恰逢國家『十五五規(guī)劃』全面推進綠色轉型、雙碳目標深化落地的關鍵階段，成立僅一周年的逸安啟（IONCHI）交出了亮眼答卷。

作為梅賽德斯-奔馳與寶馬在中國新能源市場的首次合資探索，這家誕生于2024年3月的企業(yè)，以技術創(chuàng)新為核心驅動力，憑借領先的超充技術與開放的生態(tài)布局，在綠電領域實現(xiàn)了技術突破與商業(yè)化落地的雙重跨越。并在雙碳戰(zhàn)略向縱深推進的背景下，逸安啟的探索不僅印證了車企合資模式在補能領域的可行性，更凸顯了技術賦能綠色能源發(fā)展的核心價值。

800kW液冷+光儲融合

筑牢綠電核心支撐

技術創(chuàng)新是逸安啟參與市場競爭的核心底氣，其發(fā)布的第二代800kW液冷超充樁，以硬核參數(shù)實現(xiàn)了充電效率與可靠性的雙突破。

據(jù)悉，該超充樁支持800A最大輸出電流，能夠適配200V-1000V寬電壓范圍，覆蓋符合2015國標的全部車型；其次，即便在-30℃~50℃的寬溫域環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定輸出，其中在50℃環(huán)境下最大輸出電流800A可持續(xù)超過30分鐘，徹底解決了極端天氣下充電效率下降的行業(yè)痛點；此外，終端滿載工作時噪音低于60dB，其中25℃環(huán)境下噪音不超過51dB，達到消費電子級別靜音水平，為用戶營造了更舒適的補能環(huán)境。

光儲充一體化是逸安啟踐行雙碳目標的關鍵路徑，也是其重點推進的核心方向。

一方面，北京的東壩萬達站、延慶奧林匹克站和重慶的融創(chuàng)文旅城站已率先落地光充一體化實踐，這些場站的部分充電電能來自清潔的太陽能，初步實現(xiàn)了綠色能源的就地轉化與利用；未來將融入光伏、儲能設施，形成『光-儲-充』能源閉環(huán)。

這套閉環(huán)系統(tǒng)搭配功率柔性分配與OTA動態(tài)升級技術，不僅能提升能源利用效率，還能根據(jù)不同車輛的功率需求與SOC狀態(tài)，實現(xiàn)智能功率調度，優(yōu)先滿足大功率需求車輛的補能需求，確保車電匹配效率與電容利用率最大化。

通過技術創(chuàng)新，逸安啟有效破解了傳統(tǒng)充電模式『效率低、適配窄、依賴化石電』的三大痛點，為綠電網(wǎng)絡建設奠定了堅實的技術基礎。

逸安啟超充CTO王靜表示：『二代超充樁的技術參數(shù)位處行業(yè)領先水平，真正將「充電像加油一樣快」的愿景變?yōu)橛脩羧粘?。?/p>

從單一場站到全域網(wǎng)絡

商業(yè)化運營提速綠電普及

商業(yè)化落地是技術價值轉化的關鍵，逸安啟秉持開放共享理念，打破品牌壁壘，以規(guī)?；W(wǎng)絡布局與多元化服務推動綠電普及。

官方數(shù)據(jù)顯示，在成立僅一年時間中，逸安啟已完成全國22省37城422座超充站的布局，擁有超充樁2366根，累計為用戶提供超過150萬次補能服務，實現(xiàn)了從0到422規(guī)?；目焖佘S升，穩(wěn)居超充領域發(fā)展速度第一梯隊。

我們注意到，其場站選址聚焦核心商圈、中央商務區(qū)及城市主干道，覆蓋四大超一線城市及多個經(jīng)濟活躍城市，在高端商業(yè)體周邊均有布局，構建起『順路補能生活圈』。

在我們看來，這種布局策略將充電服務深度融入用戶的工作與生活半徑，讓用戶在逛街、用餐、辦公期間即可順路完成補能，無需專門繞路，使充電從『剛需動作』轉變?yōu)椤荷钛由臁弧?/p>

此外，為進一步提升商業(yè)化標準體系，逸安啟同步落地『逸+』超享服務品牌，形成了體系化、標準化的增值服務矩陣，包括管家式代客充電、煥新洗車服務、即享咖啡與無人售賣等，讓補能過程成為一種增值體驗。

面向未來，逸安啟的網(wǎng)絡布局規(guī)劃更為清晰。據(jù)悉，公司計劃立足五大經(jīng)濟圈，深度整合區(qū)域資源，到2027年底在全國建成至少1000座技術領先的超充場站。

隨著網(wǎng)絡覆蓋的持續(xù)擴大與服務的不斷完善，逸安啟正推動綠電生態(tài)從『可用』向『好用』升級，讓更多用戶能夠便捷享受到綠色補能服務。

聚焦補能全流程

細節(jié)與運營全保障

用戶體驗的優(yōu)化是綠電生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的核心，逸安啟聚焦補能全流程，從操作細節(jié)到運營保障，全方位提升服務品質，不斷打造用戶體驗的新標桿。

首先，在補能效率上，以全新奔馳純電CLA為例，通過第二代液冷超充樁充電，短短10分鐘即可獲得370公里的續(xù)航里程，大幅縮短了用戶的等待時間；其次，全流程無感操作設計讓補能更省心高效，用戶通過APP/小程序可快速定位尋樁，掃碼啟動后15秒內即可充電，充電完成后自動結算，無需現(xiàn)場等候。

針對傳統(tǒng)充電槍線粗重、操作不便的問題，逸安啟進行了針對性革新。

一方面，其液冷超充槍線直徑縮小至30毫米，提槍重量控制在2.5公斤，比行業(yè)通用槍線輕了近一半；另一方面，配合『免對準』的大開口掛槍托設計，無需按壓按鈕，隨手一掛即可固定，讓不同年齡段、不同體力的用戶都能輕松操作。此外，1100mm的插拔槍高度符合人體舒適高度，進一步降低了操作門檻。

運營保障方面，逸安啟組建了7×24小時在線的客服與運維團隊，構建起全天候保障體系。

據(jù)悉，設備支持云端24小時實時監(jiān)控，對電量、電壓、電流等參數(shù)進行動態(tài)監(jiān)測，確保充電過程安全穩(wěn)定；其次，針對故障處理，公司承諾72小時內高效修復，其中95%的常見問題可快速解決，用戶的所有需求都能在12秒內得到極速響應；再者，超充站還標配地鎖防占位功能，入位即降鎖，駛離即升鎖，有效規(guī)避占位亂象，提升車位利用率。

通過軟件與硬件的協(xié)同優(yōu)化，逸安啟構建了一套遠超行業(yè)平均水平的服務標準，讓用戶補能更安心、更從容。

承繼全球綠電基因

踐行企業(yè)低碳使命

逸安啟的綠色發(fā)展理念源于股東奔馳與寶馬在全球市場的成熟實踐，傳承了全球領先的綠電基因。

一方面，在歐洲，由奔馳、寶馬等車企聯(lián)合創(chuàng)立的IONITY充電網(wǎng)絡，已實現(xiàn)100%可再生能源應用，業(yè)務覆蓋24個國家與地區(qū)，樹立了高端補能服務標桿；另一方面，在北美，同樣由兩大股東參與發(fā)起的IONNA充電網(wǎng)絡，也承諾僅使用可再生能源供電，計劃建設30000個充電端口。

依托這些全球資源與運營經(jīng)驗，逸安啟將綠色發(fā)展理念深植品牌內核，形成了『能源技術，驅動未來』的品牌愿景。

作為雙碳目標的積極踐行者，逸安啟承諾采購可再生能源電力，并通過光儲充一體化場站建設、智能功率分配等技術手段降低碳排放。其光儲充一體化模式不僅減少了對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，更實現(xiàn)了綠色能源的循環(huán)利用，為充電網(wǎng)絡的低碳轉型提供了有效路徑。

逸安啟超充CEO師方在品牌日活動中表示：『在充電行業(yè)跨入2.0時代的今天，競爭焦點絕不止是站樁規(guī)模和充電速度的單純比拼，更是用戶體驗進化和用戶價值感知的全面競爭?！?/strong>

邦點評

應該說，成立一周年的逸安啟，以技術突破為核心、以生態(tài)開放為路徑、以責任擔當為底色，成功探索出一體化綠電發(fā)展模式。

所以，我們看到了其從0到422座場站的規(guī)?；S升，展現(xiàn)了其高效的商業(yè)化落地能力；從800kW液冷超充技術到光儲充閉環(huán)生態(tài)，彰顯了其領先的技術創(chuàng)新實力；從全流程無感操作到『逸+』超享服務，體現(xiàn)了其以用戶為中心的發(fā)展理念。

此外，作為奔馳與寶馬在中國新能源補能領域的合資探索，逸安啟不僅傳承了兩大股東的高端品牌基因與全球運營經(jīng)驗，更結合中國市場特點進行本土化創(chuàng)新，構建了兼具技術領先性、網(wǎng)絡覆蓋性與服務優(yōu)質性的綠電生態(tài)。

相信隨著千座場站布局的推進，逸安啟將持續(xù)以技術驅動綠電轉型，讓綠色補能深度融入都市生活，為雙碳目標實現(xiàn)注入持久動力。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，逸安啟的實踐為行業(yè)提供了『技術+服務+生態(tài)+綠色』的全新發(fā)展范式，也為全球新能源補能網(wǎng)絡的低碳轉型提供了中國方案。