中國四川艦剛完成海試，就成了國際兩棲攻擊艦領(lǐng)域的“流量擔(dān)當(dāng)”。

這款滿排超4.5萬噸的巨艦，直接把日韓同類艦艇的優(yōu)勢比得蕩然無存，三國在該領(lǐng)域的實力格局徹底被改寫。

艦艇的噸位看著只是一組數(shù)字，實際卻是作戰(zhàn)能力的硬底氣。

四川艦全長252米，寬度45米，4.5萬噸的滿載排水量，讓日本出云級和韓國獨島級瞬間成了“小老弟”。

出云級滿排近3萬噸，獨島級才1.9萬噸，四川艦的體量分別是它們的1.5倍和2.36倍。

如此看來，所謂的三國鼎立，在硬指標(biāo)上已經(jīng)拉開了明顯差距。

光有大塊頭還不夠，能裝多少艦載機、投送多少兵力，才是兩棲攻擊艦的核心價值。

四川艦?zāi)艹休d40架以上各型艦載機，包括隱身無人作戰(zhàn)飛機、直升機等。

日本出云級要是換成F-35B，最多也就20架不到，韓國獨島級更慘，只能裝18架海鷹直升機。

兵力投送方面，四川艦?zāi)苋?500名海軍陸戰(zhàn)隊員和40輛兩棲戰(zhàn)車，獨島級只能扛700名隊員和20輛戰(zhàn)車，而出云級干脆轉(zhuǎn)型成了輕型航母，幾乎丟了兩棲作戰(zhàn)的本事。

噸位碾壓：四川艦的“大塊頭”藏著真實力

四川艦的領(lǐng)先不只是噸位，技術(shù)體系上的優(yōu)勢才更讓人佩服。

它集成了隱身設(shè)計、綜合射頻、綜合電力推進和電磁彈射器這些頂尖技術(shù)。

這些配置放在日韓艦艇上，要么沒有，要么就是技術(shù)不成熟。

韓國獨島級的設(shè)計簡直讓人看不懂，機庫居然放在塢艙前面，而不是常規(guī)的上方。

后來才知道，這是因為他們技術(shù)不過關(guān)，怕艦體太高影響穩(wěn)定性。

更麻煩的是它的電磁兼容性問題，雷達會“掃”到自己人產(chǎn)生假目標(biāo)，改了好幾次都沒根治。

日本出云級也好不到哪去，沒有綜合射頻和綜合電力推進，除了航速能到30節(jié)，其他關(guān)鍵技術(shù)都差著檔次。

本來想夸夸出云級的航速，后來發(fā)現(xiàn)這背后藏著日本的小心思。

航母對航速要求遠高于兩棲攻擊艦，更快的航速能帶來更大甲板風(fēng)，方便艦載機出動，還能甩掉潛艇跟蹤。

很顯然，出云級從一開始就沒把自己當(dāng)兩棲攻擊艦，而是朝著輕型航母去設(shè)計的。

可就算轉(zhuǎn)型成功，它也缺了預(yù)警機、空中加油機這些特種飛機，整個編隊的作戰(zhàn)能力會大打折扣，至于怎么彌補，現(xiàn)在還沒看到靠譜的辦法。

作為經(jīng)常關(guān)注軍工動態(tài)的人，我發(fā)現(xiàn)中國造船工業(yè)的進步不是單點突破，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

特種鋼材、核心電子設(shè)備，從設(shè)計到建造都能自主可控。

日韓在這些關(guān)鍵領(lǐng)域還得依賴進口，這就注定了它們的艦艇性能會受到限制。

四川艦?zāi)苡蒙想姶艔椛淦?，這在兩棲攻擊艦里都是少見的配置，光這一項技術(shù)，就足以拉開和日韓的差距。

既然自身艦艇有短板，日韓自然想通過新方案追趕，可這條路并沒有那么好走。

日韓追趕：新方案難破技術(shù)與時間困局

日本早年間想從美國買兩棲攻擊艦，無奈美國自己都不夠用。

無奈之下，他們在2019年提出了一個2萬噸級的兩棲攻擊艦方案，計劃搭載MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機和兩棲戰(zhàn)車。

韓國也沒閑著，推出了3萬噸級的LPX-2方案，還想搭載F-35B隱身戰(zhàn)機。

這兩個方案現(xiàn)在還停留在設(shè)想階段。

就算現(xiàn)在開工建造，按照造船工業(yè)的周期，交付服役也得等到2030年之后。

更何況，它們的性能指標(biāo)和技術(shù)水平，跟已經(jīng)海試的四川艦比，還是差著一截。

韓國獨島級的二號艦因為技術(shù)問題推遲了好幾年才交付，很難想象LPX-2能順順利利落地。

日本受和平憲法限制，發(fā)展兩棲攻擊艦還得規(guī)避“進攻性武器”的標(biāo)簽，設(shè)計定位本身就很矛盾。

韓國則在核心技術(shù)上一直依賴美國，F(xiàn)-35B的引進、綜合電力推進系統(tǒng)的研發(fā)，每一步都可能受制于人。

如此看來，它們的新方案就算最終能建成，也很難形成對四川艦的有效制衡。

反觀中國，四川艦的成功海試已經(jīng)驗證了技術(shù)的成熟度。

后續(xù)型號如果升級，大概率會在噸位、艦載機兼容性上進一步提升。

中國兩棲作戰(zhàn)艦艇的總噸位已經(jīng)超越日韓之和，形成了體系化優(yōu)勢，這可不是一兩艘新艦就能追趕上來的。

毫無疑問，在可以預(yù)見的將來，中國在兩棲攻擊艦領(lǐng)域的領(lǐng)先地位很難被撼動。

四川艦不是單點突破，而是中國國防工業(yè)自主創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。

它的出現(xiàn)，不僅提升了中國海軍的兩棲作戰(zhàn)能力，也讓地區(qū)軍事力量的平衡發(fā)生了積極變化。

日韓的追趕計劃值得關(guān)注，但技術(shù)積累和工業(yè)體系的差距不是短期內(nèi)能彌補的。

四川艦的成功海試，只是中國軍工發(fā)展的一個縮影。

未來，隨著更多先進艦艇的服役，中國海軍維護國家主權(quán)和地區(qū)穩(wěn)定的能力，還會持續(xù)提升。

這種領(lǐng)先不是為了爭霸，而是為了守護自身的安全利益，這一點，相信每個關(guān)注國防的人都能理解。

要不要我?guī)湍阏硪环菟拇ㄅ炁c日韓艦艇關(guān)鍵性能對比手冊，把核心數(shù)據(jù)和技術(shù)差異清晰呈現(xiàn)？