在電影《穿Prada的女王（參數(shù)丨圖片）》中，有一幕格外經(jīng)典。初入職場的安迪看著時尚女魔頭米蘭達在兩條看似顏色相同的腰帶間猶豫不決，不由自主地輕笑出聲。

而米蘭達隨即用沉穩(wěn)的語言戳破了她的“無知”，“你要知道你身上的衣服不僅是藍色，而是深藍色。奧斯卡·德拉倫塔和伊夫·圣羅蘭在推出相應(yīng)顏色的系列后，這一顏色很快遍布百貨公司的專柜，最后再下沉到你身上的各種快銷品牌?！薄澳阋詾槭亲约壕奶暨x買了它，以為你的選擇與時尚產(chǎn)業(yè)無關(guān)，事實卻并非如此，是這間屋子里的人，在一堆這樣的東西里替你做出了選擇?！?/p>

在汽車行業(yè)中，審美和色彩的故事同樣如此。當(dāng)你糾結(jié)于新款車型的“霽海藍”或“山河翠”，以為只是個人審美偏好的體現(xiàn)，卻往往不知道，這抹顏色的誕生來源于吉利提出的“中國色·吉利青”的色彩體系新標(biāo)準(zhǔn)，還涵蓋了品牌設(shè)計團隊對國際色彩趨勢、地域文化語境、材料工藝甚至空氣動力學(xué)技術(shù)的長期研究成果。

換句話說，這抹色彩背后的邏輯遠比視覺呈現(xiàn)復(fù)雜得多，其既是工業(yè)技術(shù)的結(jié)晶，也是文化表達的載體。近日，在“中國設(shè)計·全球?qū)徝溃?025國際汽車設(shè)計論壇”上，吉利就為汽車行業(yè)帶來了一節(jié)格外生動的汽車設(shè)計美學(xué)課程。

而像“吉利青”為代表的色彩探索，不只是一次單點創(chuàng)新，更也呈現(xiàn)出一套體系化的設(shè)計邏輯，更是一種自成一派的審美論調(diào)。更深一層意義在于，吉利并未將這套體系視為“品牌專屬”，而是通過設(shè)計論壇主動發(fā)起行業(yè)層面的廣泛討論?？梢哉f，吉利早已超越對自身品牌的美學(xué)塑造，而是以體系化設(shè)計為根基，以共享共創(chuàng)為紐帶，推動中國汽車設(shè)計走向生態(tài)共建。

向下扎根，找到設(shè)計的“根”

縱觀全球成熟的汽車市場，其中不少都形成了清晰的設(shè)計文化與審美坐標(biāo)，例如德國的嚴(yán)謹(jǐn)、日本的匠心、意大利的浪漫，這些品牌認(rèn)知滲透并非短期營銷結(jié)果，而是經(jīng)過跨越近百年的工業(yè)沉淀、市場反復(fù)驗證與文化傳播共同沉淀的成果。

在吉利看來，中國汽車設(shè)計審美的成長并不能照搬這些成熟樣本，更不是靠拿來主義或短期造勢就能完成的課題。中國汽車設(shè)計要想找到真正能持續(xù)發(fā)展的道路，必須從中國自身的文化根基出發(fā)，再與當(dāng)代智電技術(shù)建立深度連接。這份“根”毫無疑問來自中華文化，但并非簡單地把傳統(tǒng)紋樣或古典符號“貼附”在車上。因此，如何讓傳統(tǒng)文化“很中華，不傳統(tǒng)”，也是中國汽車設(shè)計要回答的關(guān)鍵問題。

“吉利青”的誕生，正是這種思考的體系化呈現(xiàn)。其并不是某種孤立顏色的命名，卻是一套基于“取、表、用、賞”獨屬于中國人自身的色彩方法論。在吉利看來，傳統(tǒng)色彩之所以能成為文化符號，源于它與時間、季節(jié)、空間、情緒的深度關(guān)聯(lián)；更源于其背后蘊含的哲學(xué)體系，如五行觀念、人文意境。吉利所做的就是在這套文化體系中重新提取意象——既保留東方的溫潤與含蓄，又融合現(xiàn)代材質(zhì)科學(xué)和全球?qū)徝磊厔?，也將中式文化從“視覺符號”提升為“設(shè)計邏輯”。

之所以選擇“青”，正是因為吉利本身帶有江南的底色與靈魂。而吉利將這抹東方底色提煉為品牌色彩基因，讓“青”在延續(xù)東方美學(xué)的同時，串聯(lián)全球視野的審美，也使“青”成為全球文化都能欣賞的東方色韻。

在更深的意義上，這不僅是一次色彩創(chuàng)新，而是一次敘事權(quán)的回歸。長期以來，全球汽車設(shè)計審美由西方體系主導(dǎo)，色彩話語體系也無法擺脫歐美中心的評判框架。吉利通過“中國色”的現(xiàn)代化重構(gòu)，讓色彩重新成為文化自信的表達方式，使每一抹“吉利青”都具備可以被全球理解、被全球欣賞的審美力量。

找到中國美學(xué)的“設(shè)計公式”

眾所周知，審美重口難調(diào)，想在大眾審美中占據(jù)主流位置，更不是靠單一風(fēng)格或個體品牌就能完成的事。在吉利看來，中國汽車要真正形成獨樹一幟的設(shè)計風(fēng)格，首先需要找到自身的文化根基，其次還必須依靠整個行業(yè)合力推動，讓原創(chuàng)性成為趨勢、讓體系化審美成為潮流。

正基于這樣的認(rèn)知，吉利汽車集團副總裁陳政更是在此前就提出十年三步走的三階段發(fā)展模型——“百家思齊、破壁和美、弘潮共鳴”。這并非一句口號，而是一套旨在推動中國汽車設(shè)計實現(xiàn)自主敘事的演化道路：先形成共識，再打破壁壘，最終讓潮流具有更廣泛的文化穿透力。

因此，從2023年首次提出構(gòu)建“中國設(shè)計話語體系”開始，吉利就在以系統(tǒng)性方式搭建中國汽車設(shè)計的理論與方法論基礎(chǔ)。2025年，吉利設(shè)計聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研伙伴發(fā)布了《中國汽車設(shè)計話語體系研究白皮書（第三版）》，其在前沿性、垂直化和深度研究上取得突破，讓中國汽車美學(xué)首次具備體系化表達的可能，也為行業(yè)提供了一個能落地、能復(fù)制、能持續(xù)迭代的范式樣本。此外，吉利還帶來了《吉利設(shè)計九大原則》，旨在為中國汽車行業(yè)構(gòu)建一套可落地、可復(fù)制、可迭代的中國汽車設(shè)計系統(tǒng)框架。

有媒體調(diào)侃“吉利是在手把手教同行怎么做設(shè)計”，而這恰恰說明吉利正在通過開放態(tài)度承擔(dān)行業(yè)責(zé)任，把自身多年沉淀的體系化經(jīng)驗分享出來，為中國汽車設(shè)計的共同進步鋪設(shè)路徑。盡管審美沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但中國汽車產(chǎn)業(yè)要想擁有統(tǒng)一的話語權(quán)與文化表達，就必須建立能讓所有創(chuàng)造力匯聚的系統(tǒng)框架。吉利推動的正是這條通往共識、共創(chuàng)與共進的道路。

全球車一定要有全球?qū)徝?/strong>

在競爭激烈、銷量至上的市場環(huán)境中，把如此大精力投入設(shè)計美學(xué)，真的能讓消費者感受到嗎？而這恰恰是吉利的遠見。

在業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)在中國汽車市場的審美早就覺醒了，消費者買車不再只看參數(shù)、看價格，更看設(shè)計、看文化，看能不能代表自己的審美認(rèn)同。設(shè)計不再是“加分項”，而是購車決策的核心變量之一。

這種審美選擇也反饋在市場表現(xiàn)上。作為吉利設(shè)計美學(xué)的重要代表，吉利銀河品牌11月銷量達132652輛，同比增長76%，創(chuàng)下歷史新高；今年前11月累銷113.5萬輛，同比增長167%，持續(xù)鞏固在主流市場的領(lǐng)先地位。而銷量的躍升不僅是產(chǎn)品實力的直觀體現(xiàn)，也說明消費者確實在為設(shè)計美學(xué)買單，更意味著吉利已經(jīng)成功地找到了一條屬于中國汽車的審美之路。

在行業(yè)視角下，中國汽車工業(yè)正進入全球競爭的深水區(qū)，技術(shù)比拼正在逐漸趨于同質(zhì)化，而設(shè)計美學(xué)正在成為新的差異化賽道。中國汽車高質(zhì)量發(fā)展不只是三電、智艙這些硬核技術(shù)的突破，更包括設(shè)計美學(xué)這種“軟實力”的升級。當(dāng)中國設(shè)計征服全球消費者的審美時，中國汽車才能真正在世界舞臺上站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造的躍遷。

未來，隨著越來越多承載中國審美與中國文化的車型駛向全球，這種崛起絕不會只是某個品牌的成績，而是中國汽車設(shè)計力量整體溢出的結(jié)果。而這份崛起的榮光里，一定有吉利的一份功勞，更有中國設(shè)計美學(xué)的強大力量。