周子程近照

　　《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》（以下簡(jiǎn)稱《建議》）提出“加快建設(shè)新型能源體系”“完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”等發(fā)展目標(biāo)，為“十五五” 時(shí)期充電基礎(chǔ)設(shè)施適度超前布局、自駕車旅居車旅游場(chǎng)景拓展，以及汽車文旅行業(yè)由小眾體驗(yàn)向規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，也讓汽車文旅成為激活消費(fèi)潛力、推動(dòng)鄉(xiāng)村全面振興的重要抓手。

　　近日，中國(guó)城市報(bào)記者專訪中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)汽車文旅分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周子程，就其參與“AI+房車+營(yíng)地+特色游”生態(tài)搭建、智能房車、宿營(yíng)車研發(fā)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞察，解讀政策、鏈接產(chǎn)業(yè)，共同探尋“十五五”時(shí)期汽車文旅產(chǎn)業(yè)的破局之道與發(fā)展機(jī)遇。

　　中國(guó)城市報(bào)：今年國(guó)慶、中秋雙節(jié)期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)24.33億人次，自駕出行占比約八成。這組數(shù)據(jù)是否意味著汽車文旅已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展新階段？結(jié)合《建議》，您認(rèn)為當(dāng)前行業(yè)最核心的變革是什么？

　　周子程：這組數(shù)據(jù)確實(shí)印證了汽車文旅市場(chǎng)的爆發(fā)潛力，當(dāng)前行業(yè)最核心的變革，是價(jià)值維度的重構(gòu)，推動(dòng)汽車從“移動(dòng)的交通工具”向“可交互的生活空間”轉(zhuǎn)變。

　　我曾深度參與山海賦“AI+房車+營(yíng)地”生態(tài)搭建以及星程耀智能房車研發(fā)，這兩個(gè)案例很有代表性。星程耀旗艦車型的“AI伴游系統(tǒng)”，能實(shí)現(xiàn)全語(yǔ)音控制智能家居、能源智能切換，甚至在行車中播報(bào)沿途非遺故事，用戶還能語(yǔ)音預(yù)約營(yíng)地水電樁，徹底打破傳統(tǒng)房車的功能邊界。山海賦北京懷柔5A營(yíng)地已升級(jí)成“房車文化體驗(yàn)中心”，通過(guò)親子、研學(xué)，自然探索等營(yíng)地活動(dòng)，讓游客獲得更豐富的沉浸式體驗(yàn)及情緒價(jià)值。

　　中國(guó)城市報(bào)：您提到了產(chǎn)業(yè)價(jià)值的重構(gòu)，在推動(dòng)這一變革的過(guò)程中，行業(yè)組織在銜接政策、服務(wù)企業(yè)時(shí)，還需要填補(bǔ)哪些缺口？

　　周子程：目前主要存在兩大缺口，“碎片化”和“單一化”。政策銜接“碎片化”很突出，在完善自駕游服務(wù)體系方面，地方執(zhí)行時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的“營(yíng)地認(rèn)證—線路規(guī)劃—補(bǔ)能配套”指引。不少縣域營(yíng)地想對(duì)接鄉(xiāng)村振興政策，卻不知道怎么申請(qǐng)補(bǔ)貼、整合資源，最后只能閑置。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也是，建設(shè)光儲(chǔ)充一體化驛站是政策引導(dǎo)的方向，但跨區(qū)域建設(shè)協(xié)同難、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致西部縣域充電樁覆蓋率不足。

　　企業(yè)服務(wù)“單一化”則讓中小企業(yè)舉步維艱?，F(xiàn)在行業(yè)組織多聚焦標(biāo)準(zhǔn)制定，而中小企業(yè)最缺的是運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、資源對(duì)接。像房車租賃，旺季一車難求、淡季車輛閑置，中小企業(yè)沒(méi)有跨區(qū)域調(diào)車渠道，無(wú)法實(shí)現(xiàn)平衡供需。

　　中國(guó)城市報(bào)：《建議》強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新以及推進(jìn)文旅深度融合，這兩大導(dǎo)向在汽車文旅領(lǐng)域該如何落地？比如特色游線路開(kāi)發(fā)或場(chǎng)景打造上，有沒(méi)有具體路徑？

　　周子程：這需要從車輛端、場(chǎng)景端、線路端三端發(fā)力，實(shí)現(xiàn)“科技+文化”雙輪驅(qū)動(dòng)。

　　車輛端要靠智能化升級(jí)，星程耀的“AI智能駕控系統(tǒng)”已經(jīng)落地360°全景影像、疲勞駕駛預(yù)警這些功能。今年國(guó)慶、中秋假期數(shù)據(jù)顯示，安裝了該系統(tǒng)的房車事故率下降了30%，既安全又優(yōu)化了體驗(yàn)。場(chǎng)景端則要做“AI+出行”融合，例如山海賦川西小環(huán)線，游客開(kāi)到四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣時(shí)，AR技術(shù)能還原地震遺址變遷，AI還會(huì)推薦羌族非遺工坊，讓科技成為文化傳播的載體。

　　針對(duì)線路同質(zhì)化問(wèn)題，我們提出“客群精準(zhǔn)匹配+區(qū)域協(xié)同開(kāi)發(fā)”。針對(duì)親子家庭主推“非遺研學(xué)線”，如北京到河北承德的“避暑山莊+滿族刺繡”；針對(duì)年輕人主推“戶外探險(xiǎn)線”，如四川成都到甘孜藏族自治州稻城亞丁的“318支線+星空攝影”；面向銀發(fā)族主推“慢游文化線”，如陜西西安到河南洛陽(yáng)的“古都遺址+中醫(yī)康養(yǎng)”?？缡》輨t需要打破壁壘，如京津冀蒙的“紅塵作伴”線路，整合避暑山莊、烏蘭布統(tǒng)草原等資源，實(shí)行“一票通”和跨區(qū)域應(yīng)急保障，實(shí)現(xiàn)品牌共建。

　　中國(guó)城市報(bào)：《建議》明確了經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型要求，當(dāng)前新能源房車普及和綠色營(yíng)地建設(shè)，面臨哪些瓶頸？政策層面該如何突破？

　　周子程：主要是補(bǔ)能、成本、標(biāo)準(zhǔn)三大瓶頸。補(bǔ)能是最突出的，今年國(guó)慶、中秋假期新能源車自駕日均增長(zhǎng)70%，但西部縣域充電樁覆蓋率不足30%，“里程焦慮”沒(méi)有解決。建議政策向“光儲(chǔ)充一體化驛站”傾斜，可借鑒中國(guó)石化“百城千站”模式，建立全域覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　綠色營(yíng)地建設(shè)主要卡在成本上，前期投入比傳統(tǒng)營(yíng)地高，中小企業(yè)承擔(dān)困難。建議試行綠色營(yíng)地分級(jí)補(bǔ)貼政策，激勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)走綠色路線。

　　針對(duì)目前車型分類，新能源房車?yán)m(xù)航、充電接口規(guī)范以及企業(yè)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)滯后等問(wèn)題，希望有關(guān)部門盡快出臺(tái)相應(yīng)政策并提供支持。

　　中國(guó)城市報(bào)：面對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域失衡、標(biāo)準(zhǔn)滯后等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，您對(duì)“十五五”期間跨部門協(xié)同有何建議？

　　周子程：要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、協(xié)同聯(lián)動(dòng)兩個(gè)層面入手。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一方面，關(guān)鍵是加快新版國(guó)標(biāo)《自駕車旅居車營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》（計(jì)劃號(hào)20243522-T-357）落地，避免地方標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成資源浪費(fèi)。同時(shí)，加強(qiáng)營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善標(biāo)準(zhǔn)貫徹細(xì)則。

　　協(xié)同聯(lián)動(dòng)方面，目前部分基層單位因標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行細(xì)則滯后，造成標(biāo)準(zhǔn)難落地。汽車文旅行業(yè)要發(fā)展得更快，就需要文旅、交通、農(nóng)業(yè)等部門聯(lián)動(dòng)起來(lái)。例如，川東北三國(guó)文化環(huán)線能實(shí)現(xiàn)“30分鐘服務(wù)圈”，就是因?yàn)榻煌ú块T增設(shè)了旅游驛站，農(nóng)業(yè)部門把“營(yíng)地+民宿”納入鄉(xiāng)村全面振興項(xiàng)目庫(kù)，文旅部門則負(fù)責(zé)統(tǒng)籌線路。建議打造全國(guó)性的跨部門協(xié)調(diào)平臺(tái)，明確各部門職責(zé)，整合資源、協(xié)同政策，形成發(fā)展合力。

　　中國(guó)城市報(bào)：最近房車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“宿營(yíng)車激增、旅居車下滑”的分化，這反映了消費(fèi)需求哪些變化？未來(lái)5年，營(yíng)地如何擺脫“停車場(chǎng)”定位？

　　周子程：這背后是消費(fèi)需求的三大轉(zhuǎn)變：一是，從“重資產(chǎn)旅居”到“輕負(fù)擔(dān)體驗(yàn)”。宿營(yíng)車均價(jià)在10萬(wàn)—20萬(wàn)元，約為傳統(tǒng)旅居車的三分之一，兼具通勤與露營(yíng)功能。例如，福田風(fēng)景i、依維柯得意、江鈴福順等車型，日常可正常通勤，周末通過(guò)加裝模塊即可實(shí)現(xiàn)露營(yíng)，適合輕度戶外愛(ài)好者，很適配長(zhǎng)三角72%的2日短途訂單。二是，從“長(zhǎng)途穿越”到“短途場(chǎng)景”?，F(xiàn)在游客更傾向周邊游，與宿營(yíng)車的外放電、輕量化設(shè)計(jì)較為契合。三是，從“功能堆砌”到“文化適配”。年輕群體喜歡“宿營(yíng)車+在地文化”，山西永和縣的線路結(jié)合黃河剪紙、陶藝等體驗(yàn)，產(chǎn)品復(fù)購(gòu)率超40%，就是很好的例子。

　　在鄉(xiāng)村全面振興的背景下，營(yíng)地建設(shè)要走“營(yíng)地+”生態(tài)融合路?？纱罅Πl(fā)展“營(yíng)地+農(nóng)業(yè)”模式，如湖北神農(nóng)架通過(guò)與農(nóng)戶聯(lián)合實(shí)施“果樹(shù)認(rèn)購(gòu)+采摘”模式，實(shí)現(xiàn)獼猴桃預(yù)售2.5萬(wàn)公斤，農(nóng)產(chǎn)品附加值翻3倍；發(fā)展“營(yíng)地+非遺”模式，如廣東雷州處井村營(yíng)地聯(lián)動(dòng)蒲草編織、醒獅表演，游客既能體驗(yàn)手作還能買文創(chuàng)，村集體也實(shí)現(xiàn)增收；發(fā)展“營(yíng)地+適老服務(wù)”模式，針對(duì)約1億銀發(fā)自駕群體，在鄉(xiāng)村營(yíng)地安裝無(wú)障礙衛(wèi)生間、設(shè)醫(yī)療應(yīng)急點(diǎn)，解決老人的安全顧慮。

　　中國(guó)城市報(bào)：目前，一些縣域發(fā)展“營(yíng)地+民宿”，卻陷入重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)的困境。中小城市應(yīng)如何設(shè)計(jì)“低投入、高適配”路徑？行業(yè)組織能提供哪些幫助？

　　周子程：中小城市要走“輕資產(chǎn)、強(qiáng)在地、靈運(yùn)營(yíng)”的路徑。在輕資產(chǎn)改造方面，可用閑置校舍、民房改民宿，依托鄉(xiāng)村廣場(chǎng)、停車場(chǎng)建營(yíng)地；在強(qiáng)化在地資源方面，不能簡(jiǎn)單復(fù)制網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，要深挖“小眾文化+特色物產(chǎn)”，如四川眉山青神縣結(jié)合竹編非遺，推出“竹藝DIY+竹林露營(yíng)”，使人均消費(fèi)提升了20%；在靈運(yùn)營(yíng)模式方面，可主推“淡季托管+旺季自營(yíng)”模式，湖北神農(nóng)架的民宿將淡季托給OTA，旺季則聯(lián)合農(nóng)戶做“在地餐飲”，空房率明顯下降。

　　行業(yè)組織會(huì)從三方面提供幫助：一是開(kāi)展運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)，開(kāi)設(shè)“縣域營(yíng)地運(yùn)營(yíng)課”，圍繞線上營(yíng)銷、會(huì)員維護(hù)、成本控制等進(jìn)行培訓(xùn)，今年已經(jīng)培訓(xùn)了云南、貴州200多位從業(yè)者；二是協(xié)助對(duì)接資源，把縣域營(yíng)地接入“全國(guó)房車線路庫(kù)”，目前已為42條線路匹配了縣域營(yíng)地，還對(duì)接了攜程、飛豬等平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大客戶資源；三是給予差異化指引，編制“縣域營(yíng)地文化定位手冊(cè)”，幫助縣域在發(fā)展房車營(yíng)地中避開(kāi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　中國(guó)城市報(bào)：“十五五”時(shí)期，汽車文旅產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)哪些新機(jī)遇？行業(yè)組織還會(huì)有哪些重點(diǎn)布局？

　　周子程：《建議》給汽車文旅搭好了“四梁八柱”，政策紅利、基礎(chǔ)設(shè)施完善、業(yè)態(tài)融合深化，會(huì)推動(dòng)行業(yè)從小眾探索走向規(guī)模化高質(zhì)量發(fā)展，成為拉動(dòng)消費(fèi)、鄉(xiāng)村全面振興以及綠色發(fā)展的重要引擎。

　　行業(yè)組織接下來(lái)會(huì)重點(diǎn)做三件事：一是持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，除了營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)聚焦新能源房車、線路設(shè)計(jì)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；二是深化“車—線—營(yíng)”協(xié)同，讓更多車企、OTA、營(yíng)地融入?yún)f(xié)同機(jī)制，幫助中小企業(yè)對(duì)接資源；三是加強(qiáng)縣域賦能，把“低投入、高適配”模式推廣到更多地方，讓汽車文旅真正扎根鄉(xiāng)村、服務(wù)民生，最終讓“車輪上的美好生活”惠及更多家庭。（圖片由受訪者提供）

■中國(guó)城市報(bào)記者 鞏 靜