在全面轉(zhuǎn)向純電車型之后，smart如今正式入局插電混動領(lǐng)域，而精靈（參數(shù)丨圖片）#5 EHD正是其首款混動產(chǎn)品。最直觀的變化體現(xiàn)在價格上——相比純電版，精靈#5 EHD的入門門檻足足降低了5萬元。

要說精靈#5 EHD最大的亮點，那就是其動力系統(tǒng)，搭載與沃爾沃XC70同源的最新一代雷神電混2.0。其中，發(fā)動機最大功率120kW，后驅(qū)電機峰值功率200kW，零百加速6.9s，CLTC純電續(xù)航最高252km，綜合續(xù)航1615km，什么續(xù)航焦慮都拋之腦后啦！

精靈#5 EHD的外觀風格延續(xù)純電版車型，還是那個方中帶圓的模樣，前臉的點斷式貫穿燈帶，使其充滿辨識度。當然，隱藏式門把手、無框車門、半封閉式輪轂等象征活力運動的元素也少不了。

作為smart家族的尺寸之最，精靈#5 EHD定位中型SUV，車身長寬高分別為4705/1920/1710mm，軸距達到2900mm。

精靈#5 EHD的內(nèi)飾也很有自己的特色，采用膠囊造型的雙聯(lián)屏布局，語音交互集成豆包AI大模型，中高配車型還搭載了smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)、高速領(lǐng)航。

車型對比

精靈#5 EHD共帶來4款配置，指導價覆蓋18.99萬元-23.99萬元，限時優(yōu)惠價16.99萬元起。

先來看看兩款綜合續(xù)航同為1483km的車型，分別是入門版120Pro和120Max，指導價對應(yīng)為18.99萬元和19.99萬元。兩者均配備了360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、AMD V2000車機芯片、5G網(wǎng)絡(luò)、50W手機無線充電、前排座椅加熱/腰部支撐、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排出風口等配置。

而這1萬元差價，主要體現(xiàn)在120Max升級了舒適性配置和智能輔助駕駛功能，多了高速領(lǐng)航、25.6英寸HUD、真皮方向盤、前排通風/按摩、后排座椅加熱、空氣質(zhì)量監(jiān)測，以及20喇叭森海塞爾音響。相比之下，貴1萬元的120Max版更值得入手。

再加2萬元，可以升級到更長續(xù)航的“252Max”版，CLTC純電續(xù)航從120km增加到252km，更適合有家充的用戶。

最后一款車型“252Ultra”，指導價為23.99萬元，比252Max版貴了2萬元，但多了一個激光雷達，擁有了城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車等輔助駕駛功能，同時還增加了前排座椅腿托調(diào)節(jié)、副駕零重力座椅、車內(nèi)香氛裝置等配置。

愛點評

在電動化的推波助瀾下，smart精靈#5 EHD也開始在價格上作出妥協(xié)，不僅以“降低5萬”的誠意成功拉低該系列的入手門檻，更憑借“混動2.0”技術(shù)實現(xiàn)了超1600公里的綜合續(xù)航。

在四款配置中，120Max版無疑是性價比首選，1萬元的差價換來了全面的舒適性與智能化升級，物超所值。在此基礎(chǔ)上，如果您有家充，同時日常上下班又更青睞純電駕駛質(zhì)感，252Max版是更理想的選擇。