嵐圖汽車將在12月10日正式推出追光L，這款被稱作“小尊界”的C級豪華轎車搭載了華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)、800V高壓平臺和5C超充技術(shù)。追光L以5125mm的車長和3010mm的軸距，提供了超越同級傳統(tǒng)豪華轎車的空間表現(xiàn)。與此同時，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配智能魔毯底盤、空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，直接將底盤配置拉到了百萬級豪車水準(zhǔn)。

產(chǎn)品實力分析

嵐圖追光L的核心賣點十分明確：智能、續(xù)航與底盤。這三個方面構(gòu)成了它在豪華車市場突圍的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。在智能化方面，追光L全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，硬件包含1顆激光雷達(dá)和29顆智能傳感器的組合。這套系統(tǒng)支持高速和城區(qū)智能駕駛輔助，能應(yīng)對中國復(fù)雜的城市路況。

鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)提供了流暢的交互體驗，語音響應(yīng)速度極快，導(dǎo)航與娛樂功能無縫銜接。續(xù)航方面，追光L的CLTC純電續(xù)航高達(dá)410公里，創(chuàng)下全球混動轎車純電續(xù)航新紀(jì)錄。日常通勤可以實現(xiàn)一周一充，徹底擺脫油耗。1400公里的綜合續(xù)航則覆蓋了跨城出行需求。

最值得一提的是它的800V高壓平臺和5C超充技術(shù)，電量從20%充到80%僅需12分鐘。這樣的補(bǔ)能效率已經(jīng)接近純電車型，極大緩解了用戶的里程焦慮。

豪華基因藏在骨子里

追光L在豪華感的營造上采取了務(wù)實且高水準(zhǔn)的策略。車身尺寸達(dá)到5125×1900×1510mm，軸距為3010mm。

超3米的軸距帶來了極為寬敞的后排空間，身高178cm的乘客在后排能輕松獲得兩拳以上的膝部空間，實現(xiàn)“二郎腿自由”。

內(nèi)飾設(shè)計上，追光L采用了環(huán)抱式座艙布局，中控屏和儀表盤的角度都面向駕駛員，操作便利。車內(nèi)采用天然地中海白栓木飾板，每塊紋理都獨一無二，比常見的仿木飾板更具高級感。

座椅采用14向電動調(diào)節(jié)，配合細(xì)膩的絎縫工藝，提供了優(yōu)秀的包裹性和舒適度。副駕駛更是配備了零重力座椅，調(diào)至最大角度時，乘客能獲得半躺在沙發(fā)上的舒適體驗。

底盤革新駕乘更舒適

底盤配置是追光L挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華轎車的“殺手锏”。它搭載的前雙叉臂+后五連桿懸掛系統(tǒng)，配合智能魔毯底盤和空氣懸掛，提供了極佳的行駛質(zhì)感。

更為罕見的是，追光L還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這使得它雖然車長超過5米，但轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，甚至優(yōu)于部分緊湊型轎車。這一配置極大提升了車輛在城市狹窄道路的操控靈活性。

四門電吸門、前后雙層夾膠玻璃以及全車150多項聲學(xué)包設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的豪華感和靜謐性。從底盤到細(xì)節(jié)，追光L都在向消費者證明：豪華不是品牌的專利，而是可以親身體驗到的質(zhì)感。

價格預(yù)測35萬元起香不香？

根據(jù)多家媒體預(yù)測，嵐圖追光L的預(yù)估價位約在35萬元起。這一價格區(qū)間使其直接進(jìn)入了傳統(tǒng)豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的主戰(zhàn)場。

考慮到目前奧迪A6L和奔馳E級終端售價已下探至35-40萬元區(qū)間，追光L的定價顯然是經(jīng)過精心計算的。它以35萬元的價格，提供了傳統(tǒng)豪華品牌50萬元以上車型才有的配置水平。

如果嵐圖采取更為激進(jìn)的定價策略，將起售價控制在30萬元左右，那么追光L將形成對傳統(tǒng)豪華轎車的“降維打擊”，同時也會對國產(chǎn)新能源轎車如比亞迪漢、極氪007等形成直接競爭。

追光L市場競爭分析

追光L面臨的競爭環(huán)境復(fù)雜而激烈。下面是它與主要競品的核心參數(shù)對比：

從對比可以看出，追光L在配置上具有明顯優(yōu)勢，特別是在智能駕駛和底盤配置方面。

嵐圖追光L的市場前景可以從多個維度分析。從品牌層面看，嵐圖汽車在2025年11月實現(xiàn)了月交付量20005輛的突破，同比增長84%，并已連續(xù)十個月保持增長。

這一成績?yōu)樽饭釲的上市創(chuàng)造了有利的品牌氛圍。同時，市場數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年BBA在華新能源車型銷量同比下滑12.7%，而中國新能源市場整體增長13.5%。

這表明消費者正在從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力更強(qiáng)的中國新能源車型。追光L恰好趕上了這一市場趨勢轉(zhuǎn)變。

追光L未來能暢銷嗎？

綜合產(chǎn)品力、價格定位和市場環(huán)境，嵐圖追光L的銷量可能會呈現(xiàn)“階梯式爬坡”的態(tài)勢。上市初期（3個月內(nèi)），預(yù)計月銷量將在800-1200輛區(qū)間，主要依靠嵐圖品牌忠實粉絲、華為智駕愛好者和有明確長續(xù)航混動需求的用戶。

如果初期市場反應(yīng)良好，追光L在2025年第四季度至2026年第一季度可能將月銷量提升至1500-2500輛。這一階段的關(guān)鍵在于口碑發(fā)酵和華為智駕系統(tǒng)的實際表現(xiàn)。

從長期看，如果追光L能夠在2026年實現(xiàn)月銷量3000-4000輛的目標(biāo)，它將成為嵐圖品牌的“銷量支柱”，幫助品牌擺脫對MPV車型的過度依賴。

嵐圖追光L面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。渠道覆蓋相對有限，門店數(shù)量僅為比亞迪的1/5。此外，華為智駕系統(tǒng)的產(chǎn)能可能成為交付瓶頸，參考問界M7上市初期的表現(xiàn)，產(chǎn)能不足可能導(dǎo)致交付延遲。