“金九銀十”一過(guò)，車市“寒氣”襲人？

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示：今年11月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量同、環(huán)比雙雙下降，但批發(fā)銷量仍呈現(xiàn)同、環(huán)比小幅增長(zhǎng)走勢(shì)。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，合資品牌中之日系三強(qiáng)仍可謂是各有悲喜，其重點(diǎn)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也受到了更多關(guān)注。下面，圈哥就帶大家去盤(pán)點(diǎn)一番。

豐田：同比再跌，環(huán)比企穩(wěn)

先來(lái)看廣汽集團(tuán)日前發(fā)布的《產(chǎn)銷快報(bào)》：廣汽豐田11月銷量為7.35萬(wàn)輛，同比微增0.68%、環(huán)比回升4.26%。當(dāng)月，指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元起的鉑智3X交付10010輛，連續(xù)兩個(gè)月“破萬(wàn)”的成績(jī)更具說(shuō)服力。目前，鉑智7也已開(kāi)啟預(yù)訂，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。

再看中國(guó)一汽公布的數(shù)據(jù)：該集團(tuán)旗下合資品牌11月銷量為22萬(wàn)輛。其中，一汽-大眾當(dāng)月實(shí)現(xiàn)整車銷售超14.91萬(wàn)輛。以此推算，一汽豐田11月銷量近7.09萬(wàn)輛，同比大降21.31%、環(huán)比再跌0.77%。雖然bZ5僅12.98萬(wàn)元起售，但當(dāng)月批發(fā)銷量已跌至2000輛出頭。

整體來(lái)看，南北豐田11月總銷量近14.44萬(wàn)輛，同比下滑11.46%、環(huán)比微增1.72%。從鉑智3X、bZ5等車型以較低售價(jià)入市，再到已開(kāi)啟預(yù)訂的鉑智7等全新產(chǎn)品，豐田正力圖從此前的“促銷保量”階段逐步轉(zhuǎn)入“反攻”，但當(dāng)月同比下滑的走勢(shì)或許在預(yù)示前路非坦途（參數(shù)丨圖片）。

本田：環(huán)比回升，險(xiǎn)勝日產(chǎn)

還是廣汽集團(tuán)《產(chǎn)銷快報(bào)》數(shù)據(jù)：廣汽本田11月銷量近4.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.68%、環(huán)比回升 15.97%。其中，雅閣全系當(dāng)月銷量近2.17萬(wàn)輛，仍與皓影一起力擔(dān)重任。至于在10月底給出14.99萬(wàn)元起限時(shí)價(jià)的純電P7，當(dāng)月批發(fā)銷量來(lái)到1516輛，似有一定起色。

東風(fēng)集團(tuán)《產(chǎn)銷快報(bào)》則顯示：東風(fēng)本田11月銷量超3.08萬(wàn)輛，同比下滑23.81%、環(huán)比再漲3.88%。雖然廠方旗下尚有CR-V這款“常青樹(shù)”車型在苦撐大局，但其整體銷量仍然不如同月表現(xiàn)最差的“新勢(shì)力”品牌（理想汽車：11月交付近3.32萬(wàn)輛），還需多多努力。

整體來(lái)看，本田旗下兩家合資車企當(dāng)月總銷量近7.22萬(wàn)輛，同比下滑9.31%、環(huán)比再增10.47%。雖然數(shù)據(jù)不如去年同期，但本田近幾個(gè)月之表現(xiàn)的確在持續(xù)“回暖”。由此，它也得以憑借僅108輛之微弱“總成績(jī)”優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝日產(chǎn)品牌，成功回到日系三強(qiáng)月銷量次席。

日產(chǎn)：N7乏力？新車助陣

仍然是東風(fēng)集團(tuán)《產(chǎn)銷快報(bào)》數(shù)據(jù)：東風(fēng)日產(chǎn)11月銷量超6.62萬(wàn)輛（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰），同比上漲16.43%、環(huán)比再增7.93%。此外，鄭州日產(chǎn)當(dāng)月銷量為5841輛。整體來(lái)看，兩家日產(chǎn)11月總銷量近7.21萬(wàn)輛，同比上漲18.31%、環(huán)比再增8.5%，近期走勢(shì)不俗。

盡管當(dāng)月“總成績(jī)”以108輛之微弱劣勢(shì)落后本田，但日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)車市已連續(xù)兩個(gè)月收獲同、環(huán)比雙增長(zhǎng)之出色表現(xiàn)。雖然起售價(jià)僅11.99萬(wàn)元的中大型純電轎車N7之月銷量正快速回落，但天籟·鴻蒙座艙和N6已先后上市，東風(fēng)日產(chǎn)的后續(xù)市場(chǎng)走勢(shì)亦可高看一線。

《車壹圈》觀點(diǎn)：一番盤(pán)點(diǎn)后可知，即使是貴為全球車市王者、且在中國(guó)市場(chǎng)亦擁有深厚底蘊(yùn)的豐田，也在11月延續(xù)了同比跌勢(shì)。再看回歸三強(qiáng)次席之本田，連續(xù)的環(huán)比上漲表現(xiàn)終于讓人看到積極信號(hào)。至于同、環(huán)比雙增長(zhǎng)的日產(chǎn)，則會(huì)于下月繼續(xù)向前者發(fā)起挑戰(zhàn)。