剛剛收到一條新鮮有趣的消息，豐田在歐洲發(fā)布了2026款卡羅拉（參數(shù)丨圖片）。

說實話，看完我整個人都不好了，準確來講是笑了。

哎，這個怎么說呢，感覺豐田現(xiàn)在是把“擠牙膏”這門手藝修煉到了極致，感覺海內(nèi)外市場都這么弄，統(tǒng)一步調(diào)了。

這次更新，最大的噱頭就是搞了個叫“Flux”的新版本。名字是不是覺得很有看頭，其實就是個外觀套件。

前格柵搞成鋼琴黑，窗框弄成緞面鍍鉻，再配個“火山紅”或者“風(fēng)暴灰”的車漆。

你們覺得好看嗎？我個人保留意見，但說實話吧，確實比老款好看一丟丟。

但非要說這是2026款的新車，我只能呵呵一笑，或許豐田對“新”的定義可能跟我們大眾不太一樣吧。

內(nèi)飾方面，說是升級了，其實也只是小改動。

高配車型給上了12.3英寸的儀表盤，中控屏是10.5英寸。這配置放在歐洲可能算“科技感滿滿”，但咱們國內(nèi)車友看了估計要笑出聲。

說句大實話，現(xiàn)在國產(chǎn)十萬塊的電車，屏幕不比這大？車機不比這6？

不過有一說一，它那個nanoe X空氣凈化系統(tǒng)還是有點用的，尤其是有過敏性鼻炎的消費群體，這功能確實能緩解不少，也算是細節(jié)出真理吧。

動力的話，還是熟悉的配方，熟悉的味道。

第五代THS混動系統(tǒng)，1.8L和2.0L兩個版本。1.8L的綜合馬力140匹，2.0L的能到196匹。

這套系統(tǒng)的優(yōu)勢大家都知道，省油、耐造、平順。而歐洲那邊這車的口碑主要也是夸它不愛壞、油耗低。

但是！兄弟們，現(xiàn)在是2025年底了啊，馬上2026年了！

看著國內(nèi)比亞迪秦L、驅(qū)逐艦05這些車，不僅油耗能跟卡羅拉斗到底，動力、配置、智能化更是全方位碾壓。豐田還在拿幾年前的技術(shù)縫縫補補，真的讓人有點恨鐵不成鋼啊。

眾所周知，在中國，卡羅拉的銷量已經(jīng)顯出疲態(tài)了，被國產(chǎn)新能源打得節(jié)節(jié)敗退。

但在歐洲，它日子過得還挺滋潤?？赡苓@也是為什么豐田敢在歐洲這么“敷衍”的原因吧。反正競爭對手沒那么卷，我換個顏色、加個濾鏡，又能接著賣。

這讓我想起前段時間跟一個做二手車的朋友聊天，他說現(xiàn)在收卡羅拉都得小心翼翼，保值率神話早就不在了。

而這次改款，其實本質(zhì)上就是一次“精裝修”。

把外觀弄得運動點，把屏幕弄大點，試圖抓住年輕人的眼球。但核心的底盤、動力、智能化架構(gòu)，并沒有本質(zhì)的變化。

對于咱們國內(nèi)消費者來說，這種程度的更新，真的很難激起什么波瀾。

除非吧，豐田能把價格打下來。但看這架勢，歐洲那邊估計還得漲價呢。

作為一名車評人，念寒我對卡羅拉這款車是有感情的。它曾經(jīng)是家用車的標桿，是無數(shù)家庭的第一輛車。但看著它現(xiàn)在這種“溫水煮青蛙”的狀態(tài)，心里真不是滋味。

時代變了，豐田。

光靠換個“Flux”的新皮膚，恐怕很難在接下來的殘酷競爭中守住陣地。尤其是在中國市場，留給燃油車（哪怕是混動）“擠牙膏”的時間，真的不多了。

不知道大家怎么看？如果這車引進國內(nèi)，不做大的降價，你們還會考慮嗎？