湖北
在武漢現(xiàn)已開(kāi)通的12條軌道交通線路當(dāng)中，個(gè)人認(rèn)為名氣最大的線路當(dāng)屬2號(hào)線，主要有以下幾個(gè)原因，其一，2號(hào)線開(kāi)通的時(shí)間較早，2號(hào)線一期于2012年12月28日開(kāi)通，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近13年，應(yīng)該是除1號(hào)線之外，運(yùn)營(yíng)時(shí)間最久的線路。屬于資深線路。
其二，2號(hào)線設(shè)置的車(chē)站站點(diǎn)多達(dá)38座，線路覆蓋了中心城區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū)，串聯(lián)了武昌、漢口等中心區(qū)域，涉及洪山區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、黃陂區(qū)等區(qū)，經(jīng)過(guò)兩次延伸，線路全長(zhǎng)超過(guò)了60km，可以稱(chēng)得上是武漢最長(zhǎng)的軌道交通線路。這個(gè)還是令人相當(dāng)驚訝的！
其三，2號(hào)線經(jīng)過(guò)的區(qū)域要么是人員密集，要么是商業(yè)發(fā)展繁榮，比如民族大道光谷廣場(chǎng)，周邊有光谷步行街和眾多高校，江漢路周邊游江漢路步行街、街道口、廣埠屯等地也是商業(yè)發(fā)展繁榮的地方，自然乘坐該線路的人就會(huì)越來(lái)越多。
當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，就是2號(hào)線的站點(diǎn)當(dāng)中有漢口火車(chē)站以及天河機(jī)場(chǎng)，這兩個(gè)，其中一個(gè)是重要的陸路站點(diǎn)，一個(gè)是武漢唯一的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)，每逢重大節(jié)假日，乘客自然就會(huì)特別多，畢竟軌道交通有準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的有點(diǎn)，尤其是對(duì)于趕車(chē)出行的人，是一種最佳的選擇！
基于以上特點(diǎn)，因此可以說(shuō)2號(hào)線是武漢軌道交通中的“網(wǎng)紅”路線，再加之，光谷及其周邊區(qū)域常住人口數(shù)量龐大，而經(jīng)過(guò)光谷的軌道交通線路在2024年之前，只有2號(hào)線，即便在2024年底，隨著11號(hào)線二三期的開(kāi)通，分散了一些客流。
可同時(shí)也多了許多換乘的乘客，尤其是前往關(guān)山大道、馬房山、丁字橋等地，因此對(duì)2號(hào)線的分流作用可能還是比較有限，那么如何才能最有效解決這個(gè)問(wèn)題呢？關(guān)心的人可能有很多，當(dāng)然最直接的辦法就是修建新的軌道交通線路。
在之前線路規(guī)劃中，經(jīng)過(guò)光谷的軌道交通線路，大概可能有3條線路，分別是9號(hào)線、13號(hào)線以及24號(hào)線，9號(hào)線從魯磨一路延伸至民族大道，然后可能到達(dá)江夏，13號(hào)線則可能同樣經(jīng)過(guò)民族大道，并連接漢口站與天河機(jī)場(chǎng)，24號(hào)線則可能從光谷南站，延伸至關(guān)山大道和民族大道。
這三條線路中，13號(hào)線可能會(huì)是最能有效緩解2號(hào)線的客流壓力，但是，武漢軌道交通第五期方案具體什么時(shí)候會(huì)出來(lái)，并沒(méi)有公布時(shí)間表，當(dāng)前不國(guó)內(nèi)不少城市軌道建設(shè)有所放緩，因此，我們?cè)谝贿吰诖谖迤诜桨傅耐瑫r(shí)，有沒(méi)有可能從別的方面來(lái)改善當(dāng)前交通狀況呢？個(gè)人覺(jué)得是有可能的！
這里就要從軌道交通2號(hào)線說(shuō)起，目前2號(hào)線采用的是6節(jié)編組B型列車(chē)，實(shí)際節(jié)假日和上下班高峰期是非常擁擠的，坐過(guò)的人都知道，據(jù)說(shuō)2號(hào)線在建設(shè)和設(shè)計(jì)的時(shí)候是預(yù)留了8節(jié)編組的，從光谷廣場(chǎng)站站點(diǎn)可以看的出來(lái)，站臺(tái)還有很長(zhǎng)一段。
這里說(shuō)的編組指的是車(chē)廂，如果增加2節(jié)車(chē)廂，載客量就會(huì)增加很多，據(jù)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，武漢地鐵2號(hào)線一節(jié)車(chē)廂額定載客224人，超高峰每列可載282人。如果再增加2節(jié)車(chē)廂，則每趟列車(chē)可能可以多載500人左右，或許可以有效提高運(yùn)輸效率！
然后還可以采取一些其它輔助措施，比如適當(dāng)減少座位，拓寬空間，或者在不影響安全行駛的前提下適當(dāng)提升速度，這些或許都有可能提高運(yùn)行效率，緩解客流壓力！那么，對(duì)此大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
