車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

車東西12月10日消息，日前，理想汽車于北京研發(fā)總部舉辦了理想汽車材料技術日。

▲理想汽車北京研發(fā)總部

在活動現(xiàn)場，理想汽車材料研發(fā)負責人段吉超介紹了理想汽車在材料方面的方法論，講解了理想汽車選材和自研材料背后的出發(fā)點和實際成果。

▲理想汽車材料研發(fā)負責人段吉超

在理想汽車材料技術日活動現(xiàn)場，還集中展出了覆蓋金屬、塑料、織物皮質等全品類的數(shù)十種材料，包括超高強高韌鋁板、高強韌2000IH熱成形鋼、低醛PU表皮等多項材料。

此外，理想i8、理想i6雙雙獲“五星健康車”認證，理想i8摘得“中國十佳車身”大獎，理想汽車方面表示其正在材料方面開啟一條足夠穩(wěn)、足夠遠的增長曲線。

▲理想i8白車身

一、“選、育、研”三種模式選材 聯(lián)合供應商建立創(chuàng)新實驗室

根據(jù)理想汽車材料研發(fā)負責人段吉超的介紹，理想汽車的材料方法論為“選、育、研”三種模式。

“選”是基礎，理想汽車會基于嚴格的標準選擇行業(yè)材料方案，打造產品基礎；其次是“育”，當行業(yè)標準品無法滿足理想汽車的性能要求，就通過牽引或培育供應商開發(fā)更高性能的新材料；最后是“研”，面對研發(fā)難度更大的材料，理想汽車會選擇自研。

▲理想汽車材料選擇模式

具體來看，“選”即嚴選，以高標準選品奠定基礎。以座椅為例，在座椅供應商的選擇上，理想汽車基于嚴苛標準，選擇國際環(huán)保組織LWG金牌認證的企業(yè)作為合作伙伴。

▲理想引進國際內飾材料供應商

材料供應商此前均和BBA等豪華品牌長期合作，從源頭保障了Nappa真皮的豪華品質根基。在此基礎上，理想i8與i6采用超低染料環(huán)保技術，以天然植物膠替代傳統(tǒng)染料進行填充著色，大幅降低了化學染料的使用量。通過減少有害物質的釋放，皮革不僅保持了舒適感，也更符合健康標準，同時解決了Nappa真皮在褶皺處理上的難題。

來到“育”這種模式，理想汽車會與供應商共創(chuàng)，突破材料性能瓶頸。段吉超以電池底護板舉例。對新能源車而言，電池底護板既要扛住高速飛石和極端磕碰，又不能過重，否則整車能耗隨之增加。常規(guī)的幾條路徑都不完美：用熱成形鋼或加厚鋁材能保證安全，但重量暴漲；用普通鋁板輕是輕了，關鍵時刻卻頂不住。兩難之下，需要一種更強、但同樣輕的全新材料。

▲理想底部安全開發(fā)標準

理想汽車直接找到鋁材企業(yè)諾貝麗斯，團隊詳細闡述了性能要求，也拿出了自己的技術路線圖，通過多輪驗證與配方重構，理想汽車與諾貝麗斯聯(lián)合開發(fā)出了6000系鋁合金——LeS6 Ultra。

▲LeS6 Ultra

LeS6 Ultra的屈服強度達到傳統(tǒng)鋁合金的3倍，落到實車層面，在相同結構與等效沖擊下，LeS6 Ultra的變形量比主流高強鋁減少了30%，抗穿刺能力明顯提升，為電池提供了更極限的保護，目前LeS6 Ultra已經在理想i6上率先量產。此外，雙方沒有止步于單次的項目合作，理想汽車與諾貝麗斯也以此為起點建立了聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。

▲理想汽車與諾貝麗斯建立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室

來到“研”這個層面，當市面上找不到合適的材料，理想汽車選擇自研。理想汽車有一支“含博量”最高的材料研發(fā)團隊，若市場上找不到符合理想汽車標準的材料方案，理想汽車便會開啟材料的自主研發(fā)模式。

段吉超以高壓油箱舉例，混動車型普遍采用高壓油箱，但在試驗中，即便是強度不錯的304系不銹鋼，在極端路況下仍然出現(xiàn)了被尖石刺穿的案例。

為了應對復雜的外部環(huán)境，最大效率地裝載汽油，新的不銹鋼材料需要同時具備超高強度、超高成形性和超強耐腐蝕能力。為了實現(xiàn)這“三超”的性能，在接近4年的開發(fā)周期里，理想團隊進行了上百個材料配方的設計和試驗，煉了1000多噸鋼，完成近百次試沖壓實驗，180多次腐蝕循環(huán)，300多個油箱總成的穿刺與沖撞測試，還經歷二十多套油箱的整車級耐久與腐蝕考核。

▲理想汽車測試不銹鋼油箱材料

在反復試驗后，理想汽車研發(fā)團隊最終打造了超高強不銹鋼油箱材料UFHS-X。它相比于傳統(tǒng)304L屈服強度提升了100%，制造出來的油箱抗穿刺能力提升了52%，在極限的碰撞和托底場景中，具備超越以往的安全防護能力。

▲超高強不銹鋼油箱材料UFHS-X

二、自研超高強鋁型材已上車 現(xiàn)場用錘子砸油箱

在活動現(xiàn)場，車東西參觀了理想汽車在材料方面研發(fā)成果的眾多實物。

首先是理想汽車自研的2000IH熱成型鋼，其可以做到與1500Mpa熱成型鋼接近的韌性，帶來更好的吸能表現(xiàn)，同時又能做到與2000Mpa熱成型鋼接近的強度，帶來更好的抗拉性能。

▲理想汽車自研2000IH熱成型鋼

圖中是理想汽車自研的6000HS超高強鋁型材，理想方面表示6000HS相較于傳統(tǒng)6082鋁型材，材料強度提升25%，塑性提升30%，目前已經應用于理想車型的防撞梁上。

▲理想汽車自研6000HS超高強鋁型材

圖中是左邊的油箱是理想自研的UFHS-X不銹鋼高壓油箱，現(xiàn)場可以親自體驗用錘子砸UFHS-X不銹鋼高壓油箱與普通油箱，可以看到UFHS-X不銹鋼高壓油箱沒有穿刺，普通油箱則出現(xiàn)了小洞。

▲用錘子砸UFHS-X不銹鋼高壓油箱與普通油箱

在內飾材料方面，車東西參觀了理想汽車健康安全實驗室，其中有像低醛PU表皮材料、低散發(fā)海綿材料、低散發(fā)POM材料等，可以降低整車的VOC（Volatile Organic Compounds，揮發(fā)性有機化合物）和氣味。

▲低醛PU表皮材料和低散發(fā)海綿材料

NVH（Noise Vibration Harshness，噪聲、振動、聲振粗糙度）方面，圖中為理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的聲學包（即隔音材料），根據(jù)工作人員介紹，其電機和車載冰箱壓縮機上都有聲學包來降低噪音和震動（圖中下方一小一大的黑色包裹）。

▲理想MEGA聲學包

除了聲學包，理想汽車還在自潤滑POM材料、自潤滑PTE材料、超靜音減震ABS材料和寬溫域耐低溫橡膠等方面來提升整車NVH表現(xiàn)。

▲理想汽車超靜音NVH材料

圖中是理想汽車應用在方向盤組合開關上的的自潤滑POM材料，可以解決方向盤組合開關異響的問題，摩擦系數(shù)大幅優(yōu)化，提升靜音性。

▲自潤滑POM材料

結語：理想汽車聚焦材料技術提升競爭力

在理想汽車材料技術日活動現(xiàn)場，還集中展出了覆蓋金屬、塑料、織物皮質等全品類的數(shù)十種材料，理想方面表示，這些先進材料的涌現(xiàn)也構成了理想汽車近期產品力躍遷的底層邏輯，理想汽車希望通過底層技術的創(chuàng)新支撐差異化的核心競爭力，而材料技術正是其中的關鍵一環(huán)。

從看齊BBA的選品，到攜手諾貝麗斯共創(chuàng)鋁材，再到歷時數(shù)年自研UFHS-X不銹鋼材料攻克難題，理想汽車在材料領域的“選、育、研”三步法聚焦看不見的底層技術，希望在材料技術領域的競爭中占據(jù)先機。