12月1日凌晨，日本北海道的一聲巨響驚醒了整個東亞，室蘭市上空燃起大火，日本制鐵的核心工廠炸了。

幾乎同時，東京政壇傳出震動，上任才一個月的首相高市早苗支持率暴跌，下臺傳聞滿天飛。

一場工業(yè)事故為啥能掀翻整個日本產(chǎn)業(yè)鏈？剛上臺的首相又為啥火速陷入絕境？

供應(yīng)鏈驚魂48小時：

12月1日，北海道室蘭市的居民突然聽到了一聲震耳欲聾的響聲。

家住工廠附近的佐藤大叔回憶：“房子晃得像地震，我跑到陽臺一看，天空全是橙色的火，黑煙裹著火星往上沖，嚇得我趕緊拉著家人往外跑?！?/p>

出事的是日本制鐵北日本制鐵所，這可是日本汽車產(chǎn)業(yè)的“心臟供血站”，433萬平方米的廠區(qū)里，專門生產(chǎn)豐田、本田等車企的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)零部件。

現(xiàn)場混凝土碎片炸得滿天飛，有的砸到廠外馬路上，把三輛停在路邊的車砸得面目全非。

直到當天下午燒了整整14個小時的大火才得以平息，萬幸的是，事發(fā)時廠內(nèi)10名值班員工全被緊急撤離，沒有人員傷亡。

但這場爆炸的連鎖反應(yīng)才剛剛開始，作為配套的室蘭港3個專用碼頭緊急關(guān)閉，5艘滿載鐵礦石的貨輪只能在海上漂泊。

而東京商品交易所的熱軋卷板期貨當天直接暴漲3.2%，創(chuàng)下半年來最大漲幅。

更要命的是豐田，這家車企的鋼材庫存只能維持15天，緊急叫停了北海道工廠的兩條生產(chǎn)線。

而事故原因更讓日本人憤怒，涉事熱風爐2010年就開始投用，已經(jīng)超期服役5年。

今年上半年就因為壓力異常被監(jiān)管部門責令整改，可公司為了省錢，硬是把整改計劃壓了下來。

而鋼鐵廠的火剛滅，不料東京的政壇又燒起了“大火”。

首相一句話，炸了外交和經(jīng)濟

高市早苗這個上任才一個月的首相，已經(jīng)把自己逼到了墻角，這一切的根源都來自她11月初在國會的一句話。

當時在國會答辯中，高市早苗公然發(fā)布錯誤言辭，這話一出引起熱議，秘書長古特雷斯的信里更是明確寫著：“高市內(nèi)閣的行為是在挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后國際秩序，有軍國主義復(fù)活風險。”

市早苗的執(zhí)政困境，其實早在上任之初就埋下了伏筆，作為日本戰(zhàn)后首位女性首相，她憑借“強硬保守”的標簽贏得自民黨內(nèi)選舉，但缺乏處理復(fù)雜內(nèi)外事務(wù)的經(jīng)驗。

除了涉臺言論引發(fā)的外交風波，內(nèi)閣剛成立就曝出的“宣傳費丑聞”更讓其形象受損。

日媒披露高市團隊在2024年眾議院選舉期間，花費約8000萬日元用于街頭廣告和社交媒體推廣，其中部分資金來源未按規(guī)定報備，在野黨隨即發(fā)起“要求公開資金明細”的追責行動。

丑聞頻發(fā)直接拉低了內(nèi)閣支持率，民調(diào)顯示高市內(nèi)閣支持率下滑，較一周前又下降3個百分點，不支持率攀升至55%。

更關(guān)鍵的是，自民黨內(nèi)的“倒高”聲音也開始浮現(xiàn)，自民黨內(nèi)部人士消息稱，部分資深議員已私下會面，討論“若支持率跌破30%是否啟動總裁選舉”。

相比政壇的內(nèi)斗，日本經(jīng)濟界更著急的是當下中日關(guān)系帶來的損失。

經(jīng)濟界急了

作為全球第三大經(jīng)濟體，日本對中國市場的依賴度極高，2025年1-10月中國仍是日本最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達2.1萬億美元，占日本外貿(mào)總額的22%。

其中，汽車、電子元件、鋼鐵三大品類對華出口額占日本總出口的18%，而高市內(nèi)閣的激進政策直接沖擊了這些核心產(chǎn)業(yè)。

最焦慮的當屬汽車行業(yè)，日本汽車工業(yè)協(xié)會12月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月日本對華汽車出口量同比下降12.3%，其中豐田、本田、日產(chǎn)三大車企對華出口降幅均超10%。

鋼鐵行業(yè)的壓力更直接，日本對華鋼鐵出口量同比下降8.7%，而北日本制鐵所爆炸后，日本制鐵已暫停對華部分高端鋼材的供應(yīng)報價。

鋼鐵廠爆炸的濃煙雖已散去，政壇的風暴卻仍在發(fā)酵，日本正面臨“工業(yè)安全”與“政治治理”的雙重考驗，而這兩場危機的背后，其實是日本發(fā)展模式的深層矛盾。

雙重危機下的日本

先看工業(yè)領(lǐng)域的問題，北日本制鐵所的爆炸并非個例，近年日本制造業(yè)安全事故頻發(fā)。

2024年3月，川崎重工神戶工廠發(fā)生起重機倒塌事故造成3人受傷，2024年8月，松下大阪電池工廠發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致生產(chǎn)線停工一周。

到了2025年5月，住友金屬鹿島工廠出現(xiàn)高爐泄漏，影響了近10%的鋼材產(chǎn)量。

日本工業(yè)安全技術(shù)協(xié)會的報告指出，這些事故的共性原因是“企業(yè)為壓縮成本，減少設(shè)備維護投入，且安全監(jiān)管流于形式”。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，2025年日本制造業(yè)設(shè)備平均使用年限達14.2年，較2010年增加了3.5年，其中鋼鐵、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的設(shè)備老化問題尤為突出。

政壇的危機則更復(fù)雜，高市早苗的困境本質(zhì)是日本右翼激進路線與現(xiàn)實利益的沖突。

作為傳統(tǒng)右翼政客，高市早苗主張“強化國防力量”“擺脫戰(zhàn)后體制束縛”，上臺后推動的一系列政策都圍繞這一核心。

2025年11月，她宣布將防衛(wèi)費從GDP的1.5%提升至2%，提前兩年完成安倍時期設(shè)定的目標。

11月底，內(nèi)閣通過“導(dǎo)彈防御系統(tǒng)升級計劃”，計劃在與那國島等西南諸島部署新型防空導(dǎo)彈。

此外，她還多次暗示“可能修改無核三原則”，引發(fā)國內(nèi)和平團體的強烈抗議。

這些激進政策雖能討好保守派選民，卻嚴重損害了日本的外交環(huán)境和經(jīng)濟利益。

面對內(nèi)外困局，高市早苗只有一條路可走，那就是公開糾正錯誤言論，推動內(nèi)閣改組，撤換丑聞纏身的大臣，重塑政府形象。

結(jié)語

日本這場“雙重危機”，給所有國家都上了一堂深刻的課，工業(yè)安全是制造業(yè)的生命線，省錢省掉安全投入，最終只會付出更慘痛的代價，政治治理要立足現(xiàn)實，脫離經(jīng)濟基礎(chǔ)的激進政策，再高調(diào)也走不遠。

高市早苗的政治命運還未塵埃落定，日本經(jīng)濟的復(fù)蘇之路也充滿變數(shù)，日本鋼鐵廠的爆炸聲、政壇的震蕩聲，或許正是一記沉重的警鐘，忽視安全終將自食惡果，挑戰(zhàn)紅線必然付出代價。