網(wǎng)上常有兩類聲音：一類說中國空軍已是世界第一，殲-20碾壓F-35；另一類則認為中美差距至少三十年。軍事專家張召忠對此有過清醒論斷：既要看到進步，也要認清差距，切莫被片面宣傳誤導。

一、硬件對比：從“高不可攀”到“迎頭趕上”？

先說戰(zhàn)機。中國殲-20隱身戰(zhàn)機的列裝確實意義重大，但美國早在上世紀90年代就裝備了F-22，目前擁有180余架F-22和900多架F-35，隱身戰(zhàn)機總量遠超中國。更關鍵的是，美國六代機研發(fā)已進入驗證階段，這種代差優(yōu)勢依然存在。

再看戰(zhàn)略投送力量。中國運-20運輸機解決了“有無問題”，但美國有近300架C-17、C-5等大型運輸機，全球投送能力無人能及。

至于轟炸機，我們的轟-6系列不斷改進，而美國B-2、B-21隱身轟炸機形成的戰(zhàn)略威懾差距，短期難以彌補。

二、體系差距：看不見的戰(zhàn)場才是關鍵

現(xiàn)代空戰(zhàn)是體系對抗。美國擁有11艘核動力航母和全球基地網(wǎng)絡，輔以太空衛(wèi)星、電子戰(zhàn)、空中加油等全套支持。中國雖然在建“天鏈”系統(tǒng)和預警機隊伍，但全球態(tài)勢感知和遠程投送能力仍處追趕階段。

更重要的是實戰(zhàn)經(jīng)驗。美軍近三十年來持續(xù)參與局部戰(zhàn)爭，其飛行員實戰(zhàn)經(jīng)驗、戰(zhàn)術數(shù)據(jù)積累，是和平環(huán)境下難以獲得的財富。正如局座所言：“看裝備不能光看紙面參數(shù)，體系建設和實戰(zhàn)轉化才是核心。”

三、動態(tài)追趕：速度與瓶頸并存

必須看到，中國空軍用二十年走完了美國半世紀的路。從殲-10到殲-20，從依賴進口到全面國產(chǎn)，發(fā)展速度確實驚人。尤其在導彈領域，霹靂-15等空空導彈性能已實現(xiàn)部分反超。

但瓶頸同樣明顯：航空發(fā)動機仍是短板，大型飛機平臺數(shù)量不足，艦載航空兵規(guī)模有限。這些需要長期技術積累的領域，恰是最大考驗。

張召忠的提醒之所以中肯，在于他既看到中國空軍從“國土防空”向“攻防兼?zhèn)洹鞭D型的成就，也點出與美國這個“全能型選手”的全面差距。真正的強者心態(tài)，是認清差距而不妄自菲薄，看到進步而不盲目自大。

最大的差距不是今天裝備的數(shù)量，而是明天科技創(chuàng)新的速度。在這條跑道上，中國的追趕正在加速，但遠未到終點。