要看清埃及這盤棋，其實(shí)得從那架暫時(shí)還“落不了地”的殲-35E說(shuō)起。如果哪一天，埃及空軍真把殲-35E開上跑道，那對(duì)以色列來(lái)說(shuō)就不是緊張那么簡(jiǎn)單，而是天天睡覺都得半醒著。那意味著什么？意味著埃及得到的待遇，堪比當(dāng)年還沒跟蘇聯(lián)鬧翻之前，莫斯科傾力幫它搭起一整套空軍的年代。中東上空的力量平衡會(huì)被硬生生掰彎，以色列在地區(qū)事務(wù)里的政治地位也會(huì)被重新洗牌。

問(wèn)題在于，這種級(jí)別的軍售，不是正常軍火生意能搞定的，至少得走到接近巴基斯坦那種政治同盟程度，中埃之間互相把對(duì)方當(dāng)成真正的安全伙伴才行。而這種信任，不是開幾次會(huì)、出幾個(gè)聯(lián)合聲明就能攢出來(lái)的。

回頭看一眼埃及自己的歷史包袱，就更能理解難度有多大。上世紀(jì)八十年代，為了換取美國(guó)的信任，它不但翻臉蘇聯(lián)，還在阿拉伯世界里承受了“叛徒”的罵名，付出這么大政治代價(jià)，最后拿到的也不過(guò)是一批被削弱過(guò)性能的 F-16A/B。照這個(gè)對(duì)比去看，想用類似甚至更高的代價(jià)換來(lái)殲-35E，埃及現(xiàn)在根本承受不起——這條路在當(dāng)下就是寫著“暫時(shí)封閉”的終點(diǎn)。

既然終點(diǎn)暫時(shí)到不了，那就只能線看看第一步現(xiàn)實(shí)能走到哪兒。要給殲-35E這種五代機(jī)鋪路，埃及總得先跟中方在大型航空裝備上有實(shí)打?qū)嵉暮献鳎舜嗣宓?，建立起哪怕在風(fēng)浪里也扛得住的互信。這時(shí)候，多用途加油/運(yùn)輸機(jī)運(yùn)油-20BE就成了最順手、也最有說(shuō)服力的突破口。

埃及空軍現(xiàn)在最缺什么？一個(gè)是空中加油，一個(gè)是大運(yùn)力平臺(tái)。手里的伊爾-76早就上了年紀(jì)，缺口肉眼可見。今年四月底，中國(guó)空軍成建制飛到埃及參加軍演，本來(lái)帶幾架運(yùn)油-20過(guò)去做支援，很正常。但怪就怪在，這批運(yùn)油-20不是演習(xí)一完就拍屁股回國(guó)，而是跟殲-10C 編隊(duì)一起待到軍演結(jié)束，多次起飛實(shí)施加油，還試著給埃及自己的米格-29M掛管加油。這種安排，怎么看都像是讓埃及空軍提前試用，讓他們實(shí)打?qū)嵏惺芤幌逻@型飛機(jī)能解決多少老大難問(wèn)題。

再加上運(yùn)油-20本身的技術(shù)路線，也很對(duì)當(dāng)前各國(guó)的胃口。當(dāng)年美國(guó)搞大機(jī)體加油機(jī)，往往是對(duì)機(jī)艙做不可逆改造，基本把運(yùn)輸用途全砍了，專職干加油。蘇聯(lián)起步晚，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，只能在伊爾-78上玩“折衷”：艙內(nèi)油箱是可以拆的，需要時(shí)拆桶恢復(fù)伊爾-76運(yùn)輸功能，比如巴基斯坦買的三架伊爾-78，后來(lái)就直接拿去運(yùn)“梟龍”，送給尼日利亞。一直到進(jìn)一步改進(jìn)的伊爾-78M，才算走上美國(guó)當(dāng)年的路子，徹底放棄可逆性，換取極限加油能力。

結(jié)果到了二十一世紀(jì)，這種“既當(dāng)馬，又當(dāng)?！钡恼壑兴悸贩炊l(fā)揚(yáng)光大，成了各國(guó)發(fā)展新一代加油機(jī)的主流理念，運(yùn)油-20也不例外。對(duì)埃及來(lái)說(shuō)，一旦簽下運(yùn)油-20BE的訂單，空中加油和戰(zhàn)略運(yùn)輸兩個(gè)短板可以一口氣補(bǔ)上，性價(jià)比相當(dāng)高。

更關(guān)鍵的是，這種飛機(jī)在地區(qū)政治上屬于“灰度比較低”的裝備。以色列再怎么警惕埃及擴(kuò)軍，對(duì)一款定位在保障與支援的加油/運(yùn)輸機(jī)，也很難像對(duì)前線戰(zhàn)斗機(jī)那樣堅(jiān)決反對(duì)。真正麻煩的，是下一步的殲-10CE。

“五·七空戰(zhàn)”之前，西方世界對(duì)殲-10CE的判斷，其實(shí)很“敷衍”——大致就當(dāng)成是和米格-29一個(gè)水平的三代機(jī)。既然埃及此前能順利買進(jìn)米格-29M和 R-77 導(dǎo)彈，按這個(gè)邏輯推演，多買一型殲-10CE，好像也不是什么天大問(wèn)題。

但現(xiàn)實(shí)是，五·七空戰(zhàn)把整個(gè)認(rèn)知天平直接砸歪了：霹靂-15E在那一仗里打出了名號(hào)，而掛載它的殲-10CE從頭到尾幾乎沒被印度空軍有效發(fā)現(xiàn)，這種綜合態(tài)勢(shì)能力，一下子把它的威脅等級(jí)拉到了能直接沖擊以色列 F-15I 和 F-16I 的高度。換成以色列的決策者來(lái)想，誰(shuí)愿意看著鄰居把這種裝備整批往家里搬？讓埃及同時(shí)握住殲-10CE和霹靂-15E，對(duì)他們來(lái)說(shuō)幾乎就是在自家門口擺一道新防線。

那美國(guó)會(huì)怎么做？最簡(jiǎn)單粗暴的方案，就是直接下場(chǎng)一把攔死。但問(wèn)題在于，美國(guó)最近在西奈半島上的態(tài)度已經(jīng)悄悄松動(dòng)，愿意讓埃及軍隊(duì)在那個(gè)曾經(jīng)被嚴(yán)加管控的區(qū)域有更大活動(dòng)空間，這本身就說(shuō)明，美國(guó)也想用埃及去平衡一下以色列的分量，并不是對(duì)后者每一件事都言聽計(jì)從。在這種前提下，動(dòng)用最硬的一檔手段，去完全否決埃及與中方的戰(zhàn)斗機(jī)合作，反而會(huì)跟它自己的中東布局打架，難度一點(diǎn)不小。

更現(xiàn)實(shí)、也更符合美國(guó)一貫風(fēng)格的做法，是上“閹割版”限制——當(dāng)初埃及買法國(guó)“陣風(fēng)”，被明確告知不能配備“流星”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，就是現(xiàn)成的模板。套用到殲-10CE上，完全可以變成：你可以買飛機(jī)，但在導(dǎo)彈類型、雷達(dá)性能、數(shù)據(jù)鏈融合等關(guān)鍵點(diǎn)上做減法，以此降低對(duì)以色列的威脅感。

在以色列已經(jīng)擁有、并實(shí)戰(zhàn)使用 F-35I 的大背景下，一款被適當(dāng)限制配置的殲-10CE，很難立刻顛覆其空優(yōu)優(yōu)勢(shì)。這樣一來(lái)，埃及要大批量引進(jìn)殲-10CE，肯定沒有運(yùn)油-20BE談得那么順，但也并非完全無(wú)望，只是一個(gè)漫長(zhǎng)討價(jià)還價(jià)的過(guò)程。

把這些現(xiàn)實(shí)條件一層層擺開，其實(shí)能清楚看到一條相對(duì)靠譜的路線圖：第一步，先從運(yùn)油-20BE入手，在“風(fēng)險(xiǎn)可控”的裝備類別上跑通合作，幫埃及補(bǔ)上能力短板，也讓埃及空軍熟悉中航體系的大型平臺(tái)使用與保障模式；第二步，在此基礎(chǔ)上再推進(jìn)殲-10CE的列裝，試著讓埃及逐步接入中國(guó)空軍一整套作戰(zhàn)理念與體系化運(yùn)用，而具體開放到什么程度，則看華盛頓、特拉維夫和開羅三方在博弈中能談出怎樣的平衡點(diǎn)；第三步，要等到 F-35 自身升級(jí)到所謂“五代半”，或者中東乃至全球戰(zhàn)略格局發(fā)生重大變化，原有的紅線被迫重畫，才有可能真正把殲-35E擺上談判桌。

再看今年埃及 2025 防務(wù)展上的那一幕，就會(huì)覺得有點(diǎn)意味深長(zhǎng)——中國(guó)展臺(tái)上，殲-10C、運(yùn)-20和殲-35A的大尺寸模型并排亮相，背景寫著中埃友誼。這不是隨手拼出來(lái)的陳列順序，而更像是把一條潛在的三階段路線，用模型的方式提前擺給所有人看：現(xiàn)實(shí)從運(yùn)油-20BE開始，通往殲-10CE，終點(diǎn)則是暫時(shí)還夠不著的殲-35E。至于埃及最終能走到哪一步，就要看它在大國(guó)之間，敢邁多大步、又能穩(wěn)住多少步了。