說起洪家光，很多人都覺得他的故事挺勵志的，一個從農(nóng)村出來的技校生，靠著一步步努力，成了航空發(fā)動機領域的頂尖技師，還拒絕了美國那邊開出的高薪邀請。

洪家光出生在遼寧沈陽一個普通農(nóng)村家庭，那時候家里條件一般，父母靠種地過日子。

他初中畢業(yè)后，沒選擇繼續(xù)上高中，而是去了當?shù)匾凰夹W機床操作專業(yè)，因為覺得學門手藝能養(yǎng)家糊口。

1998年，他以不錯的成績畢業(yè)，直接進了中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司，分配到車工崗位上。

剛進廠的時候，洪家光面對的是航空發(fā)動機零部件加工，這玩意兒要求精度高，誤差不能超過頭發(fā)絲那么細。

他一開始也覺得迷茫，畢竟沒上過大學，農(nóng)村背景讓他起步就比別人低一截。但他沒抱怨，而是埋頭干活，慢慢適應了車間環(huán)境。

公司是航空工業(yè)集團下屬企業(yè)，主要生產(chǎn)飛機發(fā)動機核心部件，像葉片、滾輪這些東西，直接關系到飛機性能和安全。洪家光從基礎操作學起，加工一些簡單零件，漸漸接觸到更復雜的任務。

1999年發(fā)生的那件事，對很多人包括洪家光都有影響，國家駐外使館被炸，遺體用外國飛機運回，這讓航空人意識到自主技術的重要性。洪家光在公司里看到不少高手，有全國勞模和技能大賽冠軍，他就決定向他們學習。

他拜了全國勞模孟憲新為師，堅持跟師父練技術。孟憲新教他車床操作技巧，洪家光練得勤快，一年工時干到7000多個，比別人多出一大截。同事們都說他像拼命三郎，但他覺得這是必須的付出。

2002年春節(jié)前，公司接到一個急活兒，加工飛機發(fā)動機葉片修正工具的金剛石滾輪。原來的老師傅住院了，沒人敢接，洪家光主動站出來。他當時經(jīng)驗不算多，但靠著反復試驗，控制誤差在0.003毫米內，終于搞定，還優(yōu)化了方法。

這次成功讓他在廠里站穩(wěn)腳跟，后來他又解決了多種型號滾輪的加工問題，為公司省了不少錢，還拿到了國家專利。航空發(fā)動機是飛機的心臟，葉片質量直接影響推力和壽命，洪家光的貢獻就是讓這些部件更可靠。

2011年，洪家光參加全國車工大賽，拿了冠軍。公司給他設了國家級技能大師工作室，他帶團隊攻克生產(chǎn)難題，上百項技術瓶頸被解決。他升為高級技師，參與了多項國家重點項目，比如遼寧艦艦載機發(fā)動機研發(fā)。

他的團隊開發(fā)出一套完整的葉片磨削工具系統(tǒng)，提升了制造效率。航空工業(yè)對國家安全和經(jīng)濟很重要，發(fā)動機技術一直是卡脖子領域，洪家光的工作幫著推動了自主化進程。

2019年，美國一家航空企業(yè)聽說洪家光的成果，派人來公司接觸，開出年薪1000萬美元的條件，還包括房子、綠卡和家屬安置。他們看中他的精密加工技術，想挖過去幫忙提升自家發(fā)動機水平。

洪家光沒答應，他覺得這些技術是國家培養(yǎng)出來的，不能帶走。拒絕后，他繼續(xù)在崗位上鉆研，還攻克了一項精密磨削技術，這在美國當時還沒完全掌握。他的選擇不是一時沖動，而是基于對國家的責任感。

洪家光這些年拿了不少榮譽，2015年成了全國勞模，2020年獲全國五一勞動獎章，2022年當選黨的二十大代表，2024年1月19日，國家給了他卓越工程師稱號。

作為首席技能專家，他現(xiàn)在還帶徒弟，傳授經(jīng)驗。公司里很多人學他的方法，航空制造水平整體上去了。他的故事在行業(yè)里流傳，激勵了不少年輕人學技術。

洪家光拒絕高薪，是覺得留在國內更有價值。航空技術關乎國家實力，美國挖人說明中國這方面進步快了。

洪家光從技校生到專家，靠的是實打實努力，沒走捷徑。他的經(jīng)歷告訴大家，普通人也能在關鍵領域發(fā)光發(fā)熱，不用非得去國外。

洪家光的貢獻不光是技術，還在培養(yǎng)人才上。他工作室?guī)С龅耐降?，現(xiàn)在分散在各個崗位，推動行業(yè)發(fā)展。

國家對技能人才越來越重視，像洪家光這樣的工匠，待遇也水漲船高，但他還是保持低調作風，每天早早到廠里干活。

中國航空工業(yè)從跟跑到并跑，離不開像洪家光這樣的人。他的專利和創(chuàng)新，直接幫企業(yè)創(chuàng)收上千萬，還間接支持了國防建設。

現(xiàn)在，洪家光繼續(xù)在沈陽黎明公司工作，專注發(fā)動機零部件。他的團隊最近還在優(yōu)化新型號葉片，目標是讓中國飛機飛得更遠更穩(wěn)。國家卓越工程師稱號，是對他二十多年付出的肯定。