為了促進(jìn)世界航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球各地時(shí)不時(shí)都會(huì)舉行一些航空展覽，以讓各國(guó)的航空工業(yè)品得以進(jìn)行展示，這樣的航展同時(shí)也為各國(guó)之間互相采購(gòu)航空產(chǎn)品提供了一個(gè)平臺(tái)，迪拜航展就是中東規(guī)模最大航展之一。在本次迪拜航展上，中方相關(guān)企業(yè)出動(dòng)了中方航空工業(yè)的瑰寶——C919客機(jī)，引發(fā)了各界的關(guān)注。但是，令人覺(jué)得些許遺憾的是，中方的C919客機(jī)雖然贏得了很高的關(guān)注度，但是卻有點(diǎn)“叫好不叫座”，并未在本次迪拜航展上獲得實(shí)實(shí)在在的訂單，那么這是怎么回事呢？

11月21日結(jié)束的迪拜航展吸引了來(lái)自全球115個(gè)國(guó)家的大約1500家展覽商參加，累計(jì)到場(chǎng)訪客人數(shù)超過(guò)14萬(wàn)，創(chuàng)下了歷史之最。迪拜航展上，諸多國(guó)家都完成了訂單交易或者簽署了合同。為了借助迪拜航展的平臺(tái)進(jìn)行宣傳，中方相關(guān)企業(yè)也出動(dòng)了兩架C919和一架C909均并排陳列在靜態(tài)展示區(qū)內(nèi)，開(kāi)放專(zhuān)業(yè)用戶和普通公眾上機(jī)參觀。中方大型客機(jī)首次亮相中東地區(qū)的航展，這確實(shí)令人眼前一亮，但是，客觀上說(shuō)，本次航展的最大贏家，其實(shí)還是西方的航空公司。

在本次航展上，阿聯(lián)酋航空認(rèn)購(gòu)了65架波音777，總價(jià)值超過(guò)380億美元。迪拜航空追加了50架波音737 MAX的訂單意向。伊蒂哈德航空簽署了A350-1000及787訂單，此外還有其余不少航司采購(gòu)了西方國(guó)家的航空產(chǎn)品。而中方的C919和C909兩款客機(jī)卻并未在本次迪拜航展上有所斬獲，這確實(shí)令人不免覺(jué)得有些遺憾。那么，中方的大型客機(jī)為何會(huì)“顆粒無(wú)收”呢？這其實(shí)是跟西方的“卡脖子”有很大的關(guān)系的。

C919客機(jī)雖然說(shuō)是中方自主研制的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但是，由于種種原因，C919客機(jī)至今采用的還是西方公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前即便是最新出廠的C919，所安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)還是美國(guó)GE航空航天與法國(guó)賽峰集團(tuán)合資生產(chǎn)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

而這種情況，其實(shí)也為C919的生產(chǎn)帶來(lái)了一定的不確定性。比如在中美貿(mào)易戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣之際，美國(guó)就曾經(jīng)一度暫停了對(duì)華航空技術(shù)出口，這確實(shí)對(duì)C919的生產(chǎn)造成了一定的影響。由于現(xiàn)實(shí)原因，會(huì)考慮C919客機(jī)的國(guó)家，有很大概率都是不愿意在航空產(chǎn)品領(lǐng)域完全屈從與美西方的國(guó)家，但是，C919的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)卻掌握在美國(guó)手里，這難免會(huì)讓這些國(guó)家心里打鼓。畢竟，萬(wàn)一瘋狂的美國(guó)再度挑起貿(mào)易沖突，再度控制發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出口，那么C919的生產(chǎn)和保養(yǎng)就有可能再度受到影響。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)方面“卡脖子”之外，歐美還在適航證方面卡C919的脖子。所謂適航證，其實(shí)就等于是對(duì)飛機(jī)安全性的一個(gè)認(rèn)證，有了這個(gè)證，客機(jī)才能夠到相應(yīng)的空域和國(guó)家進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前，國(guó)際上比較通行的適航證就是美國(guó)一手炮制的所謂FAA適航認(rèn)證和歐洲的EASA認(rèn)證。雖然C919拿到了我們自己的適航證，但是由于全球不少國(guó)家和地區(qū)，尤其是西歐、北美以及中東多國(guó)普遍都認(rèn)可的是美西方的適航證，所以，這也客觀上對(duì)C919的出口造成了極大的阻礙。

美國(guó)的波音和歐洲的空客，為了常年壟斷世界大飛機(jī)市場(chǎng)，自然會(huì)對(duì)C919這種后起之秀進(jìn)行極力打壓。不過(guò)，盡管面對(duì)美西方的瘋狂“卡脖子”，中方也已經(jīng)逐步開(kāi)始有了應(yīng)對(duì)之策和破局之法。關(guān)于適航證的問(wèn)題，雖然C919暫時(shí)沒(méi)有獲得美西方的適航證，但是也有不少國(guó)家認(rèn)可中方發(fā)布的適航證，這些國(guó)家未來(lái)都有可能是中方C919和C909的海外市場(chǎng)。

其次，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，俄羅斯方面此前已經(jīng)宣布，若是美國(guó)停止對(duì)C919提供發(fā)動(dòng)機(jī)那么俄羅斯就可以對(duì)華提供高性能的大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯擁有一整套航空發(fā)動(dòng)機(jī)體系，包括PD-14、PD-8，不久還會(huì)有最強(qiáng)大的PD-35等，這些發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣可以滿足大飛機(jī)的需求。總之，中方的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)是欣欣向榮，未來(lái)還將繼續(xù)奔涌向前，這是任何國(guó)家都無(wú)法阻擋的大趨勢(shì)。