最近，國外汽車媒體曝光了一組關(guān)于奔馳純電GLC七座版的諜照，在海內(nèi)外車圈引發(fā)了不小的關(guān)注與熱議。

說句實話吧，念寒看到這車的諜照后，我就覺得奔馳確實開始讓步了，終于肯在“空間”這個中國消費者最痛的點上下狠手了。

講人話就是，這車很明顯就是沖著中國市場來的，妥妥的“特供版”，沒有之一。

先說外觀，雖然偽裝得很嚴實，但那個方方正正的車屁股是藏不住的。跟之前那個溜背造型的五座版比起來，這臺七座版的車頂線條平直得像把尺子。

為啥要這樣設(shè)計呢？還不是為了給第三排乘客留點“生存空間”唄。

咱們都知道，溜背好看是好看，但坐在第三排要是頭頂著玻璃，那滋味誰坐誰知道，懂得都懂。

D柱和尾部三角窗都重新設(shè)計了，看著更像是一臺縮小版的GLS。

至于車頭的話，還是那個封閉式格柵，我個人估計大概率會用上那個發(fā)光的“滿天星”設(shè)計，畢竟現(xiàn)在不帶點光，消費者看都不想多看一眼啦。

再來說說硬核的參數(shù)。這回奔馳看來是真急了，直接上了800V架構(gòu)。

劃重點！這個800V，還有兩擋變速箱?。。?/p>

這配置以前可是保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片）那個級別的待遇。最大功率360千瓦，扭矩800?！っ?，這動力數(shù)據(jù)放在一臺家用SUV上絕對是過剩的。

更關(guān)鍵的是充電，10分鐘續(xù)航增加303公里，這才是咱們電車用戶最需要的。

現(xiàn)在的奔馳EQ系列，說實話，充電速度在800V國產(chǎn)車面前確實有點抬不起頭，這回算是補齊了短板。

內(nèi)飾雖然沒曝光，但咱們閉著眼也能猜個八九不離十吧。大概率是那一套39.1英寸的MBUX超聯(lián)屏，科技感肯定是有的。

不過我更關(guān)心的是，這第三排到底能不能坐成年人？咱們得理性一點，別對“中型SUV的七座”抱太大幻想吧。

參考現(xiàn)款燃油版GLB的七座表現(xiàn)，第三排基本就是“應(yīng)急專座”或者“寵物專座”。

雖然這臺純電GLC尺寸會比GLB大一圈（五座版軸距都快3米了），但電池包本身就會抬高地板，第三排的小板凳坐姿恐怕很難徹底解決。

要是家里常年是7人出行，聽念寒一句勸吧，出門左轉(zhuǎn)看MPV，別在這兒死磕了。

接下來說說大家最關(guān)心的錢和銷量。

現(xiàn)在的行情大家也看到了，奔馳EQ系列的銷量確實有點慘淡。就拿EQE SUV來說，一個月賣個幾百臺，還得靠巨額優(yōu)惠吊著命。

現(xiàn)在的消費者學(xué)精了，光這就一個“三叉星”標，已經(jīng)很難讓人掏腰包了。

念寒我預(yù)測一下這車的定價，準不準就不知道了，要是對上了，純屬運氣好。

考慮到現(xiàn)在EQE SUV的終端價格都已經(jīng)殺到了30多萬（雖然指導(dǎo)價高），這臺新車要想走量，起步價如果不控制在40萬以內(nèi)，甚至向35萬靠攏，恐怕很難在國產(chǎn)新勢力的圍剿下突圍。

最后，我想問問車友們，如果是你，你會為了車頭那個標，去買一臺第三排可能只能坐小孩的七座電車嗎？