最近這陣子聽說豐田漢蘭達(dá)價(jià)格降了不少，沒想到效果這么明顯。九月份賣了五千多臺，十月份直接飆到近七千臺，一個月就多了1300多輛。這銷量一漲，懂車的都在說，這降價(jià)真不是開玩笑的。

漢蘭達(dá)現(xiàn)在落地價(jià)二十多萬，跟奧迪Q5L、林肯航海家差不多。以前買都要加錢，現(xiàn)在居然能砍到這個價(jià)。不過銷量主要是靠老款車型，新款雖然屏幕大了隔音好了，但優(yōu)惠沒那么狠，所以大家還是更愛買舊款。

為啥能賣這么好？首先漢蘭達(dá)在國內(nèi)賣這么多年，口碑確實(shí)硬。以前買都要加錢，現(xiàn)在便宜這么多自然搶手。再就是空間靈活，五座七座都有，家里人多的喜歡七座，就自己開的選五座。

混動版本特別火，占了大部分銷量。省油是真省油，每個月油錢能省不少。雖然也有2.0T版本，但買的人少。車子看著也順眼，該有的配置都有，沒啥毛病就挺好賣。

不過這降價(jià)讓老車主不爽了，前兩年高價(jià)買的現(xiàn)在連本錢都回不來了。還有人說店里服務(wù)差了，降價(jià)后投訴變多了?，F(xiàn)在車?yán)镞B個高級輔助駕駛都沒有，年輕人可能覺得差點(diǎn)意思。

現(xiàn)在漢蘭達(dá)賣得好，但問題也跟著出來。混動技術(shù)雖然成熟，但比亞迪、長城這些品牌推新車，價(jià)格又低性能又強(qiáng)，漢蘭達(dá)優(yōu)勢還能保持多久？

經(jīng)銷商那邊挺忙的，新款庫存壓力大，給銷售人員壓任務(wù)，必須得賣出去。有些店連著開了促銷會，就是沖著清庫存來的。

車主們反饋的也多，有的說七年座放久了容易壞，有的說后備箱空間不夠用。但總體來說還是滿意多，畢竟省油又實(shí)用。

車評人說這降價(jià)是整個市場亂套的縮影，合資車和國產(chǎn)車在混戰(zhàn)。漢蘭達(dá)靠老牌子撐著，但要是技術(shù)更新跟不上，早晚得被后來者超。

現(xiàn)在街上跑的漢蘭達(dá)越來越多，停車場里常見。年輕人買它主要圖靠譜，老年人買它為了一家人出行方便。

說到底，車子能賣這么好，價(jià)格實(shí)在是一方面，但這么多年攢下來的信任感更重要。后續(xù)表現(xiàn)還得看廠家能不能持續(xù)推出有競爭力的新款。