第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)11月21日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式拉開帷幕。作為今年國(guó)內(nèi)最后一場(chǎng)大型車展，廣州車展歷來被視為中國(guó)車市的“風(fēng)向標(biāo)”，而本屆車展新能源車型占比已高達(dá)58%，印證了電動(dòng)化不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

在5.2號(hào)館的榮威展臺(tái)，上汽榮威全球首發(fā)了搭載豆包深度思考大模型的智能座艙體驗(yàn)，使其旗下“長(zhǎng)續(xù)航中大型豪華轎車”榮威M7 DMH吸引眾多觀眾駐足體驗(yàn)。

《一品汽車》深度觀察后發(fā)現(xiàn)，近5米修長(zhǎng)車身、超2.8米軸距，配合“能推理、會(huì)思考、懂情緒”的AI車機(jī)，榮威M7 DMH無疑有望成為展會(huì)最受關(guān)注的車型之一。

01

新能源滲透率過半榮威破局之路

Part One

廣州車展作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一，既承載著對(duì)本年度車市的總結(jié)，也蘊(yùn)含著對(duì)明年市場(chǎng)的展望。本屆車展規(guī)模達(dá)22萬平方米，匯聚了1085輛展車，其中全球首發(fā)新車達(dá)93輛。

新能源陣營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)崛起是本屆車展最顯著的特征。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆車展新能源展車占比接近58%，與今年前10個(gè)月新能源車在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)57.8% 的數(shù)據(jù)相呼應(yīng)。

從參數(shù)比拼到體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)，從單打獨(dú)斗到生態(tài)融合，廣州車展現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)發(fā)生根本性變化。

基于此，榮威堅(jiān)持簡(jiǎn)化購(gòu)車流程，以全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)的透明購(gòu)車政策避免無效議價(jià)，讓消費(fèi)者專注于產(chǎn)品本身的價(jià)值。與此同時(shí)，榮威還在積極構(gòu)建“國(guó)民級(jí)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年，榮威全力拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新增渠道238家，預(yù)計(jì)年底突破600家，旨在為用戶帶來更便捷、更周全的服務(wù)體驗(yàn)。

回顧榮威M7 DMH的市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)售首周訂單即突破10，817臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)吸引力。如今，隨著豆包大模型的上車，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

在《一品汽車》看來，智能化競(jìng)爭(zhēng)已從單一功能比拼轉(zhuǎn)向芯片+軟件+生態(tài)的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)高手云集的聚會(huì)上，上汽榮威展示了其獨(dú)特的破局之道，那便是豆包深度思考大模型。

據(jù)榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾介紹：“豆包大模型的最強(qiáng)大腦，加上榮威M7 DMH的全能配置，就是最強(qiáng)車機(jī)！”

這一系統(tǒng)展現(xiàn)出三大核心能力：模糊語義理解、記憶貫穿和復(fù)雜車控。

與傳統(tǒng)語音助手不同，它能精準(zhǔn)識(shí)別倒裝句、否定句及多意圖表達(dá)，并在連續(xù)對(duì)話中自動(dòng)關(guān)聯(lián)上下文，理解用戶的復(fù)合需求。

02

從“高段位哄娃”

到“暖心出行守護(hù)”

Part Two

基于三大核心能力，榮威M7 DMH構(gòu)建了四大高頻AI場(chǎng)景，其中“高段位哄娃神車”與“暖心出行守護(hù)官”已成為最受用戶青睞的兩大功能場(chǎng)景。

作為“哄娃神車”，榮威M7 DMH能精準(zhǔn)覆蓋各年齡段孩子需求，實(shí)現(xiàn)與孩子的超長(zhǎng)連續(xù)互動(dòng)，還能一句話讀懂家長(zhǎng)意圖，自動(dòng)完成一系列育兒操作。

更借助豆包深度思考大模型的“最強(qiáng)大腦”，化身“移動(dòng)興趣班”，根據(jù)孩子年齡實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，巧妙安撫孩子情緒。

而“暖心出行守護(hù)官”則憑借8600多項(xiàng)汽車專業(yè)知識(shí)與350多項(xiàng)實(shí)時(shí)車況數(shù)據(jù)，如同一名專業(yè)隨車工程師，隨時(shí)響應(yīng)用戶的用車疑問。

實(shí)際使用數(shù)據(jù)顯示，在11月17日OTA推送后，榮威M7 DMH語音功能單日使用率已從60%大幅提升至90%。

03

硬核實(shí)力：長(zhǎng)效續(xù)航與越級(jí)舒適

Part Three

除去智能座艙的突破，榮威M7 DMH的硬核產(chǎn)品力同樣不容小覷。該車自上市以來便憑借160公里CLTC純電續(xù)航、2050公里CLTC綜合續(xù)航等強(qiáng)勢(shì)配置被視為“長(zhǎng)續(xù)航B級(jí)混動(dòng)價(jià)值標(biāo)桿”。

在舒適性上，榮威M7 DMH配備同級(jí)唯一的乳膠感慕斯舒壓座椅，結(jié)合Ultra Touch極觸面料與Surflex反重力海綿填充，提供細(xì)膩觸感與長(zhǎng)時(shí)間乘坐不疲勞的體驗(yàn)。

副駕的全景沙發(fā)躺椅可通過一鍵折疊構(gòu)建“沙發(fā)模式”，使乘客輕松獲得腿部伸展空間。

同級(jí)唯一的mCDC智能動(dòng)態(tài)懸掛，有效過濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)“過坎不顛、過彎不晃”的平穩(wěn)表現(xiàn)。

在近日舉辦的榮威M7 DMH“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”中，超過半數(shù)的參賽用戶利用日常所積累的節(jié)油心得，均將油耗控制在了2L/100km以內(nèi)。

04

預(yù)制車機(jī)時(shí)代面臨終結(jié)

Part Four

榮威M7 DMH搭載的豆包深度思考大模型，在2025年第三季度以1.59億月活用戶及49.2%市場(chǎng)份額位居中國(guó)AI大模型榜首。

上汽榮威成為業(yè)內(nèi)首個(gè)與豆包深度思考大模型實(shí)現(xiàn)“從技術(shù)底層到交互體驗(yàn)”全鏈路深度融合的汽車品牌，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)意義上簡(jiǎn)單的APP“上車”模式。

對(duì)此，《一品汽車》認(rèn)為，榮威M7 DMH不僅刷新了車內(nèi)交互方式，更推動(dòng)了智能座艙從被動(dòng)執(zhí)行邁向主動(dòng)理解的新的行業(yè)階段。隨著豆包深度思考大模型的上車，智能座艙行業(yè)正在經(jīng)歷從“預(yù)制車機(jī)”到“可進(jìn)化AI”的轉(zhuǎn)變序幕。

行業(yè)正面臨一個(gè)關(guān)鍵問題： “預(yù)制車機(jī)時(shí)代是否已經(jīng)落幕？”而榮威M7 DMH用一套更自然、更聰明、更貼近生活的智艙體驗(yàn)給出了自己的答案。

隨著豆包深度思考大模型通過OTA全量推送，榮威M7 DMH語音功能的單日使用率從60%大幅提升至90%。從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)判，從執(zhí)行命令到理解意圖，智能座艙的下一站正在廣州車展悄然開啟。