn)(≥12MPa)的15%，且主要成分為異戊二烯橡膠而非合同要求的三元乙丙橡膠，部分產(chǎn)品無廠家標(biāo)識，涉嫌"以次充好"。

該橡膠板本應(yīng)用于橋梁鋼橫梁與混凝土電纜槽之間，起減震緩沖和防水作用。

專家指出，材料不合格將縮短橋梁使用壽命，埋下安全隱患。

面對質(zhì)疑，施工方稱材料已抽檢合格，但承認不了解材料性能。

11月14日，蘭州鐵路監(jiān)管局已成立調(diào)查組介入調(diào)查。

三刀認為，一條關(guān)系到無數(shù)人出行安全的銀巴鐵路，居然在橋梁關(guān)鍵的橡膠材料上動歪心思，這壓根就不是簡單的“以次充好”，簡直是把老百姓的生命當(dāng)兒戲，拿著國家的重大工程當(dāng)斂財?shù)墓ぞ撸胂攵甲屓撕蟊嘲l(fā)涼。

真的很難想象，他們竟然拿這種東西往鐵路上用，真不知道這些人的心是怎么長的，難道就不怕哪天橋梁出了問題，釀成無法挽回的慘劇嗎？

很多人都在說，現(xiàn)在這種“送檢一套、施工一套”的操作早就不是什么秘密了，說白了就是AB貨。

送檢的時候拿最好的樣品去，各項指標(biāo)都合格，拿到檢驗報告就萬事大吉，可真正用到工地上的，卻是成本極低、質(zhì)量極差的次品。

最為諷刺的是，檢驗報告上寫著“檢驗結(jié)果僅對來樣負責(zé)”，現(xiàn)在看來反倒成了這些人鉆空子的擋箭牌。

每次說到工程建設(shè)，我們都會自然而然地想到層層轉(zhuǎn)包的亂象。

一個工程，總包收一筆管理費，一包再轉(zhuǎn)給二包，二包再往下轉(zhuǎn)，每一層都要扒一層皮，到最后真正負責(zé)施工的隊伍手里，利潤已經(jīng)薄得可憐，除了偷工減料，他們根本沒有別的辦法賺錢。

當(dāng)然這不是個別現(xiàn)象，很多人也都見過這種情況，大項目層層分包下來，最后落到實際施工的人手里，能用的資金所剩無幾，只能在材料上打主意，把合格的材料換成劣質(zhì)的，把足量的材料換成減量的。

久而久之，豆腐渣工程就會越來越多。

也許有人會問，監(jiān)管部門呢？

這么說吧，有些監(jiān)管單位要么只看送來的樣品和檢驗報告，根本不到現(xiàn)場隨機抽查；要么就是和施工方串通一氣，拿著人家提前準(zhǔn)備好的“合格樣品”去應(yīng)付檢查，對工地上實際使用的劣質(zhì)材料睜一只眼閉一只眼。

哪怕明眼人一看就知道材料有問題，他們也能拿著“抽檢合格”的報告搪塞過去。

這種失職瀆職，我相信比偷工減料本身更可怕。

之前“西安地鐵電纜事件”好像也是這樣，送檢的是合格產(chǎn)品，實際用的是劣質(zhì)電纜，最后曝光之后才引發(fā)重視；還有福建高鐵脫軌事件，背后估計也少不了偷工減料。

現(xiàn)在銀巴鐵路又出現(xiàn)這種事，說明這種歪風(fēng)邪氣根本就沒有被徹底剎住，反而越來越明目張膽。

而他們之所以敢這么肆無忌憚，說白了還是犯罪成本太低。

即便出了問題，有時候就是罰款了事，或者處理幾個底層的工作人員，真正的幕后黑手、利益既得者卻能逍遙法外。

這樣的處罰力度，根本起不到震懾作用，反而會讓更多人有恃無恐，覺得“就算被發(fā)現(xiàn)了，也沒什么大不了的”。

其實不只是工程建設(shè)，就連直播間里賣的東西也很多都是AB品。

綜合來看，這背后其實是整個行業(yè)底線的失守，是人心的貪婪在作祟。

為了錢，他們有些人可以放棄職業(yè)道德，放棄做人的良知，把別人的生命當(dāng)成賭注，這種行為已經(jīng)不是簡單的違法違規(guī)，而是赤裸裸的謀財害命。

鄭重聲明

文章素材來自官方媒體，作為自媒體創(chuàng)作者，始終本著客觀、理性的態(tài)度進行時事的相關(guān)評論，無不良輿論引導(dǎo)。

此外，對于事件的真實性，自媒體創(chuàng)作者很難把控，所以也請大家理性閱讀。

另，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！