當(dāng)合肥新橋機(jī)場S1線全力推進(jìn)，構(gòu)建起新合肥西站與新橋國際機(jī)場的“半小時(shí)通勤圈”時(shí)，崗集車輛段的建設(shè)工地上，一位神情專注的管理者正拿著圖紙仔細(xì)比對(duì)。他就是姚仲良，中鐵電氣化局集團(tuán)合肥新橋機(jī)場S1線崗集車輛段土建總承包工程負(fù)責(zé)人。十七載寒來暑往，從高鐵建設(shè)現(xiàn)場的技術(shù)員到重大地鐵項(xiàng)目的“掌舵人”，他用雙手筑就城市交通脈絡(luò)，以“匠心”守初心，用“實(shí)干”破萬難，在江淮大地上書寫著新時(shí)代工程人的奮斗答卷。

“釘”在征遷一線打通建設(shè)“生命通道”

崗集車輛段，這座未來S1線列車的“運(yùn)維核心樞紐”與“安心停靠點(diǎn)”，總用地面積達(dá)35.43公頃，涵蓋17個(gè)單體建筑，承擔(dān)著20列列車的停車檢修重任，是S1線貫通的關(guān)鍵樞紐。然而2023年11月項(xiàng)目啟動(dòng)之初，550畝土地未移交、水電氣管線縱橫交錯(cuò)、多處廠房民房待拆的“攔路虎”，讓“2024年如期接車”的目標(biāo)顯得格外艱巨。

姚仲良在運(yùn)用庫內(nèi)開展列車試運(yùn)行前條件檢查

“征遷不是‘硬拆硬遷’，而是把群眾擔(dān)心的事協(xié)調(diào)解決好?！币χ倭嫉脑掽c(diǎn)出了破局關(guān)鍵。他第一時(shí)間聯(lián)系公司成立征拆專班，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐戶摸排、逐項(xiàng)梳理，制定了征地拆遷、遷改項(xiàng)目清單，為每一處拆遷點(diǎn)制定“一戶一策”推進(jìn)方案。每天晚上召開專題會(huì)議，跟蹤拆遷進(jìn)度、解決卡點(diǎn)問題；白天奔走于政府部門、建設(shè)單位與村民之間，協(xié)調(diào)溝通、化解矛盾。短短兩個(gè)月，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下了這塊“硬骨頭”。2023年12月至2024年1月，順利完成車輛段重點(diǎn)施工區(qū)域廠房民房拆遷、管線遷改，累計(jì)交地330畝，為項(xiàng)目全面施工按下“加速鍵”。

嚴(yán)峻的考驗(yàn)接踵而至，車輛段咽喉區(qū)及出入線位置35kV、10kV高壓電力遷改難題，直接關(guān)系到“2025年6月底軌通、8月列車上線”的目標(biāo)。為攻克這一技術(shù)與協(xié)調(diào)難題，姚仲良帶著團(tuán)隊(duì)7次赴現(xiàn)場踏勘，創(chuàng)新性提出高壓電力管線臨時(shí)過渡遷改方案。施工期間，他全程盯守現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決設(shè)備調(diào)度、技術(shù)銜接等問題，最終如期兌現(xiàn)承諾，為項(xiàng)目整體推進(jìn)贏得寶貴時(shí)間。

“鉆”在質(zhì)量深處筑牢安全“品質(zhì)防線”

“安全質(zhì)量是工程的生命線，要么不做，要做就做到最好?！边@是姚仲良常掛在嘴邊的話。他為項(xiàng)目定下“安全零事故、質(zhì)量100%合格，確保省優(yōu)‘黃山杯’、力爭‘國家優(yōu)質(zhì)工程’”的嚴(yán)苛目標(biāo)，從標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、過程管控三方面發(fā)力，打造全市工程建設(shè)的“安全樣板”。

姚仲良對(duì)運(yùn)用庫進(jìn)行安全質(zhì)量檢查

在安全管理上，姚仲良推動(dòng)項(xiàng)目對(duì)標(biāo)“省級(jí)示范工地”，將地方優(yōu)秀項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)因地制宜落地。推行鋼筋集中加工減少現(xiàn)場浪費(fèi)，通過霧炮機(jī)、裸土覆蓋等措施實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵管控“零超標(biāo)”。通過實(shí)行農(nóng)民工宿舍物業(yè)化管理改善居住環(huán)境，打造配備應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化工地驛站。同時(shí)，他落實(shí)合肥市建設(shè)工程“6個(gè)百分之百”要求，建立網(wǎng)格化管理體系，將安全責(zé)任明確到每一個(gè)人、每一道工序，確保施工過程安全受控。

這份堅(jiān)守?fù)Q來了亮眼成績：2025年2月-3月，項(xiàng)目在軌道公司安全質(zhì)量雙月考評(píng)中位列第一，獲建設(shè)單位通報(bào)表揚(yáng)；6月，合肥市“安全生產(chǎn)月”啟動(dòng)儀式暨現(xiàn)場觀摩會(huì)在此舉辦，團(tuán)隊(duì)展示的公鐵兩用作業(yè)平臺(tái)車、5項(xiàng)安全專項(xiàng)治理成果，以及綜合樓吊籃施工演示，成為全市學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。截至目前，項(xiàng)目已先后斬獲“合肥市建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”“安徽省建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)。

在質(zhì)量管理上，姚仲良更是“吹毛求疵”。他推行“首件定標(biāo)、樣板引路”的管理理念。開工初期便在施工現(xiàn)場設(shè)置了混凝土施工、裝飾裝修施工成果樣板區(qū)，讓施工標(biāo)準(zhǔn)直觀可見。針對(duì)路基填筑、鋼結(jié)構(gòu)安裝等13項(xiàng)關(guān)鍵工序，邀請(qǐng)合肥市質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)單位及各方責(zé)任主體共同參與首件驗(yàn)收，確保“一次成優(yōu)”。針對(duì)場段屋面滲漏水這一行業(yè)通病，他結(jié)合項(xiàng)目光伏屋面板設(shè)計(jì)特點(diǎn)，牽頭研發(fā)系統(tǒng)性防水構(gòu)造做法，不僅成功解決難題，更申報(bào)發(fā)明專利，相關(guān)技術(shù)同步申報(bào)安徽省省部級(jí)工法。

他對(duì)測量工作的重視同樣細(xì)致入微。項(xiàng)目初期便成立測量專班，邀請(qǐng)有20年經(jīng)驗(yàn)的資深工程師開展培訓(xùn)，過程中嚴(yán)格執(zhí)行“雙人復(fù)核制”，杜絕因測量誤差導(dǎo)致的返工。憑借精準(zhǔn)管控，運(yùn)用庫短柱基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)整齊劃一、橫平豎直，獲監(jiān)理與建設(shè)單位高度認(rèn)可，測量專班更在合肥軌道集團(tuán)首屆測量大賽中斬獲亞軍。目前，項(xiàng)目已順利通過兩次“黃山杯”過程驗(yàn)收，為最終沖刺目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“算”在效益細(xì)處做好管理“加減乘除”

“項(xiàng)目既要建得好，也要算得精。”作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，姚仲良深知效益是項(xiàng)目管理的核心，他與公司簽訂責(zé)任成本目標(biāo)后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在“增收、節(jié)支、管控”上做好“四則運(yùn)算”，實(shí)現(xiàn)工程品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

姚仲良對(duì)軌道鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查

增收做“加法”，靠的是專業(yè)底氣。他組織團(tuán)隊(duì)深研合同條款與計(jì)量計(jì)價(jià)原則，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位溝通，通過優(yōu)化材料選型、調(diào)整施工工藝等方式，在保證質(zhì)量的前提下爭取合理費(fèi)用調(diào)整，為項(xiàng)目增加收入空間。

節(jié)支做“減法”，憑的是精細(xì)管理。人員配置上，培養(yǎng)“一專多能”骨干，僅用20名管理人員完成大中型項(xiàng)目任務(wù)，遠(yuǎn)低于公司標(biāo)準(zhǔn)配置；專業(yè)分包采用“專業(yè)+勞務(wù)”大標(biāo)段設(shè)置的模式，避免管理重疊；物資管理通過魯班網(wǎng)采購確保透明合規(guī)，建立“0#臺(tái)賬”嚴(yán)控甲供物資消耗，模板、腳手架等輔助性材料實(shí)行“按圖計(jì)量”。2025年7月，姚仲良緊盯市場動(dòng)態(tài)，抓住銅價(jià)低位時(shí)機(jī)鎖定850萬元電纜采購訂單，直接節(jié)約成本42萬元。

管控做“乘法”，贏在全程可控。他建立季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)梳理收入、支出、結(jié)算情況，及時(shí)調(diào)整成本目標(biāo)，確保每一筆收支清晰可查。截至2025年三季度末，項(xiàng)目進(jìn)入施工尾期，責(zé)任成本完全受控，為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。而他牽頭開展的“健康體檢進(jìn)工地”活動(dòng)，為120余名工人撐起健康保護(hù)傘，更讓“精打細(xì)算”與“人文關(guān)懷”實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一。

從技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理，從參建多條高鐵地鐵到掌舵重大車輛段項(xiàng)目，17年的工程生涯里，姚仲良收獲了諸多榮譽(yù)：2024年獲評(píng)“安徽省優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”“合肥市軌道交通建設(shè)安全先進(jìn)個(gè)人”，2025年受聘為《安徽省建設(shè)工程工期定額》編制專家組成員。但對(duì)他而言，這些榮譽(yù)不是終點(diǎn)，而是繼續(xù)前行的動(dòng)力。

“工程事業(yè)沒有捷徑，唯有腳踏實(shí)地。”如今，姚仲良仍每天奔波在崗集車輛段施工現(xiàn)場，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)收尾工作。當(dāng)S1線未來正式通車，列車將載著乘客穿梭于城市與機(jī)場之間，而這位匠心筑路者的故事，也將和這條交通動(dòng)脈一起，成為合肥都市圈融合發(fā)展的生動(dòng)注腳，在平凡崗位上書寫不平凡的人生篇章。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉兵 通訊員 崔珊珊）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端