要說(shuō)武漢哪個(gè)地方最繁華，吃喝玩樂(lè)去處最多，相信你一定可以數(shù)出很多地方，比如江漢路、楚河漢街、還有戶部巷以及漢口江灘等地方，當(dāng)然還有光谷步行街，戶部巷有吃不完的武漢美食.

漢口江灘有璀璨耀眼的燈光秀，江漢路和楚河漢街有琳瑯滿目的商品，光谷步行街則充滿異域風(fēng)情和青春氣息，但是要說(shuō)到哪個(gè)區(qū)域常住人口最多，那相信大多數(shù)人肯定會(huì)給出答案，那光谷絕對(duì)是其中之一。

2015年光谷常住人口達(dá)到約100萬(wàn)人左右，而到了2025年常住人口可能已經(jīng)超過(guò)120萬(wàn)人，10年間增長(zhǎng)了幾十萬(wàn)，這主要得益于，該區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，吸引了大量?jī)?yōu)質(zhì)企業(yè)前來(lái)投資，比如光訊科技、長(zhǎng)飛光纖等優(yōu)秀企業(yè)。

同時(shí)也吸納了大量?jī)?yōu)秀的高校畢業(yè)生，來(lái)自華科大、武漢工程大學(xué)等高校優(yōu)秀人才為光谷經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，但是長(zhǎng)期以來(lái)，光谷及其周邊交通出行仍然受到不少網(wǎng)友吐槽。

主要的問(wèn)題是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，盡管當(dāng)?shù)刈隽硕喾矫娴膰L試和努力，比如建設(shè)有軌電車和BRT快速公交系統(tǒng)，但到了節(jié)假日和上下班高峰期依然比較擁堵。于是很多網(wǎng)友都提出意見(jiàn)，這里建議最多的還是修建新的軌道交通線路

而這就不得不說(shuō)跟光谷有關(guān)的兩條軌道交通線路，即9號(hào)線和13號(hào)線，而這兩條線路同時(shí)進(jìn)入第五期軌道交通規(guī)劃的概率非常低，那么到底哪一條線路能夠最大程度緩解2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)壓力呢？下面我們一起來(lái)分析一下！

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)武漢軌道交通9號(hào)線，武漢軌道交通9號(hào)線是一條規(guī)劃中連接江夏區(qū)與光谷地區(qū)的軌道交通線路，目前處于前期研究階段，預(yù)計(jì)線路共分為兩期，線路整體可能呈現(xiàn)y字型，在武漢植物園分出兩條支線。

一條延伸至洪山區(qū)鐵機(jī)路片區(qū)、另一條延伸至青山區(qū)紅鋼城，然后再由武漢地質(zhì)大學(xué)延伸至江夏區(qū)五里界，一期全長(zhǎng)約20公里左右，網(wǎng)上普遍認(rèn)為一期工程起點(diǎn)為中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，終點(diǎn)是江夏區(qū)五里界。

預(yù)計(jì)一期共設(shè)站13座，包括地質(zhì)大學(xué)、光谷廣場(chǎng)（換乘2號(hào)線、11號(hào)線）、雄楚大道、中南民族大學(xué)、南湖大道（換乘13號(hào)線）、龍城路、華師園路、湯遜湖（換乘30號(hào)線、光谷現(xiàn)代有軌電車L2）、廟山、廟山一路、鄔樹(shù)街、幸福三路、五里界。

如果最終是按照以上站點(diǎn)獲批進(jìn)行建設(shè)，那么9號(hào)線對(duì)于光谷區(qū)域民眾出行可能有以下幾點(diǎn)意義，首先可以填補(bǔ)魯磨路與雄楚大道區(qū)域軌道交通空白，魯磨路沿線商鋪眾多，沿線小區(qū)也比較多，而如果從地質(zhì)大學(xué)開(kāi)始計(jì)算離最近的地鐵站仍然還有3-4站路。距離較遠(yuǎn)，不太方便乘坐地鐵。

另外就是雄楚大道，雄楚大道方向建設(shè)了高架和BRT，路面相對(duì)并不那么寬闊，也比較容易堵車，民族大道就更不用說(shuō)，這些區(qū)域的人，如果選擇軌道交通出行，大概率都會(huì)選擇2號(hào)線，然后通過(guò)2號(hào)線轉(zhuǎn)乘去往其它區(qū)域，因此，9號(hào)線對(duì)于緩解2號(hào)線運(yùn)輸壓力還是能起到一定作用的！最后也有助于推動(dòng)光谷南和江夏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加速融入武漢都市圈。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)武漢軌道交通13號(hào)線，武漢地鐵13號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的一條骨干線路，已初步納入第五輪建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行研究，預(yù)計(jì)該線路起于孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，經(jīng)盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站至光谷中心城，全長(zhǎng)約46公里。

目前有一種說(shuō)法是，13號(hào)線大概會(huì)采取大站快車的模式，列車速度可能會(huì)設(shè)計(jì)為160km/小時(shí)，雖然當(dāng)前13號(hào)線具體站點(diǎn)未明確，但是網(wǎng)上流傳的線路圖中，13號(hào)線有部分站點(diǎn)與2號(hào)線存在相同。

比如天河機(jī)場(chǎng)、漢口火車站、金銀潭等站點(diǎn)，或能分散一部分2號(hào)線客流，同時(shí)13號(hào)線同樣有可能會(huì)經(jīng)過(guò)光谷區(qū)域的中南民族大學(xué)或者光谷軟件園，也可以改善民族大道區(qū)域交通狀況。

那么，你們認(rèn)為9號(hào)線和13號(hào)線，哪一條線路更能緩解2號(hào)線以及光谷出行壓力呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！