別的廠家還在拼命展示各種亮眼功能，長(zhǎng)城汽車卻在琢磨一個(gè)更實(shí)在的問(wèn)題——怎么讓智能駕駛真的像那些開(kāi)車幾十年的老司機(jī)一樣，既穩(wěn)當(dāng)又讓人放心。

影視颶風(fēng)的老板潘天鴻（Tim）試過(guò)魏牌全新藍(lán)山的智能進(jìn)階版輔助駕駛后，嘴里的"絲滑"就沒(méi)停過(guò)。這種體驗(yàn)確實(shí)難得，背后是長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖團(tuán)隊(duì)對(duì)智能駕駛的另一種理解。

"我們不稀罕那種看著挺厲害，開(kāi)起來(lái)卻讓人捏把汗的玩意兒。"吳會(huì)肖說(shuō)話很實(shí)在。現(xiàn)在市場(chǎng)上L2級(jí)輔助駕駛的車確實(shí)不少，滲透率都到62.6%了，可真正敢放手讓系統(tǒng)開(kāi)的車主連5%都不到。為什么？大家心里沒(méi)底，不知道這東西到底在想什么。

長(zhǎng)城的VLA大模型就是沖著這個(gè)痛點(diǎn)來(lái)的。視覺(jué)、語(yǔ)言、動(dòng)作三個(gè)層面打通，說(shuō)白了就是要讓機(jī)器學(xué)會(huì)像人那樣看世界。"能聽(tīng)懂你說(shuō)啥、能發(fā)現(xiàn)你看不到的危險(xiǎn)、還會(huì)自己琢磨怎么應(yīng)對(duì)"，吳會(huì)肖這么解釋這套系統(tǒng)。

家用車主對(duì)智能駕駛的要求最挑剔，他們要的是踏實(shí)，不是表演。傳統(tǒng)輔助駕駛那種機(jī)械式的反應(yīng)根本不夠用。長(zhǎng)城想做的，是讓AI也學(xué)會(huì)謹(jǐn)慎，學(xué)會(huì)提前想到危險(xiǎn)，而不是等事情發(fā)生了才反應(yīng)。

全新藍(lán)山的表現(xiàn)在這方面確實(shí)讓人眼前一亮。你跟它說(shuō)"小魏同學(xué)，靠邊停車"，它真能按你的意思把車停好。這可不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音識(shí)別，而是系統(tǒng)真的明白你想要什么。更絕的是，當(dāng)它看到路邊有球，就會(huì)想到可能有小朋友跑出來(lái)，提前提醒你準(zhǔn)備剎車。

這種"防患于未然"的想法，正是咱們中國(guó)人說(shuō)的未雨綢繆。系統(tǒng)不光能看到眼前的路況，還能想到這些路況背后可能藏著的風(fēng)險(xiǎn)。要是發(fā)現(xiàn)前面路面坑坑洼洼，它會(huì)自動(dòng)把速度降到9km/h，讓你開(kāi)得更穩(wěn)當(dāng)。

讓人放心的還有那個(gè)CoT思維鏈卡片。復(fù)雜的智能系統(tǒng)工作過(guò)程被分成感知、推理、決策、執(zhí)行四個(gè)部分，每個(gè)部分都明明白白地展示給車主。原本黑漆漆的"黑盒"變得透明了，信任自然就來(lái)了。

長(zhǎng)城在技術(shù)上的投入確實(shí)下血本。研發(fā)費(fèi)用連續(xù)三年破百億，智能化團(tuán)隊(duì)五千多人，軟件開(kāi)發(fā)的占了七成。可技術(shù)裝車時(shí)卻格外小心，"千小時(shí)級(jí)"實(shí)車測(cè)試、"萬(wàn)場(chǎng)景級(jí)"云端仿真，每樣功能都得反復(fù)驗(yàn)證。

別的廠家忙著宣傳自動(dòng)避讓、招手停車這些吸睛功能時(shí)，長(zhǎng)城卻把精力放在核心場(chǎng)景的穩(wěn)定性上。安全比酷炫更重要，這就是他們的原則。

VLA大模型選在魏牌全新藍(lán)山首發(fā)，并不是隨便挑的。魏牌的車主多是企業(yè)中層管理，家庭年收入超過(guò)50萬(wàn)的占一半以上，他們最在意安全和品質(zhì)。這和VLA大模型"安全第一、信任為本"的理念正好對(duì)得上。

硬件配置方面，全新藍(lán)山用上了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力從254TOPS直接跳到700TOPS，全車27個(gè)智能傳感器保證全天候感知。VLA大模型和Hi4智能四驅(qū)系統(tǒng)配合，遇到濕滑路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋扭矩，讓車開(kāi)得更穩(wěn)。

在這個(gè)大家都在拼功能、拼算力的圈子里，長(zhǎng)城走了另一條路。安全加信任的技術(shù)路線，給行業(yè)提供了新想法。智能駕駛這條路沒(méi)有盡頭，只有真正解決用戶問(wèn)題的技術(shù)，才能走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

長(zhǎng)城用VLA大模型告訴整個(gè)行業(yè)：智能駕駛不是技術(shù)表演，而是要讓每次出行都更安心。讓智能帶點(diǎn)人情味，讓安全有保障，這才是智能駕駛該有的樣子。