三十年河?xùn)|，三十年河西。在國際交往的談判桌上，有一種變化是悄無聲息卻又震耳欲聾的那種感覺。

最近，法國總統(tǒng)馬克龍的訪華行程中，一個極其反常的細(xì)節(jié)引起了敏銳觀察者的注意。以往，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人來，要么是來賣飛機(jī)的，要么是來教我們怎么做環(huán)保的。但這一次，劇本徹底變了。

馬克龍的公文包里，似乎藏著一張“特殊清單”。這不是一張推銷清單，而是一張“求援清單”。是的，你沒聽錯。那個曾經(jīng)作為工業(yè)革命先驅(qū)、教我們造核電站、要賣我們幻影戰(zhàn)機(jī)的“老歐洲”，如今竟然放下身段，反向請求中國進(jìn)行核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

這種角色的互換，比任何外交辭令都更能說明問題，中法之間的“師徒關(guān)系”，正在經(jīng)歷一場史無前例的逆轉(zhuǎn)。

LV包包，救不了法蘭西的工業(yè)靈魂。

要讀懂馬克龍的焦慮，先得看懂中法貿(mào)易這張“體檢表”。2024年的數(shù)據(jù)擺在那里，中國對法貿(mào)易順差高達(dá)94億美元。但這不僅僅是錢的問題，而是“賺錢方式”的根本性顛覆。

大家仔細(xì)看看法國現(xiàn)在賣給我們什么？除了空客飛機(jī)還能撐撐場面，剩下的全是香奈兒、路易威登、紅酒、奶酪……這叫什么？這叫“農(nóng)業(yè)與奢侈品經(jīng)濟(jì)”。

再看看中國賣給法國什么？光伏組件、鋰電池、高端機(jī)械設(shè)備、通訊基站、新能源汽車……這又叫什么？這叫“硬核工業(yè)輸出”。

這就好比兩個鄰居過日子。以前，法國是開著大奔、穿著西裝的工程師，中國是穿著汗衫、賣苦力的打工仔，我們得做8億件襯衫才能換人家一架飛機(jī)。

可現(xiàn)在呢？掉個了，那個“工程師”家里除了有點(diǎn)祖?zhèn)鞯氖罪椇图t酒，家里的電器、車子、甚至房頂?shù)墓夥?，全得靠那個當(dāng)年的“打工仔”來供應(yīng)。

這就是歐洲“去工業(yè)化”的苦果。表面光鮮亮麗，實(shí)則內(nèi)里空虛。馬克龍比誰都清楚，靠賣包包是撐不起大國地位的，他急需給法國的工業(yè)心臟打一針“強(qiáng)心劑”。

而這針?biāo)?，現(xiàn)在只有中國有。

汽車工業(yè)的“救命稻草”。

馬克龍最眼饞的第一項(xiàng)技術(shù)，就是電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。很多人可能會問，歐洲不是汽車的發(fā)源地嗎？奔馳寶馬標(biāo)致雷諾，哪個不是百年老店？沒錯，但也正是因?yàn)椤鞍倌昀系辍保げ胖亍?/p>

在燃油車時代，歐洲是霸主。但在電動化這個新賽道上，歐洲車企發(fā)現(xiàn)自己竟然成了“小學(xué)生”。電池技術(shù)受制于人，智能化系統(tǒng)更是被中國車企甩開了兩條街。現(xiàn)在的局面是，如果歐洲不設(shè)關(guān)稅壁壘，中國電車能把歐洲本土車企沖得七零八落。

但關(guān)稅只是止痛藥，治不了病。

馬克龍想要中國轉(zhuǎn)讓電池技術(shù)、智駕技術(shù)，本質(zhì)上是在為法國汽車工業(yè)“續(xù)命”。他明白，如果再不引入中國的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行“雜交”，法國引以為傲的汽車產(chǎn)業(yè)，很可能會像當(dāng)年的諾基亞一樣，轟然倒塌。

青出于藍(lán)的“核能反轉(zhuǎn)”。

如果說汽車是商業(yè)焦慮，那核電技術(shù)的求援，則充滿了歷史的唏噓。老一輩人都記得大亞灣核電站吧？那是中國核電的起步，而當(dāng)年的老師，正是法國人。那時候，我們是對著法國圖紙，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)、一點(diǎn)點(diǎn)啃。

可三十年過去了，劇本反轉(zhuǎn)了。

法國自己的核電站老化嚴(yán)重，新一代EPR技術(shù)陷入泥潭，造價(jià)高昂且工期無限拖延。反觀中國，“華龍一號”已經(jīng)出海，核聚變領(lǐng)域的“人造太陽”更是走在了世界前列。

現(xiàn)在，法國為了建設(shè)全歐洲第一座核聚變試驗(yàn)堆，不得不反向?qū)で笾袊募夹g(shù)支持。昔日的徒弟，終于憑實(shí)力，坐到了師傅的對面，甚至成了師傅的“技術(shù)顧問”。

▲PANG——未來法國航母的最新CGI渲染圖

大國重器的“非賣品”。

前兩項(xiàng)或許還能談，畢竟是生意。但馬克龍盯著的第三項(xiàng)技術(shù)，恐怕中國真的給不了。那就是電磁彈射技術(shù)。

法國正在規(guī)劃下一代航母，PANG，心氣很高，想上電磁彈射。但放眼全球，能玩轉(zhuǎn)這項(xiàng)技術(shù)的只有兩家：美國和中國。

美國的“福特號”雖然裝了，但故障率感人，至今都沒完全搗鼓利索。而中國的“福建艦”，卻是實(shí)打?qū)嵉匕央姶艔椛渫婷靼琢耍踔量梢灾苯訌椛渲匦团炤d機(jī)。

法國人想買，但這不僅僅是錢的問題。這是大國重器，是國防底牌。

我們在電動汽車和核能上或許可以開放合作，以此換取歐洲的市場空間和戰(zhàn)略回旋余地。但電磁彈射這種直接關(guān)系到制海權(quán)的核心技術(shù)，絕對是戰(zhàn)略層面的“非賣品”。

從“8億件襯衫換飛機(jī)”到“馬克龍帶著清單求技術(shù)”，這不僅僅是貿(mào)易數(shù)字的跳動，更是中華民族工業(yè)化長征的一座豐碑。

曾幾何時，我們用市場換技術(shù)，受盡了白眼和屈辱。如今，我們終于有資格坐在牌桌的主位，看著對方用市場來換我們的技術(shù)。

這告訴我們一個最樸素的道理：尊嚴(yán)不是求來的，是造出來的。

面對歐洲的示好與所求，我們可以合作，可以共贏，但我們更要清醒，核心技術(shù)是國之重器，該開放的開放，該鎖死的必須鎖死。

因?yàn)?，這才是我們在這個動蕩的“地球村”里，安身立命的最大底氣。