長灘港與博楓集團(tuán)（Brookfield Infrastructure Group）就開發(fā)S碼頭達(dá)成獨(dú)家協(xié)議。長灘港是美國第二大集裝箱港口，今年1-10月完成823萬標(biāo)箱，同比增長4.1%。

博楓集團(tuán)是全球知名的基建基金，在全球范圍內(nèi)投資了13個(gè)碼頭及出口設(shè)施，包括持股丹麥港口企業(yè)Associated Danish Ports，英國港口運(yùn)營商PD Ports，澳大利亞墨爾本、悉尼、布里斯班等港的碼頭，美國路易斯安那州的LNG出口碼頭等，還收購了全球最大集裝箱租賃公司Triton International。

該協(xié)議規(guī)定，未來18個(gè)月內(nèi)（截至2027年4月15日），雙方將推進(jìn)S碼頭新建集裝箱碼頭計(jì)劃，博楓集團(tuán)將按照場地總面積，每英畝每年支付3萬美元的費(fèi)用。目前S碼頭后方部分區(qū)域已經(jīng)租給了PTS碼頭公司，用于存放集裝箱和拖車地盤，不受該協(xié)議影響。

這份協(xié)議還旨在推動各方協(xié)商簽訂優(yōu)先轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在博楓集團(tuán)開發(fā)后，優(yōu)先由其運(yùn)營新集裝箱碼頭。不過在美國，新碼頭建設(shè)的許可審批成本（含環(huán)境評估）是主要問題。協(xié)議規(guī)定，在雙方推進(jìn)磋商并進(jìn)行談判期間，長灘港將開展必要的環(huán)境評估、可行性研究及工程審查工作。無論項(xiàng)目是否獲批，優(yōu)先轉(zhuǎn)讓協(xié)議是否簽署，博楓集團(tuán)均需補(bǔ)償港口相關(guān)審查費(fèi)用。

值得一提的是，協(xié)議明確新碼頭將采用人工操作裝卸設(shè)備，這是當(dāng)?shù)卮a頭工會ILWU的重要?jiǎng)倮?/p>