公司動態(tài)

一份來自寶馬的減排 “增量承諾”，劃定了車企綠色競爭新賽道 寶馬集團(tuán)宣布，到2035年將實(shí)現(xiàn)較2019年減少至少6000萬噸二氧化碳當(dāng)量的目標(biāo)，比原定2030年目標(biāo)提前五年。這一目標(biāo)相當(dāng)于約30億棵成熟樹木一年的固碳能力或一片超過4萬平方公里森林的年吸碳量。寶馬強(qiáng)調(diào)，碳排放管理將成為車企的核心競爭指標(biāo)，并計(jì)劃將減排指標(biāo)與營收綁定，以降低排放強(qiáng)度。此外，寶馬還從車輛減排轉(zhuǎn)向全生命周期的閉環(huán)競爭，將綠色價(jià)值轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)價(jià)值。

科技昨夜今晨 1209：經(jīng)典版 QQ 官宣回歸；蘋果 iPhone17Pro 系列官方破價(jià)；小米汽車定制服務(wù)開啟交付... 經(jīng)典版QQ回歸，支持雙模式切換；iPhone17Pro/Max天貓旗艦店直降300元；羅永浩表示不排除重新啟動做手機(jī)；東風(fēng)馬赫混動發(fā)動機(jī)刷新紀(jì)錄；鴻蒙智行首款9系MPV偽裝車曝光；華為Mate80系列/X7首發(fā)鴻蒙版高德地圖一體化導(dǎo)航；小米汽車定制服務(wù)開啟交付；華為鴻蒙電腦企業(yè)版發(fā)布；小米智能門鎖銷量連續(xù)5年中國第一；吉利副總裁痛批汽車行業(yè)亂象；vivoS50系列手機(jī)將于12月15日發(fā)布；華為余承東宣布鴻蒙智行年度直播。

首屆亞太空域峰會在港開幕 首屆亞太空域峰會12月9日在香港亞洲國際博覽館開幕，超過2000名來自全球各地的航空專業(yè)人士參與。本屆峰會以“塑造亞太天空的未來”為主題，聚焦航空交通管理領(lǐng)域的重要挑戰(zhàn)和機(jī)遇，探討如何將傳統(tǒng)航空運(yùn)作與先進(jìn)空中移動方式相融合，并就低空交通管理、城市空中出行及下一代飛行器整合發(fā)展等議題展開深入交流?，F(xiàn)場同時(shí)匯聚逾百家參展商，涵蓋航空與低空交通管理系統(tǒng)、機(jī)場技術(shù)解決方案、設(shè)備供應(yīng)、系統(tǒng)集成及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，集中展示行業(yè)尖端解決方案，助力推動數(shù)字化、自動化與可持續(xù)發(fā)展，共建安全、高效、綠色的未來空域。

雷諾借中國供應(yīng)鏈，在歐洲阻擊中國車 雷諾利用中國供應(yīng)鏈復(fù)活純電版Twingo，并將其銷往歐洲市場。Twingo純電版在中國采購的零部件金額占比達(dá)46%，雷諾通過這種方式將中國制造的成本和效率優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為在歐洲電動車市場的競爭力。雷諾在中國市場戰(zhàn)略收縮，關(guān)停合資工廠，但通過易捷特新能源等保留部分業(yè)務(wù)。雷諾還計(jì)劃在更多車型上復(fù)制這種模式，并利用中國供應(yīng)鏈助力全球發(fā)展。

李斌：蔚來為什么“又行了”？ 蔚來創(chuàng)始人李斌在2025（第二十三屆）影響力企業(yè)家年會上分享了對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的看法。他認(rèn)為新能源汽車已成為中國制造和創(chuàng)新的代表，新能源車已成為主流選擇。李斌強(qiáng)調(diào)，技術(shù)路線應(yīng)以用戶利益和體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，并介紹了蔚來在技術(shù)創(chuàng)新、充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入和成果。他還提到，蔚來將繼續(xù)在充換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域加大投入，推動行業(yè)的發(fā)展。

四家公司表態(tài) Robotaxi盈利“近在眼前” 地平線首席架構(gòu)師蘇箐預(yù)測，Robotaxi行業(yè)將經(jīng)歷L2、L3到L4的升級，未來將實(shí)現(xiàn)低成本部署和快速擴(kuò)張。哈啰集團(tuán)副總裁李志超表示，Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程加速，成本下降，盈利可期。中外企業(yè)積極布局Robotaxi市場，奔馳與Momenta、Lumo合作推出豪華Robotaxi服務(wù)，Stellantis與Bolt合作探索L4級無人駕駛汽車。中外汽車智能化發(fā)展存在代差，中國智駕產(chǎn)業(yè)生態(tài)強(qiáng)大，技術(shù)產(chǎn)品對外輸出。

鴻蒙智行首款 MPV 命名為「智界 V9」，余承東：超越市面上所有旗艦 鴻蒙智行首款旗艦MPV智界V9正式命名為智界V9，將拓展鴻蒙智行產(chǎn)品線至轎車、SUV、旅行車、MPV等多個(gè)細(xì)分品類。智界V9定位旗艦級，車身長5.3米，軸距約3.2米，配備雙電動側(cè)滑門、主副駕雙零重力座椅等。動力提供增程和純電兩種版本，續(xù)航超600公里。智界V9將使用192線激光雷達(dá)，搭載乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5。奇瑞將投入超100億元資金和5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持智界品牌，旨在沖擊高端市場。

中國電車“換道超車”的秘密，藏在20年前那場辯論中 中國汽車工業(yè)從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“自主創(chuàng)新”，經(jīng)歷了激烈辯論和政策轉(zhuǎn)變。北京大學(xué)路風(fēng)教授的報(bào)告引發(fā)了對自主創(chuàng)新的討論，最終推動政策支持自主開發(fā)。比亞迪等企業(yè)自主開發(fā)新能源汽車，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的逆襲。

北美新能源陣營提速，長安140.7%增速突圍 | 2025年1-10月，中國乘用車出海，誰在領(lǐng)航？ 1-10月，中國乘用車出口全球市場呈現(xiàn)差異化競爭格局。歐洲市場上汽乘用車穩(wěn)居首位，比亞迪、奇瑞增速迅猛；東南亞市場比亞迪領(lǐng)跑，新能源產(chǎn)品增長顯著；北美、中南美、中東市場亮點(diǎn)與挑戰(zhàn)并存。中國品牌海外滲透率提升，產(chǎn)品力、本地化運(yùn)營等綜合實(shí)力成為競爭關(guān)鍵。

汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(bào)(12.08) : 京東汽車首周交付破千 京東賣車首周交付破千，埃安UTsuper上市受歡迎；上汽通用銷量回升，預(yù)計(jì)2025年MPV銷量超12萬輛；央視曝光“智駕神器”灰色產(chǎn)業(yè)鏈，存在安全隱患；東吳證券維持小鵬汽車-W“買入”評級，預(yù)測其2026年拓展至AI科技；Joby首飛軍用版eVTOL，瞄準(zhǔn)90億美金國防市場；第十九屆中國汽車年會即將啟幕，聚焦行業(yè)趨勢；AI成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型核心引擎；民政部將“手動輪椅附加小型電動牽引裝置”納入目錄，但鐵路部門禁止加裝該裝置的手動輪椅進(jìn)站乘車引發(fā)爭議；GREEM、車百會與卡薩布蘭卡金融城簽署合作備忘錄，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理和綠色金融合作。

本文由小歐AI基于億歐數(shù)據(jù)生成，如有問題及建議，歡迎通過網(wǎng)站底部聯(lián)系方式和我們聯(lián)系。