11月24日-11月25日，由汽車服務(wù)世界舉辦的2025（第十八屆）汽車服務(wù)世界超級(jí)大會(huì)在上海虹橋綠地鉑瑞酒店盛大啟幕。兩天兩夜、超3000+汽服人齊聚現(xiàn)場(chǎng)、超5萬(wàn)汽服同仁線上參與本次超級(jí)大會(huì)。

本場(chǎng)超級(jí)大會(huì)·主論壇由巴固特、統(tǒng)一石化聯(lián)合冠名，同時(shí)獲得了零公里、德國(guó)福斯、超佩車膜、佳通輪胎、Profilm尊膜、朝陽(yáng)輪胎、耐可力、大力龜、途虎養(yǎng)車、德國(guó)馬牌、盧克伊爾、鵲大師、T9電研社、采埃孚、天貓養(yǎng)車、英尼艾克、F6汽車科技、開思、英冠·穩(wěn)先生、鉅軒微修、十拇指、懂車帝養(yǎng)車、3M魅希星、衛(wèi)斯理、曼佐尼、偶然科技、拉力國(guó)際、林特、博克濾清器、艾德、OSSCA、鑫賽奧車服、愛多雨刷、JTC、D6底盤、德勁、龍?bào)礉?rùn)滑油、車匠人、德國(guó)拓弗、勝地、中州汽配、汽場(chǎng)、德國(guó)蒂普拓普、美洲豹的傾情贊助。

以下為各論壇嘉賓的精彩觀點(diǎn)集錦：

“美好多元”主論壇

01行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的四個(gè)關(guān)鍵方向

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華

隨著車輛技術(shù)不斷升級(jí)，用戶需求從“可用”向“好用”“放心用”演進(jìn)，行業(yè)在服務(wù)質(zhì)量、透明度和專業(yè)化方面面臨更高要求。我們欣慰地看到，越來(lái)越多企業(yè)正以開放心態(tài)推動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、透明定價(jià)、技術(shù)提升等方面主動(dòng)作為。

第一，服務(wù)創(chuàng)新不斷深化。許多門店通過(guò)線上線下融合、大數(shù)據(jù)與人工智能應(yīng)用，在服務(wù)流程數(shù)字化重構(gòu)方面取得積極成效。頭部連鎖企業(yè)已開始應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能甚至工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。對(duì)于中小門店，雖然這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，但數(shù)字化轉(zhuǎn)型這道檻必須跨越。

第二，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)。企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)、診斷工具、維修技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)流程等領(lǐng)域不斷探索，以技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)服務(wù)能力提升。我們鼓勵(lì)行業(yè)不僅關(guān)注高大上的科技創(chuàng)新，也要重視小創(chuàng)新、小發(fā)明，共同推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

第三，人才培養(yǎng)力度顯著增強(qiáng)。在國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油車維修與新能源技能人才培養(yǎng)體系加速完善，行業(yè)專業(yè)能力呈現(xiàn)整體上升趨勢(shì)。

第四，行業(yè)自律與規(guī)范化建設(shè)不斷加強(qiáng)。通過(guò)健全標(biāo)準(zhǔn)體系、推進(jìn)誠(chéng)信建設(shè)、落實(shí)自律行動(dòng)，有效提升了行業(yè)整體形象，促進(jìn)了獨(dú)立售后領(lǐng)域的健康發(fā)展。

02拐點(diǎn)已至：從“洗牌”到“洗人”，價(jià)值邏輯的三重重構(gòu)

汽車服務(wù)世界CEO胡軍波

行業(yè)發(fā)展進(jìn)入拐點(diǎn)：表面上在洗牌，實(shí)際上在洗人?！?%的王者、45%的剩者、50%的陪跑”，在這種情況下，我們看到行業(yè)發(fā)生了許多大大小小的變化，包括項(xiàng)目邊界被打破、店面模型被打破、獲客的物理距離被打破等等。這背后，其實(shí)是行業(yè)底層邏輯的重構(gòu)與價(jià)值分配規(guī)則的徹底改寫。

這種重構(gòu)體現(xiàn)在三個(gè)關(guān)鍵維度上：

第一，價(jià)值主張重塑。包含四個(gè)方向：①提供兩個(gè)極端價(jià)值：極致效率和深度體驗(yàn)；②從產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)向劇本思維；③從功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向意義競(jìng)爭(zhēng)；④從標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向個(gè)性化。

第二，用戶關(guān)系重構(gòu)。①?gòu)牧髁克季S轉(zhuǎn)向留量思維；②從交易關(guān)系轉(zhuǎn)向陪伴關(guān)系；③從單一身份服務(wù)轉(zhuǎn)向多重場(chǎng)景連接。

第三，市場(chǎng)通路重建。①?gòu)恼碱I(lǐng)貨架轉(zhuǎn)向占領(lǐng)心智場(chǎng)景；②從觸達(dá)渠道轉(zhuǎn)向觸發(fā)購(gòu)買；③從渠道覆蓋轉(zhuǎn)向深度島鏈布局。

汽服行業(yè)正在全面升級(jí)，但必須遵循科學(xué)的升級(jí)路徑。一味守成是等死，過(guò)于激進(jìn)是找死。

03遵循規(guī)律，把握節(jié)奏，破解汽修連鎖復(fù)制瓶頸

野村綜研(上海)咨詢有限公司合伙人朱四明

企業(yè)發(fā)展遵循三階段理論：第一階段，前臺(tái)發(fā)展，后臺(tái)污染；第二階段，前臺(tái)放緩，后臺(tái)治污；第三階段，前中后臺(tái)協(xié)調(diào)發(fā)展。

所有企業(yè)都需要在第一階段確定最小復(fù)制單元與最大污染半徑，找到最小安全邊界。具體到汽修連鎖企業(yè)，如果能實(shí)現(xiàn)3-10億營(yíng)收，并明確最小復(fù)制單元、最大污染半徑、最小安全邊界，方可稱為基礎(chǔ)穩(wěn)固。

汽修連鎖企業(yè)的最小復(fù)制單元就是省級(jí)模型，包括：前臺(tái)的業(yè)態(tài)組合與門店模型組合；關(guān)鍵價(jià)值鏈環(huán)節(jié)能力要求，以及后臺(tái)支持與保障。

而最大污染半徑是一個(gè)省。超出這個(gè)范圍，一方面企業(yè)能力不足，另一方面可能給公司造成負(fù)面影響，如過(guò)度消耗資源，出現(xiàn)管控問(wèn)題等。

最小安全邊界也是一個(gè)省。穩(wěn)固之后，公司能夠保證未來(lái)的生存，可以在此基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的探索，如更豐富的業(yè)態(tài)、更大的區(qū)域范圍等。

04統(tǒng)一對(duì)不同賽道伙伴的不同價(jià)值

統(tǒng)一石化市場(chǎng)總監(jiān)吳琦

我們?yōu)椴煌惖赖幕锇椋ㄖ茖僭鲩L(zhǎng)路徑。

對(duì)于快速成長(zhǎng)型連鎖，我們助力“系統(tǒng)化”，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。因?yàn)檫@類連鎖的痛點(diǎn)是老板個(gè)人能力就是天花板，模式難以復(fù)制、新店盈利慢；我們的價(jià)值是提供“門店運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)包”和“營(yíng)銷活動(dòng)日歷”，將老板的成功經(jīng)驗(yàn)流程化、工具化,讓企業(yè)的擴(kuò)張不再依賴個(gè)人，而是依靠系統(tǒng)。

對(duì)于中大型維養(yǎng)連鎖與供應(yīng)鏈平臺(tái)，統(tǒng)一助力“平臺(tái)化”，提升戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力。這類企業(yè)的痛點(diǎn)是需要降低綜合采購(gòu)成本(TCO)、打造自有品牌產(chǎn)品線、為加盟商提供增值服務(wù)以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)粘性。而這個(gè)過(guò)程中，統(tǒng)一的價(jià)值體現(xiàn)在三個(gè)地方：

·供應(yīng)鏈優(yōu)化:通過(guò)高效的潤(rùn)滑解決方案，直接為企業(yè)降低總擁有成本；

·產(chǎn)品與品牌定制:可聯(lián)合開發(fā)定制產(chǎn)品，強(qiáng)化企業(yè)的品牌標(biāo)識(shí)，提升利潤(rùn)空間；

·賦能體系注入:將我們的“增長(zhǎng)工具箱”和培訓(xùn)體系，對(duì)這類連鎖和供應(yīng)鏈平臺(tái)的加盟網(wǎng)絡(luò)開放，增強(qiáng)它們對(duì)下游的賦能能力和平臺(tái)吸引力。

05中國(guó)與全球南方市場(chǎng)是全球汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)引擎

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、亞洲汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟

三大因素正推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值重塑邁入新的階段：

·中國(guó)與全球南方市場(chǎng)將成為2040年前僅有的主要汽車增長(zhǎng)市場(chǎng)，是全球汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)引擎；

·PACE趨勢(shì)影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，成為新的競(jìng)爭(zhēng)抓手；

·新趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈復(fù)雜性提升、汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值分布重塑；

在這個(gè)階段，中國(guó)主機(jī)廠國(guó)際地位不斷提升的同時(shí)，歐系主機(jī)廠面臨巨大挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)車企海外銷量可達(dá)750-1000萬(wàn)輛（海外份額15-20%），但未來(lái)兩年或因海外庫(kù)存壓力、本地化產(chǎn)品開發(fā)及本地化建廠周期影響，進(jìn)入短暫平臺(tái)期。

06途虎在AI領(lǐng)域的四個(gè)落地場(chǎng)景

途虎養(yǎng)車副總裁張?jiān)?/p>

途虎養(yǎng)車在用戶端服務(wù)、門店端運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理等三方面進(jìn)行AI技術(shù)探索，并在客戶服務(wù)、門店培訓(xùn)、門店運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈等四個(gè)具體場(chǎng)景落地AI技術(shù)應(yīng)用。具體來(lái)說(shuō)——

·針對(duì)AI服務(wù)，通過(guò)大語(yǔ)言模型，讓AI客服既能聽懂用戶說(shuō)的話、發(fā)的圖、拍的視頻，又能幫用戶解決各類問(wèn)題，推薦適合需求的產(chǎn)品；

·針對(duì)AI培訓(xùn)，通過(guò)數(shù)字人和生成式AI技術(shù)自動(dòng)生成課件視頻，快速響應(yīng)門店的培訓(xùn)需求，幫助門店提升服務(wù)水平；

·針對(duì)AI運(yùn)營(yíng)，通過(guò)自研圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)分析門店環(huán)境和經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)，讓門店管理更輕松；

·針對(duì)AI供應(yīng)鏈，通過(guò)算法結(jié)合門店銷量、產(chǎn)品型號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整門店備貨，減少門店庫(kù)存積壓，確保產(chǎn)品能又快又準(zhǔn)地到達(dá)用戶手里。

四個(gè)場(chǎng)景環(huán)環(huán)相扣，覆蓋用戶需求，到門店服務(wù)，再到供應(yīng)鏈支撐全流程，有效帶動(dòng)核心業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)途虎2025中期財(cái)報(bào)顯示，在用戶側(cè)，途虎交易用戶數(shù)達(dá)到2650萬(wàn)，同比增長(zhǎng)23.8%，年復(fù)購(gòu)率64%，滿意度超95%；在門店側(cè)，全國(guó)門店增至7205家，開業(yè)6個(gè)月以上的工場(chǎng)店盈利占比約90%；在供應(yīng)鏈側(cè)，配件當(dāng)次日達(dá)率超83%，履約費(fèi)用率同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

07中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈大航海時(shí)代

快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)蔣仁海

未來(lái)十年，是國(guó)內(nèi)汽配企業(yè)的大航海時(shí)代。

快準(zhǔn)車服現(xiàn)已在多個(gè)國(guó)家推進(jìn)“國(guó)家合伙人”戰(zhàn)略，并成功實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定出貨，成為進(jìn)軍海外的中國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)先行者，使海外客戶愛上“中國(guó)品牌+快準(zhǔn)模式”。

我們有一個(gè)2030愿景展望。

50國(guó)：這是我們的區(qū)域擴(kuò)張策略，我們2025年完成10個(gè)國(guó)家體系化運(yùn)營(yíng)，2026年實(shí)現(xiàn)海外規(guī)?；?，2030年覆蓋東南亞/中東/拉美/西非等50國(guó)市場(chǎng)。

3層：這是我們希望能夠做到的營(yíng)收結(jié)構(gòu)優(yōu)化。“數(shù)字化+倉(cāng)儲(chǔ)+服務(wù)”，依托2600+國(guó)內(nèi)服務(wù)站成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，復(fù)刻落地海外市場(chǎng)，力爭(zhēng)海外銷售占比突破50%。

1億，億元的市場(chǎng)培育投入，我們將重點(diǎn)突破俄羅斯/墨西哥/泰國(guó)等7個(gè)現(xiàn)有國(guó)家市場(chǎng)，培育5個(gè)年?duì)I收超億元的標(biāo)桿市場(chǎng)。

08胖東來(lái)的五大投訴觀

企業(yè)文化建設(shè)專家湯獻(xiàn)華

胖東來(lái)是一家沒什么核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，只能變著花樣靠流量活著。

胖東來(lái)的核心能力是建立信任的能力，那么如何建立信任呢？?jī)蓚€(gè)字：真誠(chéng)+專業(yè)。

什么是真誠(chéng)？把我的心掏出來(lái)，撲通撲通的托在你面前的時(shí)候，你能不能感受到我的真誠(chéng)？

胖東來(lái)是如何讓顧客感覺到自己的真誠(chéng)的？比如它的五大投訴觀：

·投訴是顧客還信任我們的表現(xiàn)；

·投訴是我們留住顧客的最后一次機(jī)會(huì);

·投訴是牽引每個(gè)人每個(gè)部門持續(xù)改善的重要輸入；

·投訴是磨練我們把壞事變好事能力的磨刀石；

·投訴是我們超越同行的最佳機(jī)會(huì)。

新浪潮大會(huì)

01熱愛是基礎(chǔ)，專業(yè)服務(wù)和細(xì)節(jié)是護(hù)城河

FCCPARK車間主任詹斌

從2009年到2025年，F(xiàn)CC已經(jīng)積累了16年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)闊釔?，F(xiàn)CC從1.0階段迭代升級(jí)到5.0階段；因?yàn)闊釔?，身邊的客群越?lái)越同頻和高端；因?yàn)闊釔?，我們也吸引了越?lái)越多志同道合的人。

16年一路走來(lái)，熱愛是基礎(chǔ)，場(chǎng)地是基礎(chǔ)，專業(yè)服務(wù)和細(xì)節(jié)才是護(hù)城河。

02新能源汽車趨勢(shì)下，汽服門店的輪胎項(xiàng)目風(fēng)口

佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司乘用車替換銷售副總經(jīng)理胡為生

從2016年到2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年突破1500萬(wàn)輛，全年滲透率超過(guò)50%。

在此背景下，新能源汽車輪胎同時(shí)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)：在市場(chǎng)需求與特性上，新能源輪胎更換周期短、性能要求專用化；在產(chǎn)品與技術(shù)上，專業(yè)設(shè)計(jì)帶來(lái)高附加值，同時(shí)順應(yīng)綠色與智能化趨勢(shì)；在渠道與服務(wù)創(chuàng)新上，原配輪胎占據(jù)主導(dǎo)地位，服務(wù)模式呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)。

汽服門店要想經(jīng)營(yíng)輪胎項(xiàng)目，面臨著品牌、利潤(rùn)、專業(yè)等三大痛點(diǎn)，而佳通輪胎攜帶高流量、盈利強(qiáng)、易經(jīng)營(yíng)三大優(yōu)勢(shì)，助力門店更好地入局輪胎項(xiàng)目，抓住新能源時(shí)代的新風(fēng)口。

03在流量之外，一定要有模式

立奧汽車創(chuàng)始人小李子

立奧從個(gè)人IP一步步構(gòu)建立奧商業(yè)版圖，立奧奧迪從1家店做到44+店，立奧保時(shí)捷從1家店做到10家店，種種成績(jī)背后，做對(duì)的地方就在于：在流量之外，一定要有模式。

首先，聚焦細(xì)分賽道，然后用流量IP賦能單店模型，模型跑通了，生意才能跑通，大家跟著你才能賺錢。

除了商業(yè)模式，老板自身也很重要，現(xiàn)階段一定要聚焦三大核心能力，一是產(chǎn)品思維，二是營(yíng)銷思維，三是流量思維，特別是在AI趨勢(shì)下，所有東西都值得被AI重做一遍。

04體系化賦能汽車后市場(chǎng)

英尼艾克（杭州）科技有限公司董事長(zhǎng)王翔

英尼艾克定位于汽車后市場(chǎng)模塊化賦能型服務(wù)商，以品牌連鎖加盟、優(yōu)選供應(yīng)鏈、汽車后市場(chǎng)商學(xué)院、技術(shù)學(xué)院、新媒體運(yùn)營(yíng)、校企合作人才輸送為一體，致力于為全球車主打造專業(yè)有溫度的第三空間。

專業(yè)是英尼艾克的基本盤，把車洗好、把膜貼好是我們根基，此后，我們?cè)俳o客戶提供超出預(yù)期的服務(wù)和體驗(yàn)，用情緒價(jià)值打動(dòng)客戶。

05為車主提供獨(dú)特的情緒價(jià)值

英尼艾克（杭州）科技有限公司明星創(chuàng)始人黃志瑋

汽車早已不只是交通工具，更是“第二個(gè)家”，是能安心思考人生、安放情緒的空間,英尼艾克能夠傳遞這種情緒價(jià)值。

無(wú)論是是咖啡、三明治、早餐文化，還是未來(lái)的B2B、B2C業(yè)務(wù)，我們都希望給每一位愛車之人提供獨(dú)特的情緒價(jià)值，這才是英尼艾克未來(lái)要為車主創(chuàng)造的核心貢獻(xiàn)。

06贏得人心，才能贏得市場(chǎng)

達(dá)安輪總經(jīng)理王鵬錫

如何在輪胎這個(gè)看似傳統(tǒng)、固化，甚至有些“土”的行業(yè)里，找到屬于自己的新路，并說(shuō)服團(tuán)隊(duì)跟上？

我認(rèn)為，思維層面（思考/決策）的分享比具體打法更有價(jià)值，這里面有三個(gè)層面的觀點(diǎn)：第一，創(chuàng)新就是舊元素的重新組合；第二，傳統(tǒng)行業(yè)里的創(chuàng)新要低成本；第三，極致且穩(wěn)定的利益分配。

在這個(gè)行業(yè)，講“愿意利益分配”的人多，堅(jiān)持做“愿意利益分配”的人少，我們要以贏得人心為目的去做市場(chǎng)。

07深耕汽車后市場(chǎng)，助力品牌崛起

三個(gè)圈創(chuàng)始人褚志華

三個(gè)圈深耕汽車后市場(chǎng)，助力品牌崛起，我們的業(yè)務(wù)就是給各位老板畫餅，說(shuō)是畫餅，但最終客戶都實(shí)現(xiàn)了，可以說(shuō)三個(gè)圈品牌系統(tǒng)論更適合中國(guó)汽車后市場(chǎng)，包括超級(jí)定位戰(zhàn)略圈、超級(jí)符號(hào)視覺圈和超級(jí)口號(hào)營(yíng)銷圈。

畫餅用另外一個(gè)詞形容，那就是夢(mèng)想，祝大家夢(mèng)想成真。

08組織是連接員工與客戶的橋梁

組織與人才發(fā)展專家章森

在汽車服務(wù)中，組織是連接員工與客戶的橋梁。

沒有讓員工感到被尊重的組織，就沒有主動(dòng)為客戶著想的技師；沒有標(biāo)準(zhǔn)化流程的組織，就無(wú)法讓“一次修復(fù)率”成為常態(tài)。

服務(wù)利潤(rùn)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都刻著“組織”的名字。

底盤輪胎產(chǎn)業(yè)峰會(huì)

01為門店提供效率提升的全鏈路解決方案

杭州小拇指汽車科技服務(wù)有限公司副總裁夏昉

當(dāng)前多數(shù)門店面臨“辛苦打拼仍焦慮”的困境，而理想狀態(tài)是“輕松管店、實(shí)現(xiàn)時(shí)間自由”，核心路徑是要么走“效率門店”路線，要么走“特色門店”路線，未來(lái)100家門店中約50家能通過(guò)這兩條路徑存活。

效率門店通過(guò)獲客、供應(yīng)鏈、人員激勵(lì)三大效率提升構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，是多數(shù)門店的可行選擇；特色門店通過(guò)打造網(wǎng)紅屬性、聚焦高客單客戶、具備支付高工資的盈利能力，適合少數(shù)有差異化優(yōu)勢(shì)的門店。

小拇指的核心價(jià)值的是為門店提供效率提升的全鏈路解決方案，幫助門店在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“輕松盈利、時(shí)間自由”。

從獲客角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)從傳統(tǒng)廣告時(shí)代、拉新活動(dòng)時(shí)代，全面邁入新媒體獲客時(shí)代，新媒體獲客成本更低、效果更顯著。

小拇指2023年新媒體總GMV突破1.5億，2024年達(dá)4.5億，2025年上半年也達(dá)4.5億，月復(fù)合增長(zhǎng)率11%；獲客結(jié)構(gòu)更年輕，35歲以下車主+女性車主占比分別提升7%和5%。

在流量運(yùn)營(yíng)層面，我們的短視頻與直播GMV占比1:2，職人直播成為核心，2025年投入4000萬(wàn)職人投流預(yù)算；

在矩陣搭建上，我們搭建3000+POI矩陣，每月輸出500+原創(chuàng)腳本，累計(jì)售出450萬(wàn)單+保養(yǎng)套餐；機(jī)油保養(yǎng)、點(diǎn)噴、360腳墊等核心產(chǎn)品訂單量持續(xù)增長(zhǎng)，驗(yàn)證新媒體運(yùn)營(yíng)能力可標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

專業(yè)直播間（時(shí)長(zhǎng)>16小時(shí)）在成交轉(zhuǎn)化率、曝光次數(shù)、千展成交等維度，較業(yè)余直播間提升5-10倍，2025年GMV100萬(wàn)+直播間達(dá)8家。

02好產(chǎn)品+好服務(wù)，與合作伙伴持續(xù)共贏

中策橡膠集團(tuán)輪胎銷售公司副總經(jīng)理孫振威

2025年新能源汽車預(yù)計(jì)銷量1550萬(wàn)輛，2030年滲透率將達(dá)70%，為輪胎行業(yè)帶來(lái)重大利好。依托完善的供應(yīng)鏈體系，中國(guó)頭部輪胎企業(yè)全球滲透力持續(xù)加強(qiáng)。

中策橡膠連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)輪胎雙第一，高端系列“朝陽(yáng)1號(hào)”銷量全國(guó)第一，2024年乘用車輪胎原配排名行業(yè)第一。

朝陽(yáng)1號(hào)是高端替換首選，獲得“中國(guó)輪胎品牌高端系列全國(guó)銷量第一”認(rèn)證，主打超靜音、超耐用等六大優(yōu)勢(shì)。

在終端領(lǐng)域，我們提供店中店形象設(shè)計(jì)與輪胎文化打造，助力場(chǎng)景化營(yíng)銷；推行“線上線下同款同價(jià)”，全系RFID芯片管理，保障渠道利潤(rùn)；輸出全流程標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，涵蓋產(chǎn)品知識(shí)、銷售技巧等，提升合作門店團(tuán)隊(duì)專業(yè)素養(yǎng)。

對(duì)門店而言，朝陽(yáng)1號(hào)具備品牌效應(yīng)，我們是中國(guó)輪胎第一品牌，自帶流量與信任度，產(chǎn)品規(guī)格齊全，適配燃油車、新能源車、乘用車等多元場(chǎng)景。

在服務(wù)維度，我們快速配送，核心城市30分鐘送達(dá)；提供5年質(zhì)保、全流程培訓(xùn)、形象導(dǎo)入，全方位降低門店經(jīng)營(yíng)成本，規(guī)范的價(jià)格體系與芯片管理，確保渠道有錢賺。

03保養(yǎng)+輪胎雙輪驅(qū)動(dòng)，深耕區(qū)域

兔師傅CEO宋烈進(jìn)

兔師傅從“專注汽車保養(yǎng)”升級(jí)為“做保養(yǎng)·換輪胎”的業(yè)務(wù)模式，以雙核心業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，支撐門店高效盈利與持續(xù)增長(zhǎng)。

3個(gè)工位、160㎡的門店年?duì)I收達(dá)600萬(wàn)；2個(gè)工位、79㎡門店開業(yè)首月營(yíng)收突破30萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)“小面積高坪效”。單店平均月進(jìn)店量長(zhǎng)期維持在700-950區(qū)間，門店經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)場(chǎng)景，客戶粘性與復(fù)購(gòu)意愿高。

兔師傅借鑒日本“失落30年”中崛起的7-Eleven、無(wú)印良品、宜得利等品牌經(jīng)驗(yàn)，秉持“極致性價(jià)比+絕對(duì)高品質(zhì)”的核心原則，在行業(yè)內(nèi)卷環(huán)境中突圍。

保養(yǎng)業(yè)務(wù)聚焦換油等核心項(xiàng)目，提升集客與施工效率；輪胎業(yè)務(wù)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，參考澳德巴克斯等品牌模式，強(qiáng)化供應(yīng)鏈效率與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

在運(yùn)營(yíng)策略上，我們的選址推行“一城一國(guó)區(qū)域連鎖”策略，深耕區(qū)域市場(chǎng)，聚焦特定區(qū)域密集布局，形成局部品牌優(yōu)勢(shì)。

門店采用“干凈整潔、簡(jiǎn)約大方”的店內(nèi)陳設(shè)風(fēng)格，打造舒適、專業(yè)的消費(fèi)場(chǎng)景，提升客戶體驗(yàn)。通過(guò)“成長(zhǎng)訓(xùn)練營(yíng)”“創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)”等培訓(xùn)體系，持續(xù)提升團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力，支撐門店標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)與擴(kuò)張。

04穩(wěn)先生底盤項(xiàng)目1+N增長(zhǎng)邏輯

穩(wěn)先生創(chuàng)始人詹世強(qiáng)

穩(wěn)先生以“真干真落地”為核心，通過(guò)三角項(xiàng)目體系，即穩(wěn)先生底盤安全項(xiàng)目+自動(dòng)變速箱養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目+藍(lán)暢動(dòng)力醫(yī)生，幫助門店打破價(jià)格內(nèi)卷，實(shí)現(xiàn)“實(shí)效增長(zhǎng)”。

穩(wěn)先生底盤項(xiàng)目提供底盤系統(tǒng)全場(chǎng)景解決方案，涵蓋四輪定位、底盤異響處理、膠套更換、空氣懸掛系統(tǒng)等服務(wù)；推出車型+套包方案，覆蓋懸架、制動(dòng)、傳動(dòng)三大系統(tǒng)，配套專業(yè)設(shè)備與工具，助力門店打造“底盤安全專家”定位。

英冠自動(dòng)變速箱油項(xiàng)目針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)推出三大系列產(chǎn)品，均實(shí)現(xiàn)SKU精簡(jiǎn)，覆蓋90%-95%車型，降低門店備貨壓力與換錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，且適配新能源變速箱/減速器；藍(lán)暢尾排治理項(xiàng)目提供尾氣年檢、清碳治堵等全層級(jí)治理服務(wù)。

在終端賦能上，我們能為門店提供營(yíng)銷與流量支持。

營(yíng)銷上提供項(xiàng)目快速入門指南、黃金成交法則，打造引流爆款，提升進(jìn)店成交率；全平臺(tái)覆蓋抖音、快手、微信，通過(guò)投流、短視頻、直播等方式為門店引流。

此外，我們開設(shè)線上特訓(xùn)營(yíng)，包括底盤技術(shù)營(yíng)銷、超級(jí)轉(zhuǎn)化等課程，配套視頻課資源，同時(shí)提供線下落地培訓(xùn)與陪跑服務(wù)。

05深耕老客復(fù)購(gòu)，夯實(shí)生意本質(zhì)

貝登總經(jīng)理林雪珍

上海貝登的核心經(jīng)營(yíng)主張是“服務(wù)好老客，做好復(fù)購(gòu)才是生意本質(zhì)”。自2005年成立以來(lái)，貝登始終堅(jiān)持“以不變應(yīng)萬(wàn)變”，依托馳加品牌背書，聚焦卓越運(yùn)營(yíng)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理與精準(zhǔn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，而非盲目追逐新客流量。

在業(yè)務(wù)拓展上，我們有一個(gè)“三維策略”：廣、精、高。

項(xiàng)目寬度要做廣，拓展服務(wù)項(xiàng)目范圍，覆蓋輪胎銷售與養(yǎng)護(hù)、快修、洗車、美容、精品銷售、深度養(yǎng)護(hù)等全品類業(yè)務(wù)，滿足客戶多元需求。

項(xiàng)目深度要做精，打磨每個(gè)項(xiàng)目專業(yè)度與細(xì)節(jié)，例如輪胎業(yè)務(wù)配套德國(guó)霍夫曼動(dòng)平衡設(shè)備，提供輪轂清潔、軸頭護(hù)理、蘑菇釘修補(bǔ)等增值服務(wù)；空調(diào)養(yǎng)護(hù)明確冷媒用量分級(jí)定價(jià)，區(qū)分燃油車與新能源車專用冷凍油，彰顯專業(yè)質(zhì)感。

項(xiàng)目高度要客單價(jià)要做高，提升服務(wù)與產(chǎn)品的級(jí)別及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，敢于適當(dāng)提價(jià)，通過(guò)增值服務(wù)強(qiáng)化客戶感知價(jià)值，例如賓利等高端車型常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)，同時(shí)優(yōu)化高價(jià)產(chǎn)品銷售占比，提升整體盈利水平。

行業(yè)最好的增長(zhǎng)并非一味開拓新客，而是用心經(jīng)營(yíng)已擁有的客戶資源。通過(guò)數(shù)字化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、專業(yè)化升級(jí)，持續(xù)提升老客滿意度與復(fù)購(gòu)率，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。

06底盤是風(fēng)口，決勝供應(yīng)鏈

采埃孚中國(guó)乘用車售后負(fù)責(zé)人余涌

采埃孚集團(tuán)成立于1915年，是全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，擁有110余年發(fā)展歷史及多個(gè)歷史悠久的OE品牌，如倫福德、薩克斯等。

目前中國(guó)乘用車平均車齡6.7年，車輛老化帶動(dòng)售后維修需求持續(xù)釋放；同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力顯著，為售后業(yè)務(wù)提供廣闊空間。

輪胎替換周期與底盤維修周期高度重合，輪胎可作為底盤業(yè)務(wù)的天然入口；無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，底盤項(xiàng)目都是維保業(yè)務(wù)的核心交集，成為門店不可或缺的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)需求明確。

在底盤項(xiàng)目上，采埃孚構(gòu)建了完善的技術(shù)與營(yíng)銷賦能培訓(xùn)體系，涵蓋兩大核心課程模塊：

一是底盤件項(xiàng)目培訓(xùn)：包括常見汽車品牌底盤平臺(tái)特點(diǎn)研究（含新能源車型）、底盤件銷售轉(zhuǎn)化指南（產(chǎn)品原理、失效危害、施工SOP、銷售話術(shù)等）、底盤異響與振動(dòng)快速診斷方法、引流視頻拍攝技巧等，助力技師通過(guò)路試即可診斷故障，提升轉(zhuǎn)化效率。

二是精準(zhǔn)定位與底盤校正培訓(xùn)：深入講解四輪定位14個(gè)角度原理、定位數(shù)據(jù)高級(jí)診斷分析、常見車型疑難雜癥案例、不可調(diào)角度校正技術(shù)等，讓技師具備解決各類底盤定位問(wèn)題的能力。

通過(guò)統(tǒng)一官微入口呈現(xiàn)門店服務(wù)內(nèi)容，結(jié)合數(shù)字化診斷工具與線上拓客功能，搭配五大高端品牌的一站式產(chǎn)品供應(yīng)，全方位提升修理廠的專業(yè)度、技師穩(wěn)定性與盈利水平。

07以四輪定位為入口，構(gòu)建底盤盈利鏈八大關(guān)鍵環(huán)節(jié)

西安萬(wàn)達(dá)/羅盤瑆創(chuàng)始人羅燦

當(dāng)前汽車后市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn)：新能源汽車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)、互聯(lián)網(wǎng)頭部門店競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)、傳統(tǒng)修理廠紛紛入局抖音競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，門店糾結(jié)于新增鈑噴、新能源三電維修、洗車美容等項(xiàng)目，但破局方向可以是重點(diǎn)發(fā)展底盤項(xiàng)目。

傳統(tǒng)底盤項(xiàng)目存在技術(shù)門檻低、易復(fù)制、競(jìng)爭(zhēng)激烈、難引流、無(wú)特色等問(wèn)題；而四輪定位作為底盤項(xiàng)目的核心，雖面臨技術(shù)難度大、收費(fèi)低、投入高、行業(yè)認(rèn)知低的現(xiàn)狀，但具備兩大核心優(yōu)勢(shì)：

一是自帶流量，車主需求與駕駛體驗(yàn)緊密相關(guān)，市場(chǎng)需求旺盛；二是自帶轉(zhuǎn)化，與底盤系統(tǒng)關(guān)聯(lián)密切，在檢查、施工、試車環(huán)節(jié)中易實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)延伸。

以四輪定位為入口，構(gòu)建底盤盈利鏈需要涵蓋八大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成完整運(yùn)營(yíng)體系：

1.特色招牌項(xiàng)目：打造以四輪定位為核心的差異化招牌，吸引目標(biāo)客戶；

2.技術(shù)承接能力：夯實(shí)底盤維修、校正等核心技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量；

3.項(xiàng)目服務(wù)轉(zhuǎn)化：優(yōu)化從四輪定位到底盤維修、輪胎更換、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)化路徑；

4.門店場(chǎng)景設(shè)備：配備專業(yè)設(shè)備與適配場(chǎng)景，提升服務(wù)專業(yè)性與客戶體驗(yàn)；

5.線上引流架構(gòu)：搭建線上引流渠道，擴(kuò)大門店曝光與客群覆蓋；

6.客戶私域管理：精細(xì)化運(yùn)營(yíng)私域流量，提升客戶粘性與復(fù)購(gòu)率；

7.績(jī)效激勵(lì)方案：設(shè)計(jì)合理激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工積極性；

8.員工培養(yǎng)孵化：建立人才培養(yǎng)體系，保障團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力持續(xù)提升。

08做好輪胎銷售的“七星陣法”

加策咨詢創(chuàng)始人周剛

消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買行為的本質(zhì)，主要是三個(gè)層面：

需求層面：我為什么要換/修/買（輪胎及底盤相產(chǎn)品和服務(wù)）？渠道層面：我為什么要在這家店換/修/買？選擇層面：為什么是這個(gè)品牌、這款產(chǎn)品、這個(gè)價(jià)格？

門店的核心工作圍繞這三要素展開，聚焦獲客渠道、零售運(yùn)營(yíng)服務(wù)、員工專業(yè)性三大板塊，構(gòu)建銷售競(jìng)爭(zhēng)力。

在輪胎銷售環(huán)節(jié)，我們提出了“七星陣法”，構(gòu)建“人、貨、場(chǎng)、引流、轉(zhuǎn)化、保留、滿意”的全鏈路運(yùn)營(yíng)體系，涵蓋：

人：搭建框架、績(jī)效、目標(biāo)、培訓(xùn)、股份相關(guān)的團(tuán)隊(duì)管理機(jī)制；

貨：優(yōu)化產(chǎn)品線、備貨、定價(jià)、報(bào)價(jià)、促銷策略；

場(chǎng)：打磨選址、門店形象、產(chǎn)品陳列、工具設(shè)備配置；

引流：整合線上線下渠道，擴(kuò)大客群覆蓋；

轉(zhuǎn)化：制定標(biāo)準(zhǔn)化溝通工具、話術(shù)與流程；

保留：通過(guò)產(chǎn)品保障、服務(wù)保障、質(zhì)檢及售后保障建立信任；

滿意：推出增值服務(wù)與會(huì)員體系，提升客戶粘性。

09如何轉(zhuǎn)化高客單項(xiàng)目？

六式底盤創(chuàng)始人周主任

門店經(jīng)營(yíng)的核心的是老板需要牢牢把控三大核心：流量獲取、到店成交、毛利率控制，這是門店實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

如何做到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，主要是通過(guò)數(shù)據(jù)化手段，實(shí)時(shí)追蹤門店核心指標(biāo)，為經(jīng)營(yíng)決策提供依據(jù)，重點(diǎn)監(jiān)控進(jìn)店量、客單價(jià)、成交項(xiàng)目三個(gè)維度的信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)與不足。

在底盤高客單服務(wù)方面，我們以“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”為原則，建立標(biāo)準(zhǔn)化的底盤診斷流程，確保服務(wù)質(zhì)量與專業(yè)性，也為高客單底盤項(xiàng)目轉(zhuǎn)化提供了專業(yè)支撐。

我們倡導(dǎo)打造“綜合型業(yè)務(wù)”模式，打造能覆蓋多類需求的“超級(jí)個(gè)體”，通過(guò)底盤維修、燒機(jī)油治理、老車整備到大小保養(yǎng)等豐富業(yè)務(wù)矩陣，提升單客價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)保養(yǎng)到高客單項(xiàng)目的自然轉(zhuǎn)化，形成良性內(nèi)循環(huán)。

無(wú)論是老板、服務(wù)技師還是服務(wù)顧問(wèn)，都圍繞門店核心目標(biāo)協(xié)同發(fā)力，明確各崗位職責(zé)，聚焦流量、成交與毛利率三大核心，通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與高效執(zhí)行，將標(biāo)準(zhǔn)化流程落地到位，提升客戶體驗(yàn)與成交率。

10做好底盤業(yè)務(wù)要具備四大能力

領(lǐng)結(jié)站玩底盤聯(lián)合創(chuàng)始人葉清綠

門店開展底盤項(xiàng)目需要具備技術(shù)能力、成交能力、獲客能力、留客能力，其中技術(shù)能力是基礎(chǔ)，成交與留客能力直接決定業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)化，獲客能力則為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供流量支撐。

提升底盤高客單價(jià)，要求技師具備數(shù)據(jù)分析能力、專業(yè)試車能力、畫圖呈現(xiàn)能力，但當(dāng)前行業(yè)內(nèi)具備上述三大能力的技師水平普遍偏低，若技師看不懂底盤角度數(shù)據(jù)檢測(cè)報(bào)告單，難以成為合格的底盤維修技師，這也是門店底盤業(yè)務(wù)盈利的核心突破口。

目前，多個(gè)合作門店通過(guò)踐行領(lǐng)結(jié)站的方法論，實(shí)現(xiàn)底盤業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)顯著增長(zhǎng)，合作門店普遍實(shí)現(xiàn)了較高的檢測(cè)率與轉(zhuǎn)化率，且通過(guò)換件業(yè)務(wù)，尤其是整備套包銷售，實(shí)現(xiàn)高毛利，驗(yàn)證了方法論的有效性。

領(lǐng)結(jié)站的核心優(yōu)勢(shì)在于，合作門店無(wú)需投入專屬設(shè)備，即可采用其方法論實(shí)現(xiàn)同等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，領(lǐng)結(jié)站將為合作門店提供流量、技術(shù)、私域、營(yíng)銷、資源等全方位賦能，攜手門店“向上卷”，共同挖掘底盤業(yè)務(wù)盈利潛力。

連鎖產(chǎn)業(yè)峰會(huì)

01行業(yè)從流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向效率競(jìng)爭(zhēng)

F6總經(jīng)理林有華

今年，F(xiàn)6繼續(xù)發(fā)布《2025中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書》，針對(duì)行業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分析，其中，有幾個(gè)觀察不容忽視。

第一，新能源的崛起，不再是趨勢(shì)，而是時(shí)代的洪流，獨(dú)立售后維保需求進(jìn)入加速釋放期，后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成“生存題”。

第二，需求整體趨弱，行業(yè)從流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向效率競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的領(lǐng)先門店將依托全生命周期客戶運(yùn)營(yíng)體系，以老客留存為核心，以專業(yè)能力為基礎(chǔ)。

第三，后市場(chǎng)全面進(jìn)入“油弱電強(qiáng)”時(shí)代，誰(shuí)先適應(yīng)，誰(shuí)先增長(zhǎng)。

02開思甄選助力汽服門店專業(yè)化經(jīng)營(yíng)

開思創(chuàng)始人&CEO江永興

開思甄選定位為數(shù)字化認(rèn)證體系，不要求門店換門頭、不介入門店定價(jià)和經(jīng)營(yíng)、不直接銷售配件給車主，主要為甄選門店提供三個(gè)維度的價(jià)值：一是聯(lián)合新媒體，擴(kuò)大車主流量入口；二是提供供應(yīng)+技術(shù)的保障；三是利用AI維修大師、AI采購(gòu)助理等AI技術(shù)賦能門店，提升服務(wù)水平。

一直以來(lái)，開思秉持開放、合作、共贏的理念，堅(jiān)守“三要三不要”原則，三要：陽(yáng)光采購(gòu)、貨實(shí)相符、質(zhì)保無(wú)憂；三不要：不自營(yíng)、不開（維修）廠、不與合作伙伴爭(zhēng)利，從而讓門店修得放心，車主開得安心。

03行業(yè)越難，越要回歸原點(diǎn)

天貓養(yǎng)車北方大區(qū)總經(jīng)理田寶義

汽車后市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)不在于流量、項(xiàng)目或技術(shù)維度的短缺，而是門店普遍存在的車主“信任焦慮”，所以，汽車后市場(chǎng)值得以用戶思維重新審視一遍。

客戶的信任建立主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是專業(yè)信任，二是過(guò)程信任，三是品質(zhì)信任，四是關(guān)系信任，汽服業(yè)本質(zhì)上是基于信任的技術(shù)服務(wù)業(yè)，行業(yè)越難，從業(yè)者越是要回歸原點(diǎn)。

04維修企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)流程刻不容緩

李師傅修車創(chuàng)始人李之凱

汽修行業(yè)出現(xiàn)“外賣搶人”的修理工斷層現(xiàn)象，主要原因在于傳統(tǒng)師徒制出師慢，學(xué)習(xí)曲線陡峭，前景不明。換句話說(shuō)，整個(gè)行業(yè)缺乏一套標(biāo)準(zhǔn)體系，體現(xiàn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、晉升標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面的缺失。

維修企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)性發(fā)展，一定要建立標(biāo)準(zhǔn)流程，對(duì)外向客戶展示，對(duì)內(nèi)則是培養(yǎng)和留住員工。

05數(shù)字化驅(qū)動(dòng)車后門店新發(fā)展

懂車帝車后運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人張劍南

作為懂車帝旗下的汽車養(yǎng)護(hù)連鎖品牌，懂車帝養(yǎng)車秉持“正品、透明、專業(yè)，有溫度”的理念，致力于打造“線上線下全渠道”的一站式養(yǎng)車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在流量、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈等方面，懂車帝養(yǎng)車都構(gòu)建了核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)，懂車帝養(yǎng)車將從重慶走向全國(guó)，目標(biāo)到2027年覆蓋300個(gè)城市，利用數(shù)字化驅(qū)動(dòng)車后門店新發(fā)展。

06改裝整備項(xiàng)目是行業(yè)新增量

車匠人創(chuàng)始人康中華

現(xiàn)階段，保養(yǎng)和維修項(xiàng)目過(guò)于內(nèi)卷，隨著改裝政策開放、車主的個(gè)性化需求增加，改裝整備項(xiàng)目成為行業(yè)新增量。

我國(guó)汽車定制改裝潛在市場(chǎng)規(guī)模約為7.5萬(wàn)億，無(wú)疑處于藍(lán)海階段；與此同時(shí)，改裝整備項(xiàng)目還可以提高門店整體技術(shù)水平和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，吸引準(zhǔn)新車客戶，給門店增加新的業(yè)務(wù)板塊，提高門店收入。

07迭代升級(jí)是為了更好地服務(wù)客戶

哈貝卡董事長(zhǎng)張亞峰

我認(rèn)為，當(dāng)下要想做好汽服門店，主要在于六大核心維度：一是戰(zhàn)略定位要精準(zhǔn)，二是客戶體驗(yàn)升級(jí)，三是守住業(yè)務(wù)基本盤、順勢(shì)而為，四是打造優(yōu)勢(shì)“留量”池，五是數(shù)字化賦能，六是管理經(jīng)營(yíng)能力提升。

迭代不是跟風(fēng)，而是為了更好地服務(wù)客戶；增長(zhǎng)不是目的，而是做實(shí)事后的自然結(jié)果。

08留客思維是農(nóng)耕，春種秋收，生生不息

匯峰總經(jīng)理游家良

在汽車后市場(chǎng)流量短缺的當(dāng)下，只有流量沒有“留量”是不行的，沒有留客能力的修理廠沒有未來(lái)。

跨界參考胖東來(lái)和山姆，會(huì)員體系是留客的最好手段之一，在汽服行業(yè)，會(huì)員三板斧顯得尤為關(guān)鍵：一是利用洗車等高頻低價(jià)項(xiàng)目粘住客戶，二是利用積分創(chuàng)造維修等項(xiàng)目的銷售機(jī)會(huì)，三是利用保養(yǎng)、美容等項(xiàng)目的營(yíng)銷手段，促進(jìn)客戶二次進(jìn)店。

流量思維是狩獵，今天有明天無(wú)；留客思維是農(nóng)耕，春種秋收，生生不息。

09運(yùn)營(yíng)打天下，技術(shù)定江山

百援精養(yǎng)運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理李紅

2025年的汽車后市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入到了廝殺和博弈的時(shí)代，對(duì)于汽服門店而言，也進(jìn)入到了優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的時(shí)代。

未來(lái)，行業(yè)比拼的是綜合實(shí)力，80%的存量將掌握在20%的門店手里，這20%的門店一定是綜合實(shí)力強(qiáng)的門店，所以，門店必須要不折不扣地完成系統(tǒng)化建設(shè)，所謂運(yùn)營(yíng)打天下、技術(shù)定江山，運(yùn)營(yíng)力和產(chǎn)品力兩手抓，才能利用專業(yè)打動(dòng)客戶。

10新能源會(huì)把售后連鎖帶向新高度

恒泰董事長(zhǎng)鄭永杰

在新能源的發(fā)展趨勢(shì)下，新能源會(huì)把售后連鎖帶向一個(gè)新高度，售后連鎖也有機(jī)會(huì)把新能源項(xiàng)目推向區(qū)域領(lǐng)先地位。

新能源業(yè)務(wù)具有幾個(gè)特點(diǎn)，一是快節(jié)奏，二是高標(biāo)準(zhǔn)，三是客戶滿意度要求高，四是對(duì)售后有助力，這些特點(diǎn)都將促進(jìn)門店提高整體運(yùn)營(yíng)水平，實(shí)現(xiàn)售后業(yè)務(wù)正循環(huán)發(fā)展。

11先有員工滿意度，后有客戶滿意度

連順&電車幫董事長(zhǎng)易法坤

汽車后市場(chǎng)的維修連鎖企業(yè)，需要構(gòu)建兩力，一是凝聚力，連著大家的心，鎖住客戶的心；二是執(zhí)行力，提升競(jìng)爭(zhēng)力，提速發(fā)展力。

在智能信息時(shí)代，連順進(jìn)行了組織重建，團(tuán)隊(duì)帶頭人的職責(zé)是挖掘團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的潛能，指導(dǎo)他在這個(gè)團(tuán)隊(duì)達(dá)到個(gè)人人生的高光時(shí)刻，這要求管控權(quán)威、服務(wù)指導(dǎo)和激活賦能。

汽車后市場(chǎng)仍然大有可為，關(guān)鍵在于自身是否足夠優(yōu)秀、能否迎接市場(chǎng)的挑選。

三膜輕改&新能源售后產(chǎn)業(yè)峰會(huì)

01標(biāo)準(zhǔn)化SOP落地：讓服務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)，讓信任有溫度

FCCPARK創(chuàng)始人詹斌

完整的標(biāo)準(zhǔn)化SOP流程，是汽服門店減少無(wú)效溝通、強(qiáng)化客戶信任的核心抓手。想要讓標(biāo)準(zhǔn)化流程落地見效，關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：

閉環(huán)式落地執(zhí)行：以既定標(biāo)準(zhǔn)為核心，建立“培訓(xùn)-監(jiān)督-反饋”三位一體執(zhí)行機(jī)制，通過(guò)定期實(shí)戰(zhàn)演練夯實(shí)團(tuán)隊(duì)專業(yè)熟練度，從源頭消除執(zhí)行偏差，確保服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定統(tǒng)一；

情緒價(jià)值賦能升級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)流程是服務(wù)的基礎(chǔ)框架，而人的專業(yè)度與共情力是核心增項(xiàng)?？蛻糁栽敢庵鲃?dòng)分享良好體驗(yàn)，本質(zhì)是在服務(wù)過(guò)程中獲得了足夠的情緒價(jià)值，這也是信任沉淀的關(guān)鍵所在。

02車膜市場(chǎng)兩級(jí)分化

十拇指創(chuàng)始人何木智

車膜市場(chǎng)現(xiàn)狀呈現(xiàn)鮮明的競(jìng)爭(zhēng)分化格局。主機(jī)廠直接入局，以“賣膜贈(zèng)膜”搶占源頭流量；4S店依托新車場(chǎng)景強(qiáng)勢(shì)截流；線上平臺(tái)憑借便捷性也在入局；連鎖品牌則靠低價(jià)引流。

市場(chǎng)形成兩大陣營(yíng)：主機(jī)廠、4S店、線上平臺(tái)及連鎖品牌，掌控70%以上的流量與價(jià)格話語(yǔ)權(quán)；而全國(guó)千萬(wàn)家傳統(tǒng)貼膜輕改門店，僅能爭(zhēng)奪剩余30%客戶群體。

03貼膜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，門店存活的三大核心能力

車藝尚創(chuàng)始人范保良

現(xiàn)如今，維保連鎖、單一車型改裝店、洗美店等各類汽服門店均在加速布局貼膜板塊，賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。盡管市場(chǎng)參與者眾多，但在新媒體傳播與電商渠道的雙重沖擊下，貼膜價(jià)格持續(xù)下行，行業(yè)利潤(rùn)空間不斷被壓縮。在此背景下，門店唯有兼具強(qiáng)有力的流量運(yùn)營(yíng)能力、精細(xì)化的管理能力，并構(gòu)建健康合理的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，方能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，否則極易被市場(chǎng)淘汰。

04品牌破局要靠“定位+貨盤+流量+服務(wù)”

T9電研社創(chuàng)始人陶健

汽車后市場(chǎng)正呈現(xiàn)三大核心趨勢(shì)：三膜領(lǐng)域，車廠深度介入，滲透率已達(dá)50%-75%；改裝市場(chǎng)受國(guó)產(chǎn)車高配置影響，后裝升級(jí)空間持續(xù)壓縮；維修板塊則隨著油車市場(chǎng)份額縮減，新能源汽車逐漸成為服務(wù)主力軍。

我們認(rèn)為，品牌經(jīng)營(yíng)不可一味追逐流量，唯有構(gòu)建“定位+貨盤+流量+服務(wù)”的全鏈路體系，才能在市場(chǎng)變革中站穩(wěn)腳跟。

05新能源汽車“脫保潮”已加速來(lái)臨

滿格電創(chuàng)始人龍哥

新能源汽車崛起的崛起，不僅是未來(lái)的趨勢(shì)，更是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要。

值得關(guān)注的是，新能源汽車“脫保潮”已加速來(lái)臨，成為今年下半年行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)議題。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年將有超100萬(wàn)輛新能源車陸續(xù)走出原廠質(zhì)保期，市場(chǎng)正迎來(lái)全新的服務(wù)需求拐點(diǎn)。

06門店想做大，團(tuán)隊(duì)必須強(qiáng)

車間匯董事長(zhǎng)鄧龍

門店想做好，老板親自上。門店想做大，團(tuán)隊(duì)必須強(qiáng)。

老板不放手，團(tuán)隊(duì)不成長(zhǎng)。團(tuán)隊(duì)不成長(zhǎng)，門店難擴(kuò)張。

老板的核心訴求是什么？是只求勉強(qiáng)存活，還是謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展？答案顯而易見——唯有持續(xù)為團(tuán)隊(duì)賦能，敢于用人、善于賦能，才能撬動(dòng)門店規(guī)模增長(zhǎng)的更大可能。

團(tuán)隊(duì)的共同夢(mèng)想是什么？團(tuán)隊(duì)的未來(lái)與方向，從來(lái)不是某個(gè)人的單打獨(dú)斗，而是與門店發(fā)展同頻共振的集體目標(biāo)，更直接決定著每一位成員的努力價(jià)值與成長(zhǎng)路徑。

07踩過(guò)坑后的建議

和信行董事長(zhǎng)朱文明

我踩過(guò)坑后的建議:

1、個(gè)性化業(yè)務(wù)極其依賴新媒體，不想做新媒體就千萬(wàn)別干；

2、老板一定要躬身入局，不然大概率拿不到結(jié)果還花錢培養(yǎng)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；

3、選擇賽道，一定要多維度考量，不要盲目跟風(fēng)；

4、業(yè)務(wù)一定要聚焦，不要盲目追求多車型，多品類。

再給大家?guī)c(diǎn)建議:

①不要輕易花巨資加盟品牌，加盟就是偽命題，加盟只能是錦上添花，但是做不到雪中送炭，為什么加盟門店普遍存在28定律。

②盡量不要壓庫(kù)存，千萬(wàn)不要為了廠家返利或者量大優(yōu)惠等誘惑壓庫(kù)存，車型換代太快了，積壓的庫(kù)存就是垃圾；

③輕投入，盡可能利用現(xiàn)有場(chǎng)地和團(tuán)隊(duì)去做增量業(yè)務(wù)；

④不要追求大而全，要追求人效、坪效、工位、配件周轉(zhuǎn)率；

⑤如果應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，那就是時(shí)刻準(zhǔn)備著備胎，第二第三增長(zhǎng)曲線。

08以價(jià)值定價(jià)格，以價(jià)格篩客群

英尼艾克（杭州）科技有限公司董事長(zhǎng)王翔

價(jià)格沒有絕對(duì)的貴與便宜，關(guān)鍵在于價(jià)值是否匹配。

一味陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)意義，定價(jià)不僅是門店市場(chǎng)定位的核心組成部分，更是篩選目標(biāo)客群的關(guān)鍵杠桿。通過(guò)合理定價(jià)篩選高價(jià)值客群，能有效提升人效、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，最終實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。

在當(dāng)下的消費(fèi)環(huán)境中，愿意為158元洗車服務(wù)買單的車主，必然是對(duì)車輛養(yǎng)護(hù)有高要求、對(duì)生活品質(zhì)有追求的群體——這正是定價(jià)篩選客群的核心價(jià)值所在。

09圓桌對(duì)話

對(duì)話主持人：汽車服務(wù)世界EMBA文化傳播官 孫力

對(duì)話嘉賓：悅車坊董事長(zhǎng) 王福來(lái)、曼佐尼董事長(zhǎng) 王建立、林特特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人&COO 鄭瑛

1、三膜輕改領(lǐng)域深陷價(jià)格戰(zhàn)，您認(rèn)為應(yīng)該如何破局？

鄭瑛：對(duì)于貼膜輕改，我只能以消費(fèi)者的角色去談?wù)劊矣浀闷甙四昵?，貼膜至少花了5000元以上，去年買了一輛坦克去貼膜，只花了2400元，所以對(duì)于價(jià)格內(nèi)卷的體感比較深，這應(yīng)該是實(shí)情。

王建立：我對(duì)此有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲覀冏约旱拈T店就能感受到，如何擺脫內(nèi)卷，我認(rèn)為就是重新做人、貨、場(chǎng)的構(gòu)建，人設(shè)、店設(shè)、爆品三者結(jié)合，才能做出高客單價(jià)。

王福來(lái)：我也有一家貼膜店，但是不和大家一起卷，我認(rèn)為便宜的車子沒必要貼保護(hù)膜，貼膜就是給豪車用的，所以做好客戶定位，不要陷入價(jià)格戰(zhàn)。

2、新能源輕改和售后有沒有未來(lái)？

鄭瑛：新能源售后有兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，一是上游造車品牌，自己倒閉了，必然會(huì)影響授權(quán)售后企業(yè)；二是上游造車品牌做起來(lái)了，可能瞧不上最早合作的售后企業(yè)。我們對(duì)此有一定經(jīng)驗(yàn)，也希望其他維修企業(yè)首先做好心理準(zhǔn)備。

王建立：新能源輕改我覺得是有未來(lái)的，只不過(guò)項(xiàng)目和車型要隨著時(shí)代不斷做轉(zhuǎn)變，比如說(shuō)底盤、內(nèi)飾、包覆等等，需要持續(xù)投入持續(xù)升級(jí)。

王福來(lái)：我一直在服務(wù)燃油車，但是新能源業(yè)務(wù)肯定有未來(lái)，我們每家店都能收到新能源車補(bǔ)胎、打氣的錢，新能源車主的消費(fèi)理念有所不同，我們也要順勢(shì)而為。

3、怎么看待流量成本越來(lái)越高？

鄭瑛：流量只是拓客的一個(gè)手段，千萬(wàn)不能把流量當(dāng)做企業(yè)發(fā)展真正的根基。無(wú)論是燃油車維修，還是新能源車維修，最起碼把車修好，這是核心。

王建立：現(xiàn)在對(duì)于流量，應(yīng)該從兩個(gè)維度思考，一個(gè)是新店，一個(gè)老店。新店前期可能會(huì)要在流量上下足工夫，包括付費(fèi)投流的模式；老店需要更注重服務(wù)過(guò)程，產(chǎn)品和技術(shù)匹配度，形成留客和轉(zhuǎn)介紹，復(fù)利思維更重要。

王福來(lái)：我們對(duì)于流量是不充錢的，我們門店從2004年到現(xiàn)在，積累了一批基盤客戶，這是門店基礎(chǔ)。另外，我個(gè)人喜歡腳踏實(shí)地，不管是貼膜、美容、維修，我喜歡把過(guò)程做好。

超級(jí)品牌SHOW

01提高隱形剛需項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化率，提高門店盈利水平

耐可力董事長(zhǎng)馮文強(qiáng)

對(duì)門店而言，盈利的核心邏輯在于精準(zhǔn)定位盈利項(xiàng)目。我們將汽車保養(yǎng)項(xiàng)目劃分為“顯性剛需”與“隱形剛需”兩類：機(jī)油、機(jī)濾等“顯性剛需”項(xiàng)目雖需求穩(wěn)定，但市場(chǎng)已陷入紅海競(jìng)爭(zhēng)；而燃油系統(tǒng)清潔、冷卻系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)等“隱形剛需”項(xiàng)目，才是門店的核心利潤(rùn)來(lái)源。

門店盈利水平的高低，直接取決于隱形剛需項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化率，而這正是耐可力的核心價(jià)值所在：我們通過(guò)系統(tǒng)化實(shí)操方法，助力門店高效提升該類項(xiàng)目轉(zhuǎn)化。具體包含三大落地路徑：

1.專業(yè)賦能：召開產(chǎn)品啟動(dòng)會(huì)，向門店員工系統(tǒng)輸出產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)與實(shí)戰(zhàn)銷售話術(shù)，夯實(shí)轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)；

2.營(yíng)銷造勢(shì)：優(yōu)化門店產(chǎn)品陳列視覺呈現(xiàn)，通過(guò)朋友圈、視頻號(hào)等渠道分享客戶真實(shí)案例，強(qiáng)化消費(fèi)者產(chǎn)品認(rèn)知；

3.跟蹤維護(hù)：搭建微信群專屬運(yùn)營(yíng)體系，既營(yíng)造積極銷售氛圍、實(shí)時(shí)跟蹤銷售數(shù)據(jù)、分享成交喜報(bào)激勵(lì)員工，也同步提升客戶復(fù)購(gòu)意愿。

本質(zhì)上，耐可力的核心價(jià)值是通過(guò)打磨門店?duì)I銷力（話術(shù)、陳列、宣傳）、員工執(zhí)行力（激勵(lì)、培訓(xùn)）、客戶信任力（口碑、體驗(yàn)），全方位強(qiáng)化門店的生存與可持續(xù)發(fā)展能力。

02以高附加值和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)

魅希星聯(lián)合創(chuàng)始人李亞均

魅希星深耕汽車后市場(chǎng)，秉持“向上卷，為價(jià)值而戰(zhàn)，為千萬(wàn)車主健康謀福祉”的核心理念，專注打造兼具品牌力與產(chǎn)品力的汽車腳墊解決方案。

依托強(qiáng)大資源整合能力，我們已獲得國(guó)際大牌3M商用腳墊全國(guó)分銷授權(quán)，并聯(lián)合壓模工藝領(lǐng)軍工廠車絨寶深度合作，借勢(shì)3M深厚的消費(fèi)者品牌基因，快速提升市場(chǎng)認(rèn)知度與信任度。

核心產(chǎn)品方面，我們推出行業(yè)首創(chuàng)的第八代365壓模防水隱形全包腳墊，適配“新車增量+老車存量”雙重市場(chǎng)，以高附加值、高性價(jià)比的核心優(yōu)勢(shì)，幫助門店實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，跳出同質(zhì)化紅海。

對(duì)合作門店而言，魅希星的核心賦能價(jià)值在于“大品牌背書+大項(xiàng)目屬性”：門店僅需投入微量資金與中等精力，即可新增年利潤(rùn)30-80萬(wàn)元。

同時(shí)，我們堅(jiān)持線上線下同價(jià)策略，從根源上避免價(jià)格內(nèi)卷；加之3M品牌本身認(rèn)知度高，能大幅降低門店銷售溝通成本，讓盈利更輕松高效。

03以數(shù)字化破局，重塑修理廠信任與盈利

偶然科技銷售總監(jiān)張義波

從生意本質(zhì)來(lái)看，修理廠盈利的核心邏輯是“高效交易”，而非依賴“信息不對(duì)稱”。唯有通過(guò)專業(yè)賦能與透明化服務(wù)，才能打破行業(yè)信任壁壘，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展。

AUTOOL（偶然科技）始終堅(jiān)守“對(duì)產(chǎn)品、用戶、伙伴負(fù)責(zé)”的品牌使命，踐行“清清楚楚修車，明明白白賺錢”的核心主張，直擊行業(yè)兩大核心痛點(diǎn)：車主怕小毛病大修、遭遇價(jià)格套路、維修過(guò)程不透明；修理廠則面臨故障難以量化說(shuō)明、車主信任缺失、溝通成本高、易遭質(zhì)疑的困境。

為此，AUTOOL以數(shù)字化工具為核心解決方案，將車輛故障轉(zhuǎn)化為直觀可感的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，讓車主清晰了解車況，徹底摒棄信息不對(duì)稱帶來(lái)的“糊涂賬”。修理廠無(wú)需依賴套路，只需憑借專業(yè)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)賺取合理報(bào)酬，重新搭建與車主之間的信任橋梁。

產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)更體現(xiàn)在效率提升與成本優(yōu)化上，真正實(shí)現(xiàn)“1人干2人活、創(chuàng)造3人價(jià)值”：剎車油更換1人20分鐘即可完成，燃燒室積碳清洗機(jī)1人30分鐘便能搞定。借助專業(yè)檢測(cè)工具，既大幅降低了修理廠與車主的溝通成本，更有效提升了項(xiàng)目下單轉(zhuǎn)化率，助力修理廠實(shí)現(xiàn)盈利升級(jí)。

0426年深耕汽車化學(xué)領(lǐng)域，全鏈路賦能合作伙伴共贏

衛(wèi)斯理總經(jīng)理陳康權(quán)

衛(wèi)斯理汽車用品隸屬于廣東衛(wèi)斯理精化集團(tuán)，深耕汽車化學(xué)用品行業(yè)26年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的實(shí)力企業(yè)，核心產(chǎn)品均采用德國(guó)衛(wèi)斯理化工科技的配方與工藝，品質(zhì)根基扎實(shí)。

依托強(qiáng)大的生產(chǎn)制造實(shí)力，衛(wèi)斯理打造了優(yōu)質(zhì)全球精細(xì)化工制造基地：廠區(qū)占地面積約10萬(wàn)平方米，設(shè)有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間；同時(shí)配備4500㎡甲類倉(cāng)庫(kù)與1萬(wàn)㎡丙類倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)與產(chǎn)能規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先，為合作伙伴提供穩(wěn)定供應(yīng)保障。

在合作模式上，衛(wèi)斯理秉持長(zhǎng)期共贏理念，構(gòu)建全方位保障體系：堅(jiān)持品牌化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，持續(xù)強(qiáng)化品牌認(rèn)知與核心價(jià)值；

我們實(shí)行獨(dú)家經(jīng)銷制度，切實(shí)保障合作伙伴市場(chǎng)權(quán)益；精選優(yōu)質(zhì)行商資源，聚焦高價(jià)值渠道深耕；始終以客戶動(dòng)銷為核心己任，全程助力合作伙伴實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)。

為破解終端銷售難題，衛(wèi)斯理搭建系統(tǒng)化賦能支持體系：通過(guò)開展深度養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)交流會(huì)，手把手向銷售團(tuán)隊(duì)傳授產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景、核心優(yōu)勢(shì)及實(shí)戰(zhàn)銷售技巧；聚焦“深耕市場(chǎng)，破冰行動(dòng)”專項(xiàng)計(jì)劃，助力門店快速落地產(chǎn)品銷售。

營(yíng)銷賦能方面，衛(wèi)斯理提供全維度支持：輸出專業(yè)VI設(shè)計(jì)與廣告宣傳方案，涵蓋商標(biāo)規(guī)范應(yīng)用、廣告語(yǔ)搭配、吉祥物落地、企業(yè)視覺識(shí)別系統(tǒng)搭建等；組織聯(lián)合地推活動(dòng)，協(xié)助合作伙伴拓展市場(chǎng)、提升終端動(dòng)銷率。

此外，衛(wèi)斯理還打造“衛(wèi)斯理養(yǎng)車中心”標(biāo)準(zhǔn)化終端形象，為門店輸出統(tǒng)一化品牌體驗(yàn)；支持門店開展36項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)等引流活動(dòng)，搭配核心產(chǎn)品形成引流、轉(zhuǎn)化閉環(huán)，全方位降低門店經(jīng)營(yíng)壓力，助力合作伙伴輕松盈利。

05門店如何做好增量項(xiàng)目

林特特斯拉專修聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO鄭瑛

目前傳統(tǒng)修理廠正面臨多重困境：燃油車進(jìn)廠臺(tái)次減少、單車毛利下滑，新能源轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì)；同時(shí)傳統(tǒng)獲客模式失效，獲客成本高、信任度低，且受連鎖化、平臺(tái)化沖擊，單店難成品牌效應(yīng)、缺乏溢價(jià)能力。

林特是全國(guó)性汽修汽配服務(wù)連鎖集團(tuán)，業(yè)務(wù)覆蓋豪華車汽修、新能源汽車服務(wù)、汽配服務(wù)三大板塊，實(shí)現(xiàn)汽修汽配一體化并持續(xù)盈利，服務(wù)210萬(wàn)+車主，擁有50+國(guó)際品牌戰(zhàn)略合作，自主研發(fā)“一云三端”數(shù)字化系統(tǒng)。

我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域擁有170+主機(jī)售后授權(quán)門店、20+出行售后合作門店，2024年承修4萬(wàn)+臺(tái)網(wǎng)約車，還涉及新車銷售、動(dòng)力電池服務(wù)及充電運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

我們的核心技師均來(lái)自特斯拉主機(jī)廠，團(tuán)隊(duì)擁有多項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證與榮譽(yù)，具備豐富的高端新能源汽車維修經(jīng)驗(yàn)。

我們?yōu)榧用碎T店提供課堂理論講解、實(shí)車拆解實(shí)訓(xùn)、遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)、每月技術(shù)月會(huì)、維修流程SOP及現(xiàn)場(chǎng)疑難問(wèn)題解決等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“三分鐘響應(yīng)、半小時(shí)回復(fù)、兩小時(shí)給方案”的技術(shù)兜底。

在數(shù)字化營(yíng)銷工具方面，IT系統(tǒng)具備配件查詢、流程標(biāo)準(zhǔn)化、新媒體接入等六大亮點(diǎn)；通過(guò)內(nèi)容素材庫(kù)、實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng)、流量助推三大模塊，助力門店從“小白”成長(zhǎng)為“網(wǎng)紅店長(zhǎng)”，破解獲客難題。

06提供“實(shí)實(shí)在在可盈利”的落地項(xiàng)目

巴極潤(rùn)滑油銷售總監(jiān)張力

2025年汽車后市場(chǎng)正式邁入閉店洗牌期，行業(yè)格局呈現(xiàn)1/3盈利、1/3保本、1/3淘汰的分化態(tài)勢(shì)，門店過(guò)剩、流量稀缺、同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏穩(wěn)定盈利項(xiàng)目成為多數(shù)門店的生存痛點(diǎn)。

作為精準(zhǔn)除碳理念倡導(dǎo)者與免拆治理燒機(jī)油領(lǐng)導(dǎo)者品牌，巴極潤(rùn)滑油主打“德式精養(yǎng)”定位，以純正德國(guó)品質(zhì)為核心背書，為門店提供破局解決方案。

巴極潤(rùn)滑油創(chuàng)新性提出養(yǎng)護(hù)新理念：保養(yǎng)=換機(jī)油+除積碳，通過(guò)精準(zhǔn)開處方+組合拳營(yíng)銷的模式提升項(xiàng)目附加值，聚焦小項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高回報(bào)。以動(dòng)態(tài)除碳項(xiàng)目為例，單臺(tái)零售價(jià)680元，單臺(tái)利潤(rùn)可達(dá)500元，為門店帶來(lái)可觀盈利空間。

針對(duì)門店核心需求，巴極提供三重核心賦能：

品質(zhì)保障：產(chǎn)品原裝進(jìn)口、堅(jiān)守德國(guó)品質(zhì)，免拆治理燒機(jī)油項(xiàng)目敢承諾“無(wú)效退款”，降低門店銷售顧慮；

培訓(xùn)賦能：開展免拆燒機(jī)油專項(xiàng)培訓(xùn)與項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，輸出全鏈路實(shí)操交付標(biāo)準(zhǔn)，讓員工快速上手；

流量與運(yùn)營(yíng)支持：提供精準(zhǔn)線上流量賦能與團(tuán)隊(duì)會(huì)銷支持，助力門店快速落地轉(zhuǎn)化。

通過(guò)“實(shí)實(shí)在在可盈利”的落地項(xiàng)目，巴極潤(rùn)滑油幫助門店跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)紅海，助力門店深耕精準(zhǔn)細(xì)分賽道實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值爆發(fā)式增長(zhǎng)。

07堅(jiān)守品質(zhì)，匠心破局

博克濾清器總經(jīng)理朱開烈

近兩年來(lái)，汽車后市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，濾清器品類更是遭遇雙向夾擊，生存空間持續(xù)壓縮：一方面是新能源汽車的外部沖擊，新能源車的普及直接導(dǎo)致燃油車保有量增速放緩，進(jìn)而降低了濾清器的更換頻率；另一方面是同行競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)部擠壓，從早期的品牌商到后來(lái)的連鎖聯(lián)盟，行業(yè)渠道不斷整合，層層壓縮中間環(huán)節(jié)，進(jìn)一步加劇了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在這樣的行業(yè)環(huán)境下，濾清器品牌商處境愈發(fā)艱難。我們博克作為專注濾清器生產(chǎn)的代工廠，雖無(wú)自有品牌，卻也面臨客戶的無(wú)奈訴求：“現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格太低，賣著都虧錢，你把產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)一調(diào)，鐵板做薄點(diǎn)、濾紙用少點(diǎn)，只要裝車不漏油就行?！?/p>

對(duì)于這樣的要求，我們始終堅(jiān)決拒絕，因?yàn)闊o(wú)論行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，各行各業(yè)都該有自身的標(biāo)準(zhǔn)與底線，拋棄標(biāo)準(zhǔn)、突破底線的短期妥協(xié)，最終只會(huì)被市場(chǎng)徹底淘汰。

作為代工廠，我們不涉足渠道、不直接參與銷售，唯一的核心使命就是做好產(chǎn)品品質(zhì)，把靠譜的濾清器產(chǎn)品交付給做品牌、連鎖、聯(lián)盟的汽配伙伴們。我們始終堅(jiān)信，工廠會(huì)一直存在，修理廠也會(huì)一直存在，行業(yè)的核心變量在于中間環(huán)節(jié)。

以往可能存在3-4個(gè)中間環(huán)節(jié)，如今必然要向“少環(huán)節(jié)、高效率”轉(zhuǎn)型，少一個(gè)環(huán)節(jié)就少一部分運(yùn)行成本，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵差距也正體現(xiàn)在銷售環(huán)節(jié)的打通上。只不過(guò)，如何優(yōu)化渠道、打通銷售環(huán)節(jié)，并非我們工廠的專長(zhǎng)，我們唯一堅(jiān)守并深耕的，就是以匠心做好每一件產(chǎn)品。

08四維賦能構(gòu)建貼膜改裝連鎖新生態(tài)

曼佐尼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人官正

曼佐尼貼膜改裝連鎖，是集新能源汽車改裝、漆面膜/改色膜、窗膜于一體的專業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)，采用線上、線下一體化經(jīng)營(yíng)模式與工廠直供體系，讓門店經(jīng)營(yíng)更高效，車主盡享質(zhì)高價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品與服務(wù)。

我們聚焦新能源汽車升級(jí)賽道，打造全國(guó)百?gòu)?qiáng)聯(lián)盟，以“新能源汽車升級(jí)中心（一城一店）”為核心布局，助力汽車服務(wù)店搶抓新能源趨勢(shì)紅利，實(shí)現(xiàn)全維度賦能。

我們有四大核心優(yōu)勢(shì)筑牢競(jìng)爭(zhēng)壁壘：

一是流量賦能：總部搭建“總部賬號(hào)+門店矩陣”全媒體流量體系，通過(guò)同城IP短視頻、直播+私域變現(xiàn)，搭配專業(yè)運(yùn)營(yíng)督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，保障門店流量穩(wěn)定；

二是培訓(xùn)賦能：依托商學(xué)院輸出銷售技能、門店管理、團(tuán)隊(duì)凝聚三大核心課程，以結(jié)果為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)體系化成長(zhǎng)；

三是產(chǎn)品賦能：直供供應(yīng)鏈降本增效，核心產(chǎn)品矩陣涵蓋窗膜、車衣、新能源定制腳墊、高端洗美產(chǎn)品，適配新能源汽車高端化、定制化需求；

四是模式賦能：打造“超級(jí)流量+超級(jí)銷售+超級(jí)門店”閉環(huán)，推行合伙人經(jīng)營(yíng)模式，深化綁定實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)倍增與共贏發(fā)展。

09三重賦能推動(dòng)代理商從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“服務(wù)商”

艾德金牌導(dǎo)師王銳

AFD艾德深耕汽車后市場(chǎng)，以“0碳中國(guó)行”為核心IP，聚焦行業(yè)痛點(diǎn)打造賦能型品牌，核心使命是推動(dòng)代理商從“單純賣產(chǎn)品”向“專業(yè)服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，全方位助力門店破解經(jīng)營(yíng)難題、實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。

憑借扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)落地能力，AFD艾德已成功舉辦57場(chǎng)行業(yè)落地活動(dòng)，推動(dòng)47家代理商完成角色升級(jí)，陪跑賦能3000家門店；累計(jì)帶動(dòng)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)7.2億元，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)驗(yàn)證了賦能體系的高效性與可行性。

我們構(gòu)建了三重核心賦能體系：

一是代理商角色升級(jí)賦能，助力代理商從產(chǎn)品供應(yīng)商變身門店“經(jīng)營(yíng)顧問(wèn)+技術(shù)后盾”，打破傳統(tǒng)合作“缺粘性”困境；通過(guò)輸出標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系、提供全流程落地支持，深化代理商與門店的綁定關(guān)系；

二是門店經(jīng)營(yíng)破局賦能，針對(duì)性解決門店引流難、轉(zhuǎn)化低、客情弱的核心問(wèn)題，提供可直接復(fù)制的實(shí)戰(zhàn)方案、進(jìn)店專項(xiàng)培訓(xùn)、銷售場(chǎng)景打造，搭配365天私域營(yíng)銷陪伴，全方位降低門店經(jīng)營(yíng)門檻；

三是生態(tài)化合作賦能，提供全程一對(duì)一專屬支持與實(shí)戰(zhàn)方法論輸出，幫助合作伙伴規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)試錯(cuò)成本的穩(wěn)健合作。