編輯導語：聲量正處于上升期的嵐圖、將新的戰(zhàn)場鎖定在大六座SUV市場。嵐圖泰山以37.99萬元的價格上市，加入大六座SUV市場競爭。

新車上市 售價37.99-50.99萬

今年以來已經(jīng)足夠熱鬧的大六座SUV市場，迎來新的攪局者。

11月18日，嵐圖汽車旗下全新旗艦車型嵐圖泰山正式上市，嵐圖泰山定位豪華大六座SUV，共推出Max、Max+、Ultra版三個常規(guī)版本，售價區(qū)間為37.99萬到45.99萬，官方表示新車上市、本月即能交付。此外，嵐圖還推出一個特殊版本“嵐圖泰山黑武士版”，售價50.99萬，將于明年一季度發(fā)售。

起步價超過37.99萬的嵐圖泰山、超過夢想家，成為嵐圖當前在售車型的價格天花板、該車也成為嵐圖沖擊更高價格市場、品牌向上的體現(xiàn)。

在動力上，嵐圖泰山配備由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，并采用800伏高壓平臺和5C超充技術，標配65kWh大電池的情況下、CLTC純電續(xù)航高達370km，20%-80%充電時間僅需要12分鐘，CLTC綜合續(xù)航超1400km，同時搭載智能多模熱泵系統(tǒng)，支持全溫域工況極速加熱。

底盤方面，嵐圖泰山基于青云行駛平臺 2.0打造，采用前雙叉臂后多連桿，搭載三腔空氣懸架，配EDC智能魔毯和16°后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑達5.4米并支持蟹行模式、可輕松應對窄路轉(zhuǎn)向和極限泊車，還擁有博世 IPB2.0 智能控制系統(tǒng)、扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤質(zhì)感、操控、駕駛舒適性顯著提升。

輔助駕駛與座艙上，嵐圖泰山搭載華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片） + 鴻蒙座艙 5，其中，Ultra 版本搭載了最新華為乾崑智駕 ADS 4 頂級四激光方案，配備包括4顆激光雷達、12顆超聲波雷達等在內(nèi)的34顆傳感器，并應用超700線激光雷達和超1000TOPS的算力計算平臺，為用戶提供安全、輕松的駕駛體驗。

大六座SUV市場激戰(zhàn) 嵐圖攪局

新車的推出，將讓嵐圖成為國內(nèi)大六座SUV市場攪局者，發(fā)布會后不久，嵐圖官方即刻表示，上市21分鐘，嵐圖泰山全系車型鎖單量已經(jīng)突破 10000 臺。今年以來，國內(nèi)大六座SUV市場的競爭正快速升溫，行業(yè)頭部車企紛紛踏足，這背后源自市場、大家庭用車需求的變化。

數(shù)據(jù)顯示，2021年時，國內(nèi)大六座 SUV市場規(guī)模還約在20萬輛級別；到2022年、2023年，細分市場銷量規(guī)模增至30萬輛級別左右，隨后在2024年極速擴張到了60萬輛級別，今年上半年，國內(nèi)中大型SUV銷量同比增長28%，而六座車型更是貢獻超過70%的增量。相關預測稱，到2027年市場規(guī)模將會突破 100 萬。

而不完全梳理下，從今年初截至目前，各家參與其中的車企已經(jīng)先后推出了諸如問界M8、理想i8、深藍S09、騰勢N9、領克900、樂道L90、極氪9X、銀河M9、風云T11等一系列產(chǎn)品，在下至20萬級別上至50萬元的價格區(qū)間、掀起大規(guī)?；鞈?zhàn)，涵蓋純電、插混、增程等三大動力形式。

對于新車的推出，嵐圖有著極高的期待。

此前，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在與媒體溝通時更是自信直言，“今后大六座SUV市場，就看嵐圖泰山和問界M9！”嵐圖沒有絲毫掩飾自己的野心，而從數(shù)據(jù)上來看，問界M9作為細分市場的標桿，自推出以來累計已交付超25萬輛，月均銷量維持在萬輛規(guī)模，可見嵐圖期望之高。

值得關注的是，在嵐圖泰山上市之前，嵐圖已經(jīng)通過嵐圖夢想家、嵐圖FREE、嵐圖知音等產(chǎn)品，站穩(wěn)了國內(nèi)高端新能源市場，尤其是嵐圖夢想家，成為高端新能源MPV市場中不可忽視的存在，累計銷量已經(jīng)超過15萬輛。對于該車的成功，其內(nèi)部人士對中車網(wǎng)表示，“夢想家在安全、動力以及操控等方面存在顯著優(yōu)勢?！?/p>

年內(nèi)銷量11.4萬 同比增長82%

以10月份銷量數(shù)據(jù)來看，嵐圖在銷量端構建出來了三大支撐點，銷量排名首位的還是嵐圖夢想家、銷量超過6300輛，在高端新能源MPV市場；其次為嵐圖FREE，銷量為5343輛；還有剛剛上市不久嵐圖知音，產(chǎn)品煥新后銷量實現(xiàn)極大突破，該車在9月、10月連續(xù)兩個月銷量突破4000輛。

而在三款車型驅(qū)動增長的情況下，目前，嵐圖已經(jīng)成為國內(nèi)央國企高端新能源陣營中的領軍品牌，今年10月，嵐圖銷量達到17218輛，同比增長70%，同時，這也是嵐圖實現(xiàn)的連續(xù)第九個月環(huán)比正增長，整個前1-10 月，嵐圖累計銷量已經(jīng)達到11.4萬輛，同比增速也高達82%；

從銷量趨勢上來看，嵐圖在國內(nèi)高端新能源市場的發(fā)展，已經(jīng)漸入佳境。11月10日，嵐圖還剛剛宣布第30萬輛整車下線。

而因此，嵐圖也成為國內(nèi)首個突破30萬輛的央國企高端新能源品牌。第3個10萬輛的突破，嵐圖僅僅用時7個月。而從1萬到10萬，嵐圖用時兩年多完成突破；此前的10萬到20萬，嵐圖的用時打個對折為12個月，再到當下的20萬輛到30萬輛，時間又進一步縮短。

事實上，不僅僅是銷量端、嵐圖值得關注，銷量的爆發(fā)式增長，只是今年嵐圖汽車發(fā)展提速的一個側面。在其銷量快速增長的同時，嵐圖汽車還在加快了在資本市場的運作。10月2日，嵐圖汽車也正式向港交所遞交上市申請。由中金公司擔任獨家保薦人，其上市進程進入實質(zhì)性階段。

而招股書還披露了嵐圖在經(jīng)營層面質(zhì)的飛躍，嵐圖在招股書中公布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年前 7 個月收入 157.81 億元，同比增長 90%。毛利率也從 8.3% 上升到 21.3%，而更直觀的還有盈利水平，前1-7月，嵐圖汽車凈利潤達到4.34億元，成功扭虧為盈，成為近年來少有的上市前即盈利的新能源車企。

無論是從品牌聲量、還是經(jīng)營質(zhì)量等方面來看，嵐圖無疑已經(jīng)進入了快車道，正邁向新的發(fā)展階段。今年是嵐圖的產(chǎn)品大年，在發(fā)布會上，嵐圖方透露追光L也將于12月正式推出。