Boreham Motorworks最新推出的Boreham Ten-K四缸自然進氣引擎，（?Boreham Motorworks是英國一家專注于經(jīng)典車型復刻與高性能改裝的汽車制造商）展現(xiàn)了內(nèi)燃機依然具高度創(chuàng)新與競爭力的實力。 這具2.1升自然進氣引擎的最大馬力可達324hp，轉(zhuǎn)速高達10,000 rpm，重量僅84.8公斤，對于同級道路車型而言相當輕量化。普通 2.0 升自然吸氣四缸汽油引擎，重量通常在 100 - 120 公斤。

Ten-K引擎采用單體節(jié)汽門、皮帶驅(qū)動雙凸輪軸設計，并運用輕量化內(nèi)部零件與鍛造部件，包括曲軸、連桿、引擎支架、干式油底殼與凸輪罩。 更結(jié)合F1靈感的進氣口幾何設計與現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)，使引擎在高轉(zhuǎn)速下還能穩(wěn)定輸出動力。 Boreham指出，他們通過薄壁3D打印鑄造技術(shù)制作引擎缸體，能讓引擎外殼緊密包覆內(nèi)部零件，達到輕量化與結(jié)構(gòu)強度兼具的效果。

這部引擎將搭載于重生版褔特Escort Mk1 RS上，并已進入測試調(diào)校階段。 根據(jù)Boreham表示，目前測試結(jié)果已超越原先性能目標，馬力與轉(zhuǎn)速表現(xiàn)均超過預期。 此舉不僅展現(xiàn)Boreham對傳統(tǒng)內(nèi)燃機的研發(fā)實力，也反映出市場對高性能燃油車仍有熱烈需求。

其他車廠也在推動內(nèi)燃機技術(shù)的極限，例如Omoda與Jaecoo推出的高熱效率引擎達48%，有望降低約2.5%的燃油消耗; Horse Powertrain則推出包括混合動力版本的范圍延伸器，兼顧汽油與液態(tài)燃料，提供更多應用選擇。

雖然電動車發(fā)展迅速，許多車廠還是承諾在未來十年持續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機。 市場需求與技術(shù)進步，使得內(nèi)燃機不僅未被淘汰，反而持續(xù)創(chuàng)新，保持在高性能與效率上的競爭力。 對喜愛傳統(tǒng)引擎控感與高轉(zhuǎn)速樂趣的車迷來說，Boreham Ten-K無疑是近期最令人期待的代表作之一。