記者 翟芳雪

2025年11月27日，零跑汽車在杭州舉辦以“自己定義路”為主題的新車發(fā)布會(huì)，正式推出全新純電運(yùn)動(dòng)轎跑車型零跑Lafa5。新車提供515km及605km兩種續(xù)航版本共5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.28萬至11.68萬元。

零跑Lafa5定位為“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，主打10萬級純電市場。零跑汽車表示，該車型旨在解決該價(jià)位區(qū)間“顏值與性能不可兼得、智能與品質(zhì)難以兩全”的消費(fèi)痛點(diǎn)，以面向全球市場的研發(fā)視野，切入長期被傳統(tǒng)燃油鋼盤主導(dǎo)的細(xì)分市場。零跑科技高級副總裁曹力在發(fā)布會(huì)上透露，零跑Lafa5未來將進(jìn)入歐洲市場，與大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等車型競爭。

零跑Lafa5強(qiáng)調(diào)五大產(chǎn)品亮點(diǎn)：超長續(xù)航、智能座艙、輔助駕駛、造型設(shè)計(jì)及空間利用率。其CLTC續(xù)航最高達(dá)605km，搭載高通8295P芯片支持的智能座艙系統(tǒng)，并配備激光雷達(dá)及高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛功能，未來可通過OTA升級實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助。外觀采用寬體低趴造型，風(fēng)阻系數(shù)為0.256，全系標(biāo)配無邊框車門和19英寸輪轂。座艙得房率為86%，提供435L后備箱容積及25處儲(chǔ)物空間。

新車基于后置后驅(qū)布局，搭載七合一油冷電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率160kW，0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒。底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，配備前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎半徑為5.17米。用戶可選擇彈射模式及自定義動(dòng)力、制動(dòng)踏板反饋等設(shè)置。補(bǔ)能方面，SOC 30%至80%充電時(shí)間為18分鐘，全系標(biāo)配超寬溫域熱泵系統(tǒng)。

零跑Lafa5的車身采用高強(qiáng)鋼占比77.5%的籠式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用2000MPa熱成型鋼。電池系統(tǒng)采用CTC 2.0 Plus一體化技術(shù)，宣稱通過多重防護(hù)實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸，并承諾為首任車主提供電池終身質(zhì)保。主動(dòng)安全系統(tǒng)包含17項(xiàng)輔助功能。

零跑汽車在發(fā)布會(huì)上同步公布了企業(yè)近期業(yè)績：2025年第三季度凈利潤1.5億元，營收194.5億元，同比增長約100%；2025年1-11月累計(jì)銷量已突破50萬臺(tái)，其中海外銷量4.4萬臺(tái)。零跑提出“百萬新征程”目標(biāo)，計(jì)劃2026年沖擊年銷100萬臺(tái)。零跑Lafa5作為品牌個(gè)性化戰(zhàn)略的首款車型，被定位為高于B系產(chǎn)品線的全球戰(zhàn)略車型。