18日一早，“新東方員工吐槽俞敏洪內(nèi)部信”等話題詞登上熱搜。11月16日，新東方迎創(chuàng)立32周年紀(jì)念日，創(chuàng)始人俞敏洪在南極考察期間向全體員工發(fā)出內(nèi)部信。有員工表示無法與正在旅游的老板共情，也有員工透露紀(jì)念日當(dāng)天上完課還要連夜加班做續(xù)課方案。

甚至，有員工模仿起俞敏洪的文筆，寫了一封回信《今夜，所有xdfer都是〈南極人〉》，網(wǎng)友鬼才的評論道：“俞敏洪的南極賀信是給明年員工的新東方‘吐槽之歌’貢獻(xiàn)素材”吧。

更有網(wǎng)友評到“老板在南極看冰山，我在出租屋里做方案?！?/strong>，一句話說出了職場中老板與員工永遠(yuǎn)無法共情的割裂現(xiàn)實(shí)。

俞敏洪連發(fā)10條南極旅游視頻

俞敏洪在南極發(fā)公司內(nèi)部信被員工吐槽后，11月17日深夜至18日上午，他又在社交平臺連發(fā)10條南極游視頻。俞敏洪本人在其中第一條的評論區(qū)表示：前幾天一直沒有什么信號，這個視頻是四天前做的。

該行程人均30萬元

兩年才走一趟船

極目新聞記者注意到，他發(fā)布的視頻透露自己乘坐了“一艘在冰上輕松航行的船——夏古號”。

記者注意到，11月17日，俞敏洪的社交賬號連續(xù)更新10條在南極旅游的視頻，視頻中有德雷克海峽，這個位于南美洲智利合恩角與南極洲南設(shè)得蘭群島之間的海峽，位于極地西風(fēng)帶，常年風(fēng)高浪急，被認(rèn)為是全球最難航行的海域之一。

視頻中俞敏洪還透露自己乘坐“夏古號”郵輪前往南極。一家旅行社客服告訴極目新聞記者，俞敏洪乘坐的這艘郵輪是從巴黎出發(fā)的，20天旅程，一人需要約30萬元。該郵輪是隔年回一次南極，如需乘坐要等兩年，最快需要等到2027年。

此外，極目新聞記者發(fā)現(xiàn)，俞敏洪乘坐的“夏古號”郵輪在某旅行平臺顯示，29天28晚“霍巴特-南極洲-凱爾蓋朗群島-開普敦”的郵輪航線，一人入住的價格約為148萬元。

俞敏洪微博截圖

是 “信號延遲” 的巧合還是 “反向公關(guān)”

專家表示，俞敏洪連發(fā) 10 條南極視頻，并非單純的 “不知情” 或 “任性分享”，而是帶有明確策略意圖的輿情應(yīng)對嘗試—— 試圖用 “反向公關(guān)” 打破常規(guī)爭議框架，通過極致場景和宏大敘事維護(hù)企業(yè)家形象、綁定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。

但這種策略存在明顯偏差：它忽視了輿情的核心矛盾（員工對 “共情” 和 “實(shí)際福利” 的需求），誤將 “注意力轉(zhuǎn)移” 等同于 “爭議解決”?！罢嬲念I(lǐng)導(dǎo)力不在南極的冰山之上，而在每個員工抬頭可見的地方”—— 對俞敏洪而言，比起用南極風(fēng)光制造話題，一句 “看到了大家的加班壓力，我們會優(yōu)化保障”，或許更能化解這場輿情風(fēng)波。

來源：極目新聞、界面新聞等

責(zé)編：高萬鵬

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