文/馮玲玲

工信部等六部門11月27日正式公布首批15家領(lǐng)航級智能工廠名單，其中涵蓋裝備制造、原材料、電子信息、消費(fèi)品等多個關(guān)鍵行業(yè)。

何為領(lǐng)航級智能工廠？根據(jù)工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表述，領(lǐng)航級智能工廠融合了新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、精益管理理念等，代表了我國制造業(yè)智能化的最高標(biāo)準(zhǔn)。

隨著首批15家領(lǐng)航級智能工廠名單的公布，我國智能制造體系正實(shí)現(xiàn)一次關(guān)鍵跨越。在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步邁向以人工智能深度應(yīng)用為特征的智能化新階段。

圖源：工信部官網(wǎng)

打造智能工廠“金字塔”

領(lǐng)航級智能工廠的設(shè)計(jì)打造，源于今年6月工信部等六部門聯(lián)合開展的智能工廠梯度培育行動。

該行動按照《智能工廠梯度培育要素條件（2025年版）》，將智能工廠劃分為四個層級：基礎(chǔ)級、先進(jìn)級、卓越級和領(lǐng)航級。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院新型工業(yè)化研究所研究室主任王夙接受采訪時表示，四個層級對應(yīng)企業(yè)在智能制造發(fā)展路徑上的不同階段，這種層層遞進(jìn)的設(shè)計(jì)既各有側(cè)重，又目標(biāo)清晰，為企業(yè)指明了智能化轉(zhuǎn)型的明確方向。具體來看：

基礎(chǔ)級主要面向剛起步的企業(yè)，引導(dǎo)它們完成從“有設(shè)備”到“用數(shù)據(jù)”的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變。這一層級鼓勵企業(yè)自評自建，降低門檻，旨在提高智能化普及率，讓更多企業(yè)邁出智能化轉(zhuǎn)型的第一步。

先進(jìn)級要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)協(xié)同，具備一定的行業(yè)影響力。這一層級由地方主管部門和集團(tuán)企業(yè)組織認(rèn)定，強(qiáng)調(diào)區(qū)域示范作用。

卓越級要求企業(yè)具備智能化的優(yōu)化能力，能在全國范圍內(nèi)成為示范引領(lǐng)者。

領(lǐng)航級作為最高層級，聚焦未來制造模式的探索，強(qiáng)調(diào)“全球領(lǐng)先”目標(biāo)和對人工智能的深度應(yīng)用。

卓越級和領(lǐng)航級都通過專家評審、現(xiàn)場核查等嚴(yán)格機(jī)制進(jìn)行遴選，確保高質(zhì)量和行業(yè)引領(lǐng)性。

圖源：SGMW上汽通用五菱

最高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新方向

《智能工廠梯度培育要素條件（2025年版）》為領(lǐng)航級智能工廠設(shè)定了嚴(yán)苛的“準(zhǔn)入門檻”，要求領(lǐng)航級智能工廠在建設(shè)成效上要求主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全球領(lǐng)先。

其中，人工智能技術(shù)應(yīng)用場景比例不低于60%，遠(yuǎn)高于卓越級20%的要求。

在建設(shè)內(nèi)容上，領(lǐng)航級智能工廠必須覆蓋工廠建設(shè)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)管理、運(yùn)營管理全部五個環(huán)節(jié)。

從技術(shù)融合的角度看，領(lǐng)航級工廠所要實(shí)現(xiàn)的包括人工智能與制造深度耦合，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字孿生+算力基礎(chǔ)設(shè)施的融合應(yīng)用，從產(chǎn)品全生命周期到供應(yīng)鏈全鏈條的全環(huán)節(jié)協(xié)同。

技術(shù)融合的深度決定了領(lǐng)航級工廠的核心競爭力。以此次入選的南鋼為例，通過數(shù)字孿生與人工智能支撐特殊鋼定制化生產(chǎn)，訂單準(zhǔn)時達(dá)成率達(dá)98.5%，新產(chǎn)品研發(fā)周期較傳統(tǒng)模式縮短50%；徐工通過人工智能驅(qū)動的研發(fā)與制造模式提升全球定制能力，訂單交付周期縮短55%。

圖源：南京鋼鐵

除了技術(shù)突破，領(lǐng)航級工廠更在管理與商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

這些工廠普遍打造了運(yùn)營管理智能體，驅(qū)動市場營銷、產(chǎn)品服務(wù)、供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵流程少人化、無人化，生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)、零庫存、零排放，形成低碳、共享、凈零制造的可持續(xù)模式。

同時，領(lǐng)航級工廠還肩負(fù)通過“母工廠+復(fù)制推廣”機(jī)制，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的使命。

王夙表示，領(lǐng)航級工廠多聚焦高端裝備、核心零部件、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，不僅是我國技術(shù)領(lǐng)先力的體現(xiàn)，更是提升中國制造全球價值鏈地位的關(guān)鍵平臺，具有可以幫助中國制造業(yè)打造全球標(biāo)桿、成為創(chuàng)新擴(kuò)散中心、支撐高端產(chǎn)業(yè)自主可控、引導(dǎo)資本與政策聚焦等多重作用。

推動更多企業(yè)邁向智能化

首批領(lǐng)航級工廠的誕生，背后是我國智能工廠建設(shè)取得的顯著成效。

官方數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來，我國已建成3.5萬多家基礎(chǔ)級、7000多家先進(jìn)級、230多家卓越級智能工廠，形成了扎實(shí)的智能化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)。

僅以卓越級工廠為例，數(shù)百家工廠改造升級后，產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短28.4%，生產(chǎn)效率平均提升22.3%，不良品率平均下降50.2%，碳排放平均減少20.4%，智能化轉(zhuǎn)型的價值得到充分驗(yàn)證。

然而，如何推動更多企業(yè)邁向智能工廠，仍是一個亟待解決的問題。

值得一提的是，智能工廠并非大企業(yè)的專屬話題。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國50多萬家的規(guī)上制造業(yè)企業(yè)中，中小企業(yè)占絕大多數(shù)，且大部分都是民營企業(yè)，是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。但對于這些企業(yè)而言，智能工廠建設(shè)仍面臨著資金、技術(shù)、人才等多方面挑戰(zhàn)。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)政策研究所助理研究員李沐齋認(rèn)為，政府引導(dǎo)、供給賦能、龍頭帶動、梯度培育，是推動企業(yè)邁向智能工廠的關(guān)鍵。

具體而言，政府應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)作用，通過政策支持，幫助企業(yè)明確智能化升級的方向和路徑。

同時，要強(qiáng)化智能制造裝備、工業(yè)軟件、系統(tǒng)等開發(fā)和利用，加快培育智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

龍頭企業(yè)應(yīng)發(fā)揮帶動作用，形成大中小企業(yè)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。企業(yè)自身也要循序漸進(jìn)，基于業(yè)務(wù)發(fā)展需求，通過逐步替換、升級制造環(huán)節(jié)和工藝來積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸向更高層級的智能工廠邁進(jìn)。