在廣州車展喧鬧的展臺上，212越野車的展區(qū)自成一片天地。這里沒有浮夸的科技炫技，只有硬朗的車身線條和一群真正懂車的越野愛好者。在與212越野車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理何兆鵬深入溝通后，我發(fā)現(xiàn)硬派越野這個看似小眾的市場，正在212的演繹下展現(xiàn)出獨特的市場邏輯。

硬核改裝，一步到位

“這款車是原廠改裝，合法上路，而且這次改裝范圍非常全面?！焙握座i這樣介紹T01高地版。這款車針對越野愛好者的核心需求，實現(xiàn)了三大升級：合法上路的全面改裝、智能座艙系統(tǒng)升級、底盤全方位優(yōu)化。

何兆鵬強調(diào)，這款車“給用戶提供了外型、改裝配置、車機、底盤等，相當于'武裝到牙齒'的一款車”。從智能座艙芯片升級到底盤原廠升高，T01高地版解決了用戶購車后自行改裝的痛點。

更值得關注的是，212通過原廠改裝引領著改裝文化的規(guī)范化發(fā)展。隨著汽車文化成熟，改裝需求日益旺盛，但合規(guī)性始終是難題。212的解決方案既滿足了個性化需求，又保證了合法上路，為行業(yè)提供了新思路。

中東沙漠，用50度高溫驗證產(chǎn)品極限

“中東是212國際化進程的重要市場?！辟Z海峰明確表示，“中東地區(qū)擁有天然的越野環(huán)境和深厚的越野文化，是越野車剛需市場?！边@個選擇背后有著深思熟慮的市場判斷，中東地區(qū)占據(jù)了全球越野車市場過半的份額。

212的海外拓展策略堪稱“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的典范。賈海峰分享了一個細節(jié)：“7、8月中東是最熱的時候，我在現(xiàn)場待過，氣溫達50度以上，我們的車輛完成沙特、科威特等GCC國家全境穿越測試?！边@種嚴謹?shù)臏y試態(tài)度，讓品牌在條件最苛刻的科威特市場反而獲得了最高認可。

“海外拓展的核心挑戰(zhàn)在于產(chǎn)品適應性”，賈海峰指出，“中國產(chǎn)品如果未經(jīng)本地化改進就難以成功?！?12針對中東高溫優(yōu)化散熱系統(tǒng)，針對沙漠地形調(diào)整底盤離地間隙，這種本地化思維正是出海成功的關鍵。

柴油動力，一場關于“成本最優(yōu)解”的理性選擇

在電動化浪潮下，212對柴油動力的堅持顯得獨具匠心。何兆鵬分享了一個有趣的現(xiàn)象：“用戶為什么選擇柴油？很少是為了勁大，實際上用戶算的是綜合成本，連保養(yǎng)也算上。”

數(shù)據(jù)顯示，柴油版的綜合使用成本實際上低于汽油版，這是許多理性用戶選擇柴油車的關鍵因素。何兆鵬透露：“我讓售后算了一下，柴油的成本還是比汽油低?！边@種基于實際使用成本的選擇邏輯，體現(xiàn)了用戶的理性判斷。

針對柴油車的使用痛點，212推出了行業(yè)首創(chuàng)的“不計免賠禮”政策。何兆鵬表示，這“體現(xiàn)了對產(chǎn)品的信心”，旨在消除用戶對保險理賠的顧慮。

不是所有混動，都為越野而生

當眾多品牌選擇承載式車身+大電池方案時，212明確走著自己的技術路線。何兆鵬解釋道：“對于需要脫困的越野場景，混動技術更具適應性?！?/p>

212的PHEV車型采用P2架構(gòu)，專注于實現(xiàn)三大核心功能：真正降低油耗、真正增大動力，以及避免動力枯竭。何兆鵬強調(diào)，“該技術路線基于2.0架構(gòu)開發(fā)，目前行業(yè)內(nèi)尚未有同類方案?！?/p>

在212看來，專業(yè)越野品牌需要選擇適合越野場景的特殊技術路徑。這種不盲目跟風的態(tài)度，正是品牌堅持專業(yè)性的體現(xiàn)。

讓越野車保養(yǎng)成本直逼家用車
“降低使用成本是推動越野車普及的關鍵?！焙握座i直言不諱地指出行業(yè)痛點。為此，212推出了創(chuàng)新性的服務政策：超50公里服務補貼政策，以及大幅調(diào)低的配件及油品價格。

何兆鵬用具體數(shù)據(jù)說明：“長風專屬配件價格顯著下調(diào)，油品價格直降30%，使越野車日常保養(yǎng)成本趨近普通乘用車?！边@種降低使用成本的策略，實質(zhì)上是在推動越野文化的普及。

目前，212已在全國范圍內(nèi)擁有264家銷售網(wǎng)絡、289個城市服務網(wǎng)絡，覆蓋176個城市。何兆鵬強調(diào)：“即便部分區(qū)域當前用戶基數(shù)小，我們?nèi)詧猿滞晟品站W(wǎng)絡，確保覆蓋無死角?！?/p>

用戶的每一個需求，都值得被認真對待

“用戶給我打的分才是真正的分，我自己打的分不叫分?！焙握座i這句樸實的話語，道出了212的用戶理念。品牌始終堅持“與用戶共創(chuàng)”，從最初的狙擊手到如今的T01，每一款產(chǎn)品都深深烙刻著用戶需求的印記。

何兆鵬分享了一個細節(jié)：有用戶要求“三門的、柴油的、軟頂?shù)摹避囆停踔吝€有堅持手動檔的群體?！叭绻偌毞郑赡苓M入只有一個用戶的場景。但我們也反復討論過了，這也是很有可能做的一個選擇，哪怕用戶群體非常少，我們覺得做，就要做得極致?！?/p>

在商業(yè)化探索上，212同樣獨具匠心。何兆鵬坦言：“租賃不可能收益，但明年我們還是要繼續(xù)投入，不考慮盈利?！边@種看似違背商業(yè)邏輯的做法，實則是為了“讓更多更炫的212在外面跑起來”，培育市場、構(gòu)建用戶認同。

寫在最后：因為專注，所以專業(yè)

“小眾即大眾”，何兆鵬用這個看似矛盾的說法概括了212的品牌哲學。在他看來，“當用戶尋找到適合自己的車時，往往會發(fā)現(xiàn)看似小眾的車型反而更能滿足精準需求?！?/p>

在追求規(guī)模效應的汽車行業(yè)，212選擇了深耕專業(yè)、服務小眾的發(fā)展路徑。何兆鵬強調(diào)：“品牌始終專業(yè)且專注，即便產(chǎn)品迭代，其核心特質(zhì)始終如一，這種長期主義才能建立用戶信賴?！?/p>

這種堅持或許正是中國汽車從“大”到“強”的必經(jīng)之路。在電動化、智能化浪潮中，212既保持對專業(yè)越野的專注，又積極擁抱變革，這種平衡之道為中國汽車品牌的多元化發(fā)展提供了有益參考。