央視鏡頭前，銀灰色的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉有力的轟鳴，現(xiàn)場(chǎng)工程師們緊握拳頭，眼神中閃爍著淚光——中國航空工業(yè)的“中國心”終于強(qiáng)勁跳動(dòng)。

“點(diǎn)火成功！”隨著指令下達(dá)，中國自主研發(fā)的長江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試臺(tái)上爆發(fā)出磅礴動(dòng)力。這場(chǎng)面通過央視鏡頭傳遍全國，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員相互擁抱，掌聲經(jīng)久不息。

這一刻，中國航空工業(yè)等待了整整十四年。

自從2011年項(xiàng)目啟動(dòng)，長江發(fā)動(dòng)機(jī)就承載著讓中國大飛機(jī)擁有“中國心”的使命。如今，它終于從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為C919大型客機(jī)的“國產(chǎn)心臟”。

鏡頭后的歷史瞬間，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功

2025年3月，一架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)搭載著長江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)飛上藍(lán)天，完成了重要試飛任務(wù)。這次成功標(biāo)志著我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得新的重要進(jìn)展。

央視鏡頭記錄下了這個(gè)歷史時(shí)刻。試飛現(xiàn)場(chǎng)，科研人員緊張地盯著監(jiān)控屏幕，直到發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，控制中心爆發(fā)出熱烈掌聲。

長江-1000A是我國首款自主研發(fā)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它的設(shè)計(jì)起飛推力不小于14000kgf，整體性能瞄準(zhǔn)國際最先進(jìn)的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為“長江”，寓意國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制將引領(lǐng)中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。它不僅是C919大型客機(jī)的唯一國產(chǎn)動(dòng)力裝置，更象征著中國航空工業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)力和深厚底蘊(yùn)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，其設(shè)計(jì)制造難度極大。它需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速環(huán)境下保持持久可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，是一個(gè)國家工業(yè)水平的集中體現(xiàn)。

2025年5月底，美國商務(wù)部突然宣布暫停向中國商飛出口LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)原是C919的唯一動(dòng)力裝置，美國的斷供決定直接卡住了C919的“脖子”。

斷供消息一出，航空圈瞬間震動(dòng)。C919剛剛起步，難道就要因?yàn)椤靶呐K”被卡而趴窩？

然而，美國這次的算盤打錯(cuò)了。早在2011年C919項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，中國航空人就已經(jīng)定下鐵律：核心技術(shù)必須掌握在自己手中。在選定LEAP-1C作為首選發(fā)動(dòng)機(jī)的同一年，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目“CJ-1000A”就悄然啟動(dòng)。

美國的斷供反而加速了長江發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)程。中國航發(fā)商發(fā)此前召開會(huì)議，全面部署加速推進(jìn)長江1000A適航取證工作。原本需要三年完成的適航取證工作，正在全力推進(jìn)。

面對(duì)斷供危機(jī)，中國商飛顯得異常從容。因?yàn)楣驹缫延兴鶞?zhǔn)備，倉庫中儲(chǔ)備的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)足夠支撐未來兩年75架C919的生產(chǎn)需求。這為長江發(fā)動(dòng)機(jī)最后的沖刺留下了寶貴窗口期。

技術(shù)突圍，黑科技助力中國心

長江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含著中國航空人的智慧結(jié)晶。它的推力達(dá)到138千牛，油耗比國際同級(jí)產(chǎn)品低15%，采用18片國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，比早期鈦合金方案減重20%。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)“黑科技”。它采用3D打印單晶葉片、陶瓷基復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)，使其耐高溫性能甚至超越LEAP-1C——能在1500℃環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，比對(duì)手高出整整100℃。

長江發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷程扎實(shí)而穩(wěn)健。2017年，首臺(tái)原型機(jī)在上海完成裝配；2018年5月，點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功。到2023年，它被掛在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上，在西北戈壁的上空完成了數(shù)百小時(shí)試飛。

2025年2月，在太倉舉行的商用航發(fā)大會(huì)上，中國航空工業(yè)官宣長江1000A性能遠(yuǎn)超預(yù)期，已經(jīng)完成在運(yùn)-20上的掛載實(shí)驗(yàn)，預(yù)計(jì)2025年底就能裝上C919試飛。

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。由于從設(shè)計(jì)階段就與C919機(jī)體深度綁定，接口系統(tǒng)的匹配度達(dá)到毫米級(jí)精度，這是單純引進(jìn)國外發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)的。

長江發(fā)動(dòng)機(jī)的成功不僅是一個(gè)產(chǎn)品的突破，更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同勝利。無錫透平的高壓渦輪葉片生產(chǎn)線24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，為“長江”提供核心高溫部件；貴州安吉航空的精密鑄造車間里，整體機(jī)匣良品率提升到98%；太倉華鈦瑞翔的鈦鋁合金低壓渦輪葉片，一舉打破海外材料壟斷。

在材料與制造工藝領(lǐng)域，中國企業(yè)已取得關(guān)鍵突破。鋼研高納開發(fā)的第四代單晶合金DD13耐溫性能超國際同類50℃；應(yīng)流股份渦輪葉片良品率達(dá)92%；鉑力特3D打印部件實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)。

C919的國產(chǎn)化率已從最初的不足10%提升到當(dāng)前突破60%：機(jī)體結(jié)構(gòu)100%自主制造，起落架和飛控系統(tǒng)均有備份方案。就連最敏感的航電系統(tǒng)，也由中電科集團(tuán)完成了國產(chǎn)化替代。

目前，C919已獲得超過千架訂單。東航、國航等國內(nèi)航司的批量采購，印尼翎亞航空、老撾航空的國際訂單，讓生產(chǎn)線有了穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

東航已明確表示愿意成為長江發(fā)動(dòng)機(jī)的首家用戶。這種支持源于對(duì)供應(yīng)鏈安全的考量——疫情期間的發(fā)動(dòng)機(jī)斷供教訓(xùn)讓航空公司意識(shí)到多元供應(yīng)的重要性。

航空強(qiáng)國夢(mèng)，中國發(fā)動(dòng)機(jī)未來可期

隨著長江-1000A的成功，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)已開啟新征程。西安和成都的兩大航空動(dòng)力基地形成雙線布局，一條線繼續(xù)完善長江-1000A的可靠性驗(yàn)證，另一條線著手研發(fā)下一代長江-2000發(fā)動(dòng)機(jī)。

長江-2000發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于C929

中國航空工業(yè)的未來不僅限于民用領(lǐng)域。在2025年空軍航空開放活動(dòng)中，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)首次參展，大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等多型明星產(chǎn)品集中展示，體現(xiàn)了中國航發(fā)自主創(chuàng)新發(fā)展的最新成果。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的突破正在帶動(dòng)整個(gè)高端制造業(yè)的升級(jí)。從特種鋼材冶煉到精密數(shù)控機(jī)床，從航電系統(tǒng)集成到維修保障體系，整條產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)將帶動(dòng)中國高端制造業(yè)的全面提升。

中國民航工業(yè)正迎來黃金發(fā)展期。從C919全球商業(yè)首航到AG600獲頒型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證，再到“祥云”AS700載人飛艇科研首飛，中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)以技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化落地，正實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“祥云”AS700載人飛艇

2025年6月11日，我國完全自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600“鯤龍”在廣東珠海獲頒中國民航局生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著AG600飛機(jī)正式邁入批量生產(chǎn)階段。這是中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的歷史性跨越。

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲將響徹云霄，世界航空制造業(yè)的版圖將迎來新的坐標(biāo)。