要說電動車最金貴的部件，電池絕對排第一！畢竟它直接占整車30%-40%的成本。最近鈉電池、固態(tài)電池接連上市，老牌選手72V38Ah石墨烯電池可能或?qū)⑻蕴?？行業(yè)老炮兒爆出3大真相，看完你就懂了！

雅迪臺鈴鈉電戰(zhàn)隊已殺到

以前電動車不是鉛酸就是鋰電，但2025年電池圈徹底變天！開年雅迪就甩出4款鈉電新車，緊接著臺鈴的鈉電摩也來了。這兩大巨頭的高端電摩清一色配大容量鈉電池——臺鈴冬季實測直接干到單次續(xù)航358公里，驚掉一堆車主下巴！

雅迪用的自家"極鈉電池"，臺鈴押寶"藍極鯨鈉電池"，自研自銷性能拉滿。更狠的是超威、天能這些電池大佬也開足馬力量產(chǎn)鈉電，能量密度、壽命全面升級，最絕的是低溫續(xù)航不縮水，北方老鐵狂喜！

天能固態(tài)電池放大招

最近天能"磐石固態(tài)電池"通過首批實測，安全性穩(wěn)了！更恐怖的是能量密度——同樣體積比鋰電池多塞16.7%電量！實測48V35Ah版本滿電跑出112公里續(xù)航，新國標(biāo)車輕松破百，這數(shù)據(jù)誰看了不心動？

72V38Ah石墨烯電池將淘汰？

雖然石墨烯電池便宜又安全，但行家預(yù)言72V38Ah這類大容量款很快會被淘汰，三大硬傷太致命：

死沉死沉還占地方

能量密度低是硬傷！一組72V38Ah石墨烯電池重達90-100公斤，相當(dāng)于天天馱個成年壯漢跑路。換成鈉電或固態(tài)電池？重量砍半續(xù)航反升！

壽命撐不過三年

高端款頂多用三年，便宜貨兩年就報廢。而鈉電/固態(tài)電池循環(huán)超1000次，基本能陪車到退休，省去頻繁換電池的麻煩。

價格優(yōu)勢徹底崩盤

你以為石墨烯真便宜？雅迪常青藤、臺鈴藍極鯨這些高端系列價格直逼鋰電！現(xiàn)在鈉電/固態(tài)電池價格跳水，性價比被反殺，誰還當(dāng)冤大頭？

總結(jié)

鈉電和固態(tài)電池的崛起，基本給72V38Ah石墨烯電池判了"死緩"。笨重、短命、價格失守——三刀斃命！不過小容量款還能茍一陣，畢竟買菜接娃的短途黨，還是要圖個實惠嘛。