北京
原標(biāo)題：別把智駕當(dāng)代駕
王 鵬作（新華社發(fā)）
汽車(chē)在馬路上自己“跑”，而醉酒司機(jī)在副駕座位上酣睡——今年某地城市高架橋上發(fā)生的驚魂一幕，引發(fā)公眾對(duì)智能輔助駕駛被濫用的擔(dān)憂。目前，一些人對(duì)智駕功能和道路安全法律責(zé)任仍存在認(rèn)知誤區(qū)?！案唠A智駕”“零接管”等營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，模糊了技術(shù)局限，讓個(gè)別駕駛員誤將“輔助駕駛”等同于“自動(dòng)駕駛”；而在法律責(zé)任歸屬問(wèn)題上，那種智駕是“交通參與者”，一旦出事，駕駛員最多算“錯(cuò)誤使用”的觀點(diǎn)同樣錯(cuò)誤。對(duì)此，有關(guān)企業(yè)應(yīng)充分提示智駕的場(chǎng)景限制和使用風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)用戶(hù)教育，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)約束、技術(shù)迭代等努力，讓智能出行更安全。12月2日是“全國(guó)交通安全日”，搞清智駕濫用背后的法律風(fēng)險(xiǎn)，合理使用智能輔助駕駛，行車(chē)才能更安全。（時(shí) 鋒）
（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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