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人民網(wǎng)墨西哥城11月16日電 （記者謝佳寧）墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，中車株機(jī)公司承建的墨西哥城地鐵一號線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目胡安卡特蘭站至天文臺(tái)站區(qū)段實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營，至此，全線20個(gè)站全部實(shí)現(xiàn)開通，標(biāo)志著墨西哥城地鐵一號線項(xiàng)目迎來了里程碑式突破。

墨西哥城市長克拉拉·布魯加達(dá)、墨西哥內(nèi)政部長羅莎·伊塞拉、墨西哥聯(lián)邦鐵路運(yùn)輸監(jiān)管局局長安德烈斯·拉霍斯、墨西哥城交通廳廳長赫克拉·烏利塞斯、墨西哥城財(cái)政廳長胡安·巴布羅·德·博頓、墨西哥城地鐵局長阿德里安·魯巴爾卡瓦、墨西哥全國工會(huì)地鐵局工會(huì)主席費(fèi)爾南多·艾斯比諾、墨西哥城市政府交通顧問吉列爾莫·卡爾德隆、中國駐墨西哥大使陳道江、中國駐墨西哥經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公使銜參贊董蔚、中國中車副總裁王鋒、中車株機(jī)公司董事長王巧林、中車株機(jī)公司副總經(jīng)理高風(fēng)等出席儀式。

克拉拉·布魯加達(dá)表示，墨西哥城地鐵1號線更新改造工程，是地鐵有史以來進(jìn)行的最重要的現(xiàn)代化改造，對墨西哥城意義重大，隨著墨西哥城地鐵一號線胡安卡特蘭站至天文臺(tái)站區(qū)段順利開通，標(biāo)志著墨西哥城大都會(huì)區(qū)的東部與西部之間，實(shí)現(xiàn)了重要的連接。在短短五年的時(shí)間里，完成了如此規(guī)模的全線翻新并順利實(shí)現(xiàn)開通，堪稱奇跡。她對項(xiàng)目的全線開通表示祝賀，對中國中車以及參與該項(xiàng)目建設(shè)的所有合作方表示感謝。她表示，全新的墨西哥城地鐵一號線配備了全新的29列現(xiàn)代化車輛，車輛空間更加敞亮、運(yùn)營效率更高，每列車可載客2252人。同時(shí)，她指出，面積約1.5萬平方米的天文臺(tái)站，已經(jīng)成為“墨西哥城西部的重要門戶”，將成為10條特許公交運(yùn)輸路線、城際鐵路以及地鐵12號線的接駁站，天文臺(tái)站日均客流量將增加至15萬人次。最后，她強(qiáng)調(diào)，墨西哥城市政府將繼續(xù)進(jìn)行地鐵的更新?lián)Q代，持續(xù)推動(dòng)墨西哥城大都會(huì)區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為市民提供更安全、快捷、可持續(xù)的出行服務(wù)。

羅莎·伊塞拉表示，她代表墨西哥總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆以及墨西哥聯(lián)邦政府對胡安卡特蘭站至天文臺(tái)站的開通表示祝賀。她強(qiáng)調(diào)，墨西哥總統(tǒng)對此次全線貫通感到非常高興，墨西哥城地鐵一號線對墨西哥城市民意義重大，全新的墨西哥城地鐵一號線必將為廣大墨西哥城市民提供更加便捷、舒適、高效的出行服務(wù)。

阿德里安表示，改造后的墨西哥城地鐵一號線是全新的一號線，所有系統(tǒng)全部都得到了替換，整個(gè)項(xiàng)目全面更新了軌道、電力系統(tǒng)等設(shè)施，同時(shí)引入了更低能耗、更為舒適的29列全新列車，使新一號線成為美洲乃至全世界最先進(jìn)的地鐵線路之一。他表示，隨著地鐵1號線最后三個(gè)車站的重新開放，成功將墨西哥州首府托盧卡與墨西哥城連接在一起，必將為墨西哥城市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

陳道江表示，墨西哥城地鐵一號線項(xiàng)目是墨西哥城軌道交通系統(tǒng)的重要項(xiàng)目之一，此次順利開通，是中墨務(wù)實(shí)合作結(jié)出的又一碩果。他表示，墨西哥城地鐵一號線現(xiàn)代化改造項(xiàng)目生動(dòng)體現(xiàn)了中國式現(xiàn)代化及中國的高水平對外開放與墨西哥發(fā)展戰(zhàn)略的深度對接，是中國拉美基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作的重要實(shí)踐。希望在兩國元首的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，以本項(xiàng)目為新起點(diǎn)，深化在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色交通、清潔能源等領(lǐng)域的合作，更好造福兩國人民，推動(dòng)中墨經(jīng)貿(mào)關(guān)系走深走實(shí)、再上新臺(tái)階。

吉列爾莫·卡爾德隆表示，墨西哥城地鐵一號線項(xiàng)目是墨西哥城最重要的建設(shè)項(xiàng)目，從克勞迪婭·辛鮑姆總統(tǒng)，到前墨西哥城市長馬蒂·巴特雷斯，再到克拉拉·布魯加達(dá)市長，都對項(xiàng)目投入了高度關(guān)注。墨西哥城地鐵一號線是墨西哥最古老的線路，經(jīng)過改造的一號線已經(jīng)成為全墨西哥最現(xiàn)代化的線路，在一號線改造過程中，我們整改了超過240公里的軌道，替換了20萬噸的道砟，安裝了3萬的絕緣子和64個(gè)最現(xiàn)代化的道岔，安裝了超過336公里的橋架，翻新了80個(gè)泵站，安裝了5982個(gè)攝像頭，配置了全新的29列現(xiàn)代化車輛等。

王巧林表示，地鐵1號線項(xiàng)目迎來了里程碑式突破，29列全新列車、20座煥然一新的車站正式亮相，一定會(huì)給墨西哥城市民帶來全新的體驗(yàn)。他表示，希望煥新出發(fā)的地鐵一號線，成為連接中墨友誼的堅(jiān)固橋梁，為廣大墨城市民便捷出行保駕護(hù)航。未來，中車株機(jī)將始終踐行“連接世界、造福人類”的使命，為墨西哥人民提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造就業(yè)崗位，助推軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

墨西哥城地鐵一號線全長18.83公里，起于潘提特蘭站，止于天文臺(tái)站，設(shè)站20座，呈東西走向，自1969年開始運(yùn)營，年運(yùn)送旅客約2.43億人次，是墨西哥首都的重要骨干線路。墨西哥城地鐵一號線項(xiàng)目是中國中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等，服務(wù)期長達(dá)19年。2022年，該項(xiàng)目入選聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署“全球十大PPP項(xiàng)目經(jīng)典案例”。為確保運(yùn)營安全與施工進(jìn)度，項(xiàng)目采用分段建設(shè)方案。路段1（潘提特蘭站至皮諾·蘇亞雷斯站）于2023年10月29日開通運(yùn)營，路段2A（皮諾·蘇亞雷斯站至巴拉德拉斯站）于2024年9月13日開通運(yùn)營，路段2B（巴拉德拉斯站至查普特佩克站）于2025年4月23日開通運(yùn)營，此次胡安卡特蘭站至天文臺(tái)站區(qū)段，共計(jì)3站2區(qū)間。至此，1號線的20個(gè)車站全部開通。隨著地鐵1號線的全面復(fù)通，以及天文臺(tái)車站與城際鐵路的連接，乘客所需通勤時(shí)間，將從原來的兩小時(shí)三十分鐘減少至四十五分鐘，極大縮短市民通勤時(shí)間，降低出行成本。

中國中車為一號線研造的NM22型列車，在安全性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面全面升級，搭載先進(jìn)的CBTC系統(tǒng)與智能化運(yùn)營技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。新列車的投入運(yùn)營，為墨西哥城構(gòu)建起“20分鐘便捷生活圈”，極大提升了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂畜w驗(yàn)。據(jù)悉，自項(xiàng)目建設(shè)以來，為確保施工按期推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、細(xì)心安排，根據(jù)工程特點(diǎn)不斷優(yōu)化施工方案、倒排工期計(jì)劃、創(chuàng)新技術(shù)工藝，陸續(xù)克服地質(zhì)沉降、隧道滲水、交叉施工等挑戰(zhàn)，順利完成區(qū)間軌通、電通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在保障安全生產(chǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度的有效管控，鼓舞了全體員工的工作熱情，贏得了墨西哥聯(lián)邦政府、墨西哥城市政府及墨西哥城地鐵局的高度認(rèn)可。

市民曼努埃爾表示，他在墨西哥城西區(qū)工作，家卻在墨西哥城東區(qū)，以往他從東區(qū)到西區(qū)，單程至少要花兩個(gè)三十分鐘，高峰時(shí)要花3至4個(gè)小時(shí)，每天清晨5點(diǎn)就得起床，晚上9點(diǎn)才能到家。如今一號線全線開通，他的單程通勤時(shí)間將縮短為45分鐘，而且列車運(yùn)行平穩(wěn)、舒適。他對中國中車的工作表示贊揚(yáng)，希望中國中車能夠參與更多的墨西哥軌道交通建設(shè)。