“堵到懷疑人生”的京港澳司機(jī)，終于熬到6月底——安羅高速（京武段）黃河大橋合龍，河南南北向再添一條大動脈。收費站直接塞進(jìn)服務(wù)區(qū)，一腳剎車就能加油上廁所，這操作到底省不省時間？先別急著吹。

雁鳴湖站把傳統(tǒng)“先交費、再繞2公里進(jìn)服務(wù)區(qū)”的老流程一刀砍掉。設(shè)計圖看著爽：交卡抬桿那一刻，車子滑進(jìn)開放式綜合體，左邊加油站、右邊麥當(dāng)勞，頭頂雨棚連導(dǎo)航都認(rèn)成“內(nèi)廣場”?？蓪崪y距離只有300米，節(jié)假日大巴+貨車同時排隊，加塞兒概率翻倍，一旦撞車，整個站直接變停車場。河南交投透露，為保通行，他們把收費車道拉到12條，服務(wù)區(qū)停車位卻砍了40%，小車想休息得跟大貨車搶位，所謂“節(jié)省的6分鐘”可能被找車位吃掉。

更現(xiàn)實的是錢。合建站少征一次地，土建成本省約1.2億元，但運營方一次性投進(jìn)去的智慧道閘、車牌識別、加油聯(lián)動系統(tǒng)，比常規(guī)站貴出8000萬。羊毛出在羊身上，油品零售價每升悄悄加6分，快餐人均貴5塊，司機(jī)一算賬：省下的過路費又貼回肚子。況且黃河大橋全程限速80，橋面臨時監(jiān)控密度翻倍，超速12分一次清空，想飆也飆不動。

別把雁鳴湖當(dāng)成全國模板。北方平原地廣人稀，能玩“合建站”，到南方山區(qū)一橋飛架，根本沒地兒給你左拐右拐。真正解渴的是整條安羅打通后，鄭州到安陽省40分鐘，到武漢縮1小時，京港澳“壓力鍋”預(yù)計分流18%，這才是司機(jī)能摸得著的好處。

網(wǎng)友跟帖——“試過雁鳴湖沒？大車一多，服務(wù)區(qū)秒變菜市場?！薄皠e光吹黑科技，油價貴6毛，我寧可多踩一腳去下個口?！薄胺至魇钦?，昨晚周口回鄭州，大車少一半，爽！”“etc通道+加油站排隊混在一起，新手直接原地社死?！薄案纱嘁院笫召M站里再塞個幼兒園，下車接娃一步到位得了?！?/p>