今年跑網(wǎng)約車被拒保、拒賠的比例明顯增加了，網(wǎng)約車司機想有個保障太難了。

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保險公司拒保、保費攀升，司機兩難

近日，邯鄲《清晨熱線》報道了一個典型的案例。網(wǎng)約車司機任師傅因車輛出險4次，續(xù)保時遭多家保險公司拒保。最終只有一家公司愿承保，但是交強險+三者險保費高達(dá)19800元，看著水漲船高的保費，任師傅是進(jìn)退兩難。

任師傅的情況絕不是個例。今年9月，安徽何師傅就曾在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言反映保費高問題，安徽省有關(guān)部門回復(fù)說，當(dāng)前新能源汽車特別是新能源出租車、網(wǎng)約車正處于“高出險、高維修、高賠付、高保費”特殊時期，階段性出現(xiàn)新能源汽車保險“車主喊貴、險企喊虧”的局面，表示將推動保險公司履行社會責(zé)任。

從各地車友的反饋來看，今年市面上熱門的網(wǎng)約車車型，續(xù)保時保險公司要么大幅提高保費，要么直接拒保。例如，安徽的何師傅駕駛新能源汽車，去年保費為8500元，今年續(xù)保時多家保險公司報價高達(dá)1.4萬元，有的甚至以“高風(fēng)險車輛”為由拒絕承保。類似的情況在江蘇、北京等地也屢見不鮮，有的司機即便未出險，保費依然上漲超過15%。

一網(wǎng)約車司機表示，自己的個戶營運車，車輛本身目前只值4萬，今年投保營運車險的費用漲到了2萬多一年。好多師傅為了不承擔(dān)那么高的成本，或者說是為了買到保險，按照私家車的性質(zhì)去購買保險進(jìn)行營運，這也埋下了一個非常大的隱患，一旦在營運的過程當(dāng)中發(fā)生事故發(fā)生，保險公司是可以拒賠的，司機將承擔(dān)更高的成本。

今年以來，網(wǎng)約車合規(guī)的監(jiān)管不斷加強，很多地方規(guī)定辦證必須要有保險單。交不了交強險和營運車商業(yè)險，司機就沒辦法合規(guī)。在高額的保費面前，依然有不少司機選擇鋌而走險，以私家車名義投保非營運險，或購買未經(jīng)監(jiān)管的“統(tǒng)籌保險”。然而，這些做法風(fēng)險極高，一旦出險可能遭保險公司拒賠，司機和乘客均面臨巨大損失。

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為何新能源網(wǎng)約車成“燙手山芋”？

為什么保險公司拒絕為網(wǎng)約車辦理商業(yè)險，甚至在法律明文規(guī)定下，甚至有時候連交強險都不讓買呢？

原因只有一個。保險公司是盈利機構(gòu)，目的是賺錢，一方面，網(wǎng)約車日均行駛里程長，事故概率較高；另一方面，新能源汽車的維修成本普遍高于燃油車，尤其是電池、電機等核心部件維修費用昂貴，保險公司也不愿意做虧本的買賣。

在網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的背景下，司機們正面臨兩難處境：如果不辦理營運證件、不購買合規(guī)保險，出險后將面臨保險公司拒賠風(fēng)險；想要辦證，又常因保險公司拒保而無法滿足運營要求。就算是保險公司能投保，持續(xù)上漲的保費與不斷下滑的運營收入形成強烈反差，成本又讓他們不堪重負(fù)。

就網(wǎng)約車“投保難”車輛再細(xì)分，國內(nèi)某中型財險公司數(shù)據(jù)顯示：公戶網(wǎng)約車的出險率比個人戶的網(wǎng)約車出險率高出一倍。由于賠付率高，保險公司對公戶網(wǎng)約車承保意愿幾乎為零，很多網(wǎng)約車公司面臨“無?？赏丁钡睦Ь场?/p>

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網(wǎng)約車保險難題如何解？

好在，主管部門已經(jīng)注意到這個問題了，也正在出臺辦法解決。一方面鼓勵保險公司多設(shè)計些適合新能源車的保險產(chǎn)品，大家一起來分擔(dān)風(fēng)險，別讓保險公司覺得“干一單虧一單”。 技術(shù)上也有新思路，比如以后保費可以不光看車型，也看司機的開車習(xí)慣。如果你開車穩(wěn)當(dāng)、不急剎、少違章，保費就應(yīng)該更便宜，這樣更公平。

上海已經(jīng)在試點，把大家的駕駛數(shù)據(jù)、修車記錄等共享給保險公司，讓他們定價更準(zhǔn)。 總之，就是希望通過這些組合拳，讓保險價格更合理，司機能保得上，行業(yè)也能健康發(fā)展。

網(wǎng)約車保險問題關(guān)乎司機生計與乘客安全，只有通過行業(yè)協(xié)同與制度創(chuàng)新，才能在風(fēng)險與保障之間找到平衡，推動網(wǎng)約車行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。