北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道
欽州港東站工作人員確認前方信號開放，準備發(fā)車。何家海攝
11月13日14時53分，伴隨著一聲嘹亮的汽笛，裝載著43車來自澳大利亞進口的鋰輝石等貨物的西部陸海新通道X9578次鐵海聯(lián)運班列從欽州港東站駛出，緩緩開往重慶小南埡站。
據(jù)悉，該批鋰輝石從澳大利亞海運至欽州港后，將通過鐵路從欽州港東站運輸至重慶小南埡站，再從重慶珞璜港裝船江運到四川宜賓。此前貨源運輸方式主要是經(jīng)華東港口從長江走散貨船到重慶果園港口后，客戶自行拖車送貨至宜賓。此次開啟的“海+鐵+江”集裝箱聯(lián)運模式，在時間和成本上將有更大的節(jié)省空間。
為保障該批貨源順利發(fā)運，國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州車務段欽州港東站根據(jù)客戶提報運輸需求，提前備足空箱滿足發(fā)運需求，優(yōu)先安排空車裝運，通過調(diào)配倒運汽車、裝卸機具、人員提高倒運及裝車效率。積極采取提效措施，保障車站列車編成、貨檢作業(yè)和列檢作業(yè)同步進行，實現(xiàn)班列編成50分鐘內(nèi)具備開車條件，最大限度降低運輸效率影響，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接有序，保障班列快速發(fā)運。
今年以來，國鐵南寧局深挖西部陸海新通道班列貨源，不斷優(yōu)化運輸組織，實現(xiàn)集裝箱運輸上量。截至今年11月12日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物124.4萬標箱，同比增長60.4%。（王勇、吳柯榮）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
