海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，中國臺灣省長榮海運(yùn)于本周三（11月12日）正式確認(rèn)一筆大規(guī)模新船訂單，向韓國三星重工和中船廣船國際分別訂購7艘、總計(jì)14艘14,000TEU液化天然氣（LNG）動力集裝箱船。

據(jù)長榮海運(yùn)披露，單船造價(jià)在1.75億至2.05億美元區(qū)間，整體投資規(guī)模預(yù)計(jì)介于24.5億至28.7億美元，總價(jià)值預(yù)計(jì)接近30億美元。

該批新船交付后，將為長榮海運(yùn)新增196,000TEU運(yùn)力，推動其全球運(yùn)力排名從目前的第七位躍升至第五位，從而超越赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）。根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，完成此輪擴(kuò)充后，長榮海運(yùn)總運(yùn)力將增至2,131,676TEU，領(lǐng)先于ONE的2,039,729TEU。

此外，該筆訂單也進(jìn)一步強(qiáng)化了液化天然氣在班輪運(yùn)輸業(yè)的下一代主力燃料地位。標(biāo)普全球市場財(cái)智數(shù)據(jù)顯示，目前全球訂造中的LNG動力集裝箱船總數(shù)已增至約380艘。

值得一提的是，這是長榮海運(yùn)今年簽署的第二份新造船合同。此前在2月，該公司已宣布投資高達(dá)32.5億美元，訂購11艘24,000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，計(jì)劃于2027年至2028年間交付。該批次船舶由韓華海洋承建6艘，廣州國際船舶制造有限公司承建5艘。

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，長榮海運(yùn)目前在中國、韓國和日本共有42艘集裝箱船訂單，包括8艘支線船、23艘16,000TEU甲醇動力船以及11艘24,000TEU超大型集裝箱船。