2025年11月高端MPV銷量榜單出爐，嵐圖夢(mèng)想家以9027臺(tái)的成績(jī)?cè)俣认s聯(lián)冠軍，每賣出3臺(tái)高端MPV就有1臺(tái)是它。在行業(yè)不少品牌陷入“以價(jià)換量”泥沼的當(dāng)下，嵐圖夢(mèng)想家卻實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)均價(jià)高地的穩(wěn)固堅(jiān)守，累計(jì)銷量突破15萬(wàn)臺(tái)，55%用戶來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌增換購(gòu)。這份成績(jī)單絕非偶然，而是中國(guó)汽車從“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值優(yōu)勢(shì)”的鮮明注腳。

過去三十年，中國(guó)高端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌壟斷，別克GL8的“陸上公務(wù)艙”標(biāo)簽、賽那的“日系光環(huán)”，讓消費(fèi)者形成了固化的選擇習(xí)慣。彼時(shí)中國(guó)品牌受限于技術(shù)積淀，難以推出標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。直到電動(dòng)化與智能化革命到來，嵐圖夢(mèng)想家于2022年率先破局，徹底打破了這一僵局。

嵐圖夢(mèng)想家的成功，核心在于戳破了行業(yè)“配置軍備競(jìng)賽”的泡沫。當(dāng)不少競(jìng)品沉迷于“冰箱彩電大沙發(fā)”的硬件堆砌時(shí)，它敏銳地洞察到，高凈值用戶真正追求的是真實(shí)的安全與技術(shù)價(jià)值。2026款車型全球首搭的800V混動(dòng)架構(gòu)、350公里純電續(xù)航、華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，一次性解決了行業(yè)普遍面臨的續(xù)航焦慮、混動(dòng)油耗劣勢(shì)等痛點(diǎn)，打造出“我全都要”的完美體驗(yàn)。

原生電動(dòng)平臺(tái)的采用，是嵐圖夢(mèng)想家構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河的關(guān)鍵。這一平臺(tái)從底層重構(gòu)了MPV的價(jià)值體系，實(shí)現(xiàn)了空間、安全、續(xù)航三大核心痛點(diǎn)的同步解決：5.3米車身帶來最優(yōu)空間布局，真正實(shí)現(xiàn)全員平等；2000MPa籠式車身使其成為首獲C-NCAP五星認(rèn)證的新能源MPV；全域800V高壓平臺(tái)支持5C超充，徹底終結(jié)里程焦慮。這種系統(tǒng)性的技術(shù)重構(gòu)，讓眾多模仿者只學(xué)其形、未得其神。

55%的BBA車主增換購(gòu)數(shù)據(jù)，更揭示了豪華定義權(quán)的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)。過去消費(fèi)者為品牌光環(huán)支付溢價(jià)，如今當(dāng)技術(shù)差異足夠顯著，品牌忠誠(chéng)度便讓位于產(chǎn)品力。這些企業(yè)創(chuàng)始人、行業(yè)精英的選擇，證明中國(guó)品牌已能憑借技術(shù)賦能的場(chǎng)景價(jià)值，贏得高凈值群體青睞。從博鰲論壇到達(dá)沃斯論壇，嵐圖夢(mèng)想家成為高端場(chǎng)景新名片，正是這種價(jià)值認(rèn)可的最佳體現(xiàn)。

嵐圖夢(mèng)想家的亮眼表現(xiàn)，并非單一車型的偶然爆發(fā)。2025年11月嵐圖汽車單月交付量首次突破2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)“十連漲”，背后是“三旗艦”產(chǎn)品矩陣構(gòu)建的完整價(jià)值體系。這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)已完成從技術(shù)追隨到價(jià)值引領(lǐng)的歷史性跨越，開始掌握定義高端的話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)消費(fèi)者用“三電技術(shù)”“智能架構(gòu)”“安全標(biāo)準(zhǔn)”重新評(píng)判高端汽車時(shí)，一個(gè)由中國(guó)汽車引領(lǐng)的新時(shí)代正加速到來。