最近幾年時(shí)間里，國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)了非?？焖俚陌l(fā)展節(jié)奏，新能源汽車市場已然成為了競爭異常激烈的紅海市場，很多車企都相信自己能夠在群狼環(huán)伺的大環(huán)境下勝出，讓其他車企成為背景板。所以為了能夠“出頭”，為了讓更多消費(fèi)者可以更加放心地選擇和購買自家的新能源汽車，很多廠商都推出了所謂的“終身質(zhì)?！辈呗裕@給了很多對(duì)三電系統(tǒng)比較擔(dān)心的小伙伴一點(diǎn)心理安慰……

但是理想汽車的高管湯靖卻表達(dá)了完全不一樣的看法，甚至順便否定了當(dāng)年老板們的決策。在被網(wǎng)友問及，為什么別家都是終身質(zhì)保，只有理想是8年16萬公里（質(zhì)保）時(shí)，湯靖明確表示，從自己的角度來看，是不認(rèn)可終身質(zhì)保的，哪怕之前理想ONE（參數(shù)丨圖片）也推出過終身質(zhì)保。原因也很簡單，那就是無限的前提是先確保永遠(yuǎn)存在，沒有一家公司能夠確保自己基業(yè)長青。而且湯靖從自身的角度舉例，自己辦了一張半年健身卡，都很擔(dān)心健身房能不能活過半年，三年卡都不敢買……

很多熟悉理想的小伙伴都知道，“老湯哥”湯靖是理想汽車內(nèi)部在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域非?；钴S的產(chǎn)品線高管，常常通過視頻向網(wǎng)友解析理想汽車的最新技術(shù)和最新產(chǎn)品，獲得了不錯(cuò)的反饋和口碑。湯靖用上述的例子，來回應(yīng)為什么理想汽車改成了8年16萬公里質(zhì)保，而不是別家的終身質(zhì)保，當(dāng)然有為現(xiàn)在的理想“開脫”的意味，但是從宏觀的角度來說，老湯哥的表述，可以說還原了“終身質(zhì)?！钡谋举|(zhì)。

之前幾年，也就是2017年—2019年之間，國內(nèi)有很多廠商，都推出了所謂的“終身質(zhì)?！?，比如寶沃汽車、北汽幻速等品牌，這些品牌有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是銷量非常一般，但是卻號(hào)稱為新車提供“終身質(zhì)?！?。很多小伙伴的理解是，這些車企敢為車輛“終身負(fù)責(zé)”，那就說明對(duì)車輛的可靠性、穩(wěn)定性非常自信，否則如果車輛質(zhì)量不穩(wěn)定，那么后期光免費(fèi)維修、質(zhì)保這一塊的花費(fèi)，都可以拖垮一個(gè)品牌或者車企。

但是很多小伙伴都忽略了一點(diǎn)，那就是正是因?yàn)檫@些車企的銷量低、前途迷茫，所以作為管理層，完全可以信口開河。反正如果因?yàn)檫@種承諾，車企或者品牌活過來了，那該執(zhí)行就執(zhí)行，如果車企沒有撐下去，沒有執(zhí)行主體了，車主的“終身質(zhì)保”，愛找誰就找誰去，跟倒閉的車企沒關(guān)系了。

所以對(duì)理想ONE之前做終身質(zhì)保，湯靖現(xiàn)在回過頭來看，似乎也表達(dá)了不認(rèn)同，但是我們認(rèn)為站在現(xiàn)在的視角來看，理想當(dāng)年為第一輛車型提供終身質(zhì)保，冒險(xiǎn)程度和上面我們提到的那幾家差不多，也可能最終淪為一句空話！但是理想汽車經(jīng)過產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)迭代，現(xiàn)在成了，就能夠?yàn)榈谝徊ㄙI理想ONE的用戶提供終身質(zhì)保了，而對(duì)于后面的車型，理想汽車就要從經(jīng)濟(jì)性、成本的方面進(jìn)行考慮了。

實(shí)際上，湯靖這番話，相當(dāng)于讓一眾國內(nèi)車企躺槍，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多車企還在承諾“終身質(zhì)?！?，有些甚至還把終身質(zhì)保的銘牌直接印到了車輛車窗玻璃上，而且有些車企還為“終身質(zhì)?！痹O(shè)置了苛刻的條件。其實(shí)從很大程度上來講，要么是假的“終身質(zhì)?！?，有些就像上面說到的那些車企一樣，本質(zhì)上就是朝不保夕，可以隨便“信口開河”。所以其實(shí)對(duì)于很多車企來說，能夠好好經(jīng)營下去，然后給客戶提供最基本的年限和行駛里程的質(zhì)保，就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，老追求“終身質(zhì)保”這種東西，很多準(zhǔn)車主，也可能就成了絕版車車主。