11月8日，一場冬季沙漠越野爭霸賽在新疆博湖縣艾勒遜烏拉沙漠激情開賽。來自全國各地選手駕馭著鐵騎，在艾勒遜烏拉沙漠的沙山沙海間展開了一場速度與激情的較量。本次賽事為期5天，涵蓋燃油組、新能源組等6大組別，其中綜合賽道全場82公里，涵蓋蜂窩狀、羽毛狀、魚鱗狀等變幻莫測的沙丘群，更有200米高的復合沙山鏈與刀鋒般的沙脊，全面考驗車輛性能與賽手技術。

經(jīng)過激烈角逐與魔鬼賽道的煉獄級考驗，火炮戰(zhàn)隊憑借出眾的車輛性能與穩(wěn)定的賽場發(fā)揮，包攬“國產(chǎn)量產(chǎn)組（含新能源）場地賽”、“國產(chǎn)T2組”以及“國產(chǎn)（燃油）量產(chǎn)單車組”三個組別冠亞軍，再次驗證了火炮卓越的沙漠越野實力與產(chǎn)品可靠性。

三大絕技鑄就沙海馳騁實力

火炮戰(zhàn)隊能在博湖沙漠越野爭霸賽中脫穎而出，離不開V6火炮“短軸、車輕、大心臟”這三大核心優(yōu)勢。V6火炮作為長城“以賽驗車”的全新成果，它早已在環(huán)塔拉力賽、敦煌耐力賽等賽事中嶄露頭角，在長達4500公里環(huán)塔極限賽道上，取得分賽段量產(chǎn)組“六冠王”；火炮戰(zhàn)隊在敦煌1000越野耐力賽包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，驗證了火炮在復雜路況的極限性能和極致可靠性。此次沙場問鼎，無疑是火炮冠軍實力的又一有力佐證。

2745mm的黃金短軸設計，是V6火炮在復雜地形中靈活穿梭的制勝關鍵。在博湖沙漠陡峭的沙丘和交錯的溝壑間，它能夠輕松繞障、翻越沙梁，讓賽手信心倍增。配合原廠2英寸升高，車輛實現(xiàn)了33°接近角、22°離去角、26°縱向通過角以及240mm最小離地間隙，全場景通過能力達到極致，無論是沙、雪、泥還是山地，都能從容應對。2285kg的輕量化車身，賦予了V6火炮出色的通過性。車輕使得接地比壓小，大大降低了陷入松軟沙地的概率，就像沙漠中的蜥蜴，雖身體小巧卻擁有強大的抓地力，在高速沖沙和連續(xù)翻沙丘時，能夠“游走如飛”。

作為20萬元級唯一的V6大排量皮卡，V6火炮的“心臟”堪稱同級頂尖。3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，最大凈功率達260kW，峰值扭矩為500N·m，實現(xiàn)“大馬拉小車”；搭配48V電機，實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟性的強大平衡，一腳油門，腎上腺素狂飆。此外，新車匹配電控離合式硅油風扇，散熱性能大幅提升，可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力，穩(wěn)定性好、可靠耐用，完美滿足極限玩沙，高強度賽事，大角度爬坡等硬核越野需求。

硬核越野裝備構(gòu)筑專業(yè)戰(zhàn)力

V6火炮依托智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，天生就具備越野的“好底子”，原廠升級的裝備更讓它“量產(chǎn)即能上賽道”。

升級雙向8段可調(diào)氮氣減振器，原廠專業(yè)調(diào)教，沖油量較普通減振器增加了73%，充氣壓力增大了86%，持久強悍不軟腳，可實現(xiàn)壓縮回彈雙向8段阻尼可調(diào)，64 種組合，更好適應沙漠等顛簸路面。新車通過中置蓄電池、車身/底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，使整車更協(xié)調(diào)，追求極致操控；升級博格華納高性能四驅(qū)系統(tǒng)，承載扭矩3300N·m ，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強。

此外，V6火炮標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、6種全地形駕駛模式，降低了越野新手的門檻；越野專家模式可一鍵關閉電子輔助設備，滿足越野老炮的駕駛樂趣，真正做到了“新手友好，老炮過癮”。車架采用99%高強鋼，結(jié)合大截面縱梁，實現(xiàn)超強扭轉(zhuǎn)剛度，為用戶的安全架起一道堅固防線！大幅提升底盤強度（傳動軸/驅(qū)動軸/車架/懸架等)，面對沙漠飛車等極限越野場景也更從容。

生于賽道，成于賽道?；鹋谝浴岸梯S、車輕、大心臟”三大核心優(yōu)勢，在博湖沙漠越野爭霸賽中再次印證其硬派實力。賽場上，不僅全面驗證了火炮在懸架、車身、操控與動力系統(tǒng)的硬核素質(zhì)，更將“人車合一”的駕控境界展現(xiàn)得淋漓盡致。作為行業(yè)引領者，長城炮始終秉持“以賽驗車、以賽促研”的理念，通過賽事共創(chuàng)凝聚行業(yè)力量，推動越野文化走向更廣泛的人群。