（圖片來源：視頻截圖）

12月3日，特斯拉Optimus團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一段4秒短視頻。視頻中，Optimus在實(shí)驗(yàn)室平穩(wěn)慢跑，并配文：“剛刷新了個(gè)人紀(jì)錄(PR)”，馬斯克第一時(shí)間在X平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)。

相比早期版本的蹣跚學(xué)步，視頻中Optimus的步態(tài)自然流暢，身體晃動(dòng)極小，平衡性與協(xié)調(diào)性實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。更讓人關(guān)注的是視頻角落里那排正在自主充電的Optimus機(jī)器人。它們可在電量不足時(shí)自動(dòng)檢測、定位充電站，僅憑后置攝像頭就能精準(zhǔn)完成插拔動(dòng)作。

人形機(jī)器人最怕沒電，與傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人不同，人形機(jī)器人的能量需求呈指數(shù)級(jí)增長：驅(qū)動(dòng)數(shù)十個(gè)關(guān)節(jié)電機(jī)、處理海量傳感器數(shù)據(jù)、運(yùn)行實(shí)時(shí)平衡算法，每一項(xiàng)都是“電老虎”。更棘手的是，為了控制體重和體積，電池倉空間被壓縮到極致，能量密度不足與能耗高企形成尖銳矛盾。特斯拉展示的自主充電能力，恰恰擊中了這一痛點(diǎn)。這種“自我養(yǎng)活”的能力常被外界低估，卻是機(jī)器人從演示走向?qū)嵱玫谋貍錀l件。

就在幾周前的NeurIPS 2025大會(huì)上，特斯拉剛展示了擁有22個(gè)自由度的V2.5版本靈巧手，可完成靈活彎曲、揮手等精細(xì)動(dòng)作。馬斯克曾坦言，靈巧手的研發(fā)難度超過機(jī)器人其他所有部件，但這是實(shí)現(xiàn)通用機(jī)器人的必備條件。從V2.5到如今刷新跑步紀(jì)錄，Optimus的技術(shù)迭代速度正在加快。

馬斯克對(duì)Optimus寄予厚望，視其為特斯拉未來的核心支柱之一，甚至一度預(yù)估該業(yè)務(wù)可能貢獻(xiàn)公司總估值的80%。跑步視頻的發(fā)布，恰逢特斯拉此前披露的量產(chǎn)時(shí)間表進(jìn)入沖刺階段：2025年底推出第三代產(chǎn)品，2026年啟動(dòng)量產(chǎn)，2030年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)的目標(biāo)。

人形機(jī)器人是AI技術(shù)落地的最佳載體，也是下一代生產(chǎn)力革命的核心。

我國高度重視人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，2025年《政府工作報(bào)告》將“具身智能”“智能機(jī)器人”寫入其中。“十五五”規(guī)劃建議中也明確提出“前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)”，并將“具身智能”列為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。

政策紅利的釋放，直接引爆了資本市場。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投融資30件，同比增長200%，金額達(dá)54.1億元。2024年發(fā)生93件投融資事件，到了2025年一季度，融資總額已超過去年全年的65%。僅前兩個(gè)月，20筆交易就攬下近20億元，遠(yuǎn)超去年同期水平。

專利層面同樣爆發(fā)，根據(jù)incoPat數(shù)據(jù)，2023年中國人形機(jī)器人專利公開數(shù)量達(dá)2903項(xiàng)，北京理工大學(xué)以181項(xiàng)申請領(lǐng)跑全國。

企業(yè)端消息頻頻?！叭诵螜C(jī)器人第一股”優(yōu)必選一周內(nèi)簽下兩筆億元訂單，2025年全年訂單總金額超13億元;小鵬汽車的IRON人形機(jī)器人因走“貓步”太像真人引爆全網(wǎng)。

近日，國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超在發(fā)布會(huì)上表示我國目前已有超過150家人形機(jī)器人企業(yè)，且數(shù)量仍在持續(xù)增加。其中半數(shù)以上為初創(chuàng)企業(yè)或“跨行”入局者。

魔法原子聯(lián)合創(chuàng)始人顧詩濤認(rèn)為，中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望形成像新能源汽車這樣繁茂的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速規(guī)?；涞亍?/strong>北京大學(xué)集成電路學(xué)院教授張海霞則指出：“人形機(jī)器人一定是軟硬件結(jié)合的整體進(jìn)步，最終勝出的將是擁有獨(dú)特核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)?，F(xiàn)階段，機(jī)器人企業(yè)應(yīng)該抓住具體的落地場景去發(fā)力。”

不過，盡管人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)充滿了前景，但距離從“實(shí)驗(yàn)室奇跡"走向"生產(chǎn)線現(xiàn)實(shí)”還需要一段時(shí)間。高盛最新調(diào)研顯示，全球頭部廠商試產(chǎn)規(guī)模尚不足千臺(tái)，預(yù)計(jì)2026年全球?qū)嶋H產(chǎn)能僅為1.2萬臺(tái)。

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